沙漠试驾长城炮越野版 飞坑冲坡刷锅样样在行

凤凰网汽车·试驾 热衷于飞沙走石间行进，穿梭在连绵起伏的沙丘中...这里犹如沙漠戈壁中的牧场，有越来越多的、数以万计的志同道合者驾驶着他们心爱的“全副武装”的越野车加入“朝圣大军”，只为在颠簸和风沙中探寻着心中属于越野驾驶的纯粹乐趣。每年秋季，犹如候鸟迁徙般准时，他们都会相约阿拉善盟——中国内蒙古自治区的最西部，这里是阿拉善英雄会——中国越野车友的年度大party。不同于往年，今年的这里多了一副新面孔——长城炮，一款来自中国品牌的纯正越野皮卡。

长城炮越野版皮卡是什么？就是说下场就下场！

没有推销过口红，也不是神曲助阵，但这并不阻碍长城炮成为一款实力网红皮卡。从亮相发布到上市，就是一炮而红的节奏，当然豪华感外观、综合性能配备以及出色性价比是硬实力的保证。而此番我在阿拉善沙漠试驾的则是长城炮的越野版，原厂配有涉水喉、绞盘、三把锁、以及儒行模式和“坦克掉头”等标准的越野利器，并且外观造型也要粗旷很多，你可以这样理解：长城炮的乘用版、商用版面向的是主流皮卡用户的产品，而越野版则是无需改装就可下场的产品，主要目标用户是资深越野爱好者。

不仅仅因为“炮”这个响耳的名称，这辆皮卡的造型设计确实容易让你成为路人注目的焦点，而越野版还要再加个“更”字。线条粗旷有力，诸多越野实用细节，典型的雄性皮卡气质。车头部分的倒梯形进气格栅和LED灯组依旧抢眼，同时越野版还配备有涉水喉，并可选装集沙杯，这能为炮带来900mm的最大涉水深度；货舱板放倒可拉出隐藏式悬梯，上下货仓轻松许多；同时轮胎也配备了固铂品牌的AT轮胎，尺寸为265/65 R18。还有，和其他皮卡车型一样，这辆炮的货仓也可加装龙门架、高、低盖，以及更多拓宽实用性和越野表现的方案等等，尽可能的满足资深越野玩家对皮卡的多元需求，另外像实用的“货箱宝”涂层、上车踏板以及前绞盘都是随车装配，炮在这方面做的很有诚意。

你能想到的基本都有，你想不到也可能有。

相比于传统MPV或SUV，皮卡用户的用途是更加清晰的，尤其是城市私人用户，即便选择皮卡也通常会把品牌、驾乘舒适性和甚至豪华感考虑当中。可以这样说，长城炮越野版的内饰品质感和功能性要明显优于其他自主品牌现有产品和合资品牌竞品。红黑主题的撞色内饰、大面积软性材质应用、天窗、9英寸中控大屏、电子排挡杆、丰富USB接口、L2级别自动驾驶功能、全地形模式旋钮等等，OK！你可能期待的功能，这车基本都有。另外，主驾驶座椅还支持6方向电动调节，后排也有舒展的腿部空间。

动力上，长城炮越野版的采用的是GW4C20B型2.0T汽油发动机，和长城H9一样，是其最新一代的国六发动机，匹配采埃孚的8AT变速器，但与乘用版不同，越野版的后悬减震采用了螺旋弹簧而不是钢板弹簧，行程更长，通过“炮弹坑”、侧坡这类障碍时通过性更好。另外在四驱系统方面，长城炮越野版装配的是来自博格华纳的TOD智能四驱系统，包含“三把锁”，前差和后差用的是伊顿电控差速锁，中差用的是湿式电控多片离合器差速锁，整体和最新的2020款哈弗H9相似。另外，儒行功能、坦克掉头也有配备。

如前面所说，长城炮的越野版就是一款为越野爱好者推出的豪华皮卡，因此碎石路、泥泞山道、沙漠戈壁才是它最能施展特性的地方，周全的机械和电子配置让你无需再有改动就可胜任轻度和中度越野路况，高大车身和离地间隙也能带来出色的可视范围和通过性，同时整体的动力调校也兼顾了一定的公路驾乘舒适性，在去往阿拉善英雄会主会场的道路上，铺装公路和越野路面，驾驶相当从容。

无独有偶，在沙漠中的驾驶也能充分体现长城炮的自信，2.0T发动机扭矩充沛，配合电控四驱系统、差速锁穿越沙地、冲陡坡、“刷锅”显得游刃有余。其实对于日常越野而言，只需使用AUTO模式就可从容应对。

应该说，长城炮越野版是长城皮卡品牌向上的有力产品，很有乐趣、也很有突破精神。配合一贯的性价比优势，是有充分理由得到广泛关注和青睐的。更重要的，从配置、动力等综合方面，也可以感受到长城皮卡也对炮的推出寄予厚望。打破国外品牌垄断的豪华皮卡市场，长城炮迈出了很坚定的一步。