20万级的日系大越野，车长4.83米，可选5、7座，气场不输普拉多

随着二胎政策的开放，人们对大空间车型的需求量越来越大，尤其是普拉多这样的7座布局、还带四驱版本车型，极受国人的青睐。但是普拉多近44万的起步价，让大多数人望而却步，只能成为许多人梦想中的理想车型。而有一款车型与普拉多同样出自日系、同样拥有着超4米8车长，可选5、7座的大越野，气场同样不输普拉多，但是价格却要比普拉多要便宜一大半，18万起步，21万就配备四驱版本。它就是——五十铃牧游侠，它也是我们今天要说的主角。

五十铃在国内市场知名度并不高，可以说是一个极其小众的合资品牌了。而了解其品牌的人都知道，五十铃拥有着全球领先的柴油发动机技术，而许多人接触到的五十铃最多的也是货车和越野车。牧游侠则是五十铃旗下最具代表性的一款越野车型，官方指定价为：17.88-28.48万，该款车型拥有着和普拉多差不多的车长、5座和7座布局可选；不仅如此，这还是一款拥有着多达十多款配备四驱版本的越野车型。下面就一起来看看这个"大块头"怎么样吧。

众所周知，日系车都有着结实极赋肌肉感的外观，这一点在牧游侠身上也有体现。其前脸采用了大量的银色饰条装饰，分列式的中网结构形成一个"目"字，将前脸中网分割成3部分，非常瞩目；鹰眼式前脸大灯搭配银色饰条"保护"下的雾灯，非常霸气。前脸造型越野气息非常浓。转到侧面，得益于其超4米8的车长、以及近1米9的车高，侧面看起来大气十足，加之牧游侠越野车型的定位，突出的轮拱非常具有线条感；车顶平顺的线条更为整车造型加分。尾部采用的是花瓣式尾灯巧妙连接车身无尾门，以及比较平顺的尾部线条。整车造型气场全开，完全不输四十多万的主流车型普拉多。

来到车友最看重的空间方面，牧游侠的车身尺寸为：4830*1860*1830mm，这样的车身与普拉多相差无几，即使在同级别车型中都是非常出众的。而牧游侠再接再厉，2845mm的轴距将优势最大化，整体数据要比同级别的途观L、探界者都要大出一大圈。而这样极具优势的车身尺寸为其带来的是更加出彩的乘坐空间表现。经实测，180cm的体验者第二排的头部空间一拳，腿部空间两拳有余；第三排的腿部空间略显局促，不太适合长时间乘坐，但是应急短时间乘坐还是没问题的，小孩乘坐还是完全没问题的。对于家用实用性还是非常高的，除此之外，与其他大多数车型不一样的是、牧游侠第三排依然采用了与前两排同样的材质，可谓是面面俱到，舒适度非常高。在载物能力方面，第二、三排均可按4/6比例放倒，全部放倒后得到一个非常平整的储物空间，且空间非常大，极具空间灵活度。这样出彩的空间表现也成为许多家庭选择这款车型的主要原因。

来看看配置，牧游侠的配置也是非常厚道的。尤其是其越野车型的定位，车上众多配置很大部分是围绕越野所搭配的，在安全性方面还是非常值得信赖的。全系所有车型在主副驾驶位、前后排侧方以及后排头部均搭载有安全气囊。不仅如此，后方驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、车顶行李架、上坡辅助等实用性功能都是全系标配。值得一提的是，该款车型全系还标配有后桥差速锁，能够在车身遇到泥潭时起到很大作用。牧游侠在安全性方面自然是毋庸置疑，但是美中不足的就是倒车影像、GPS导航系统这样的实用性配置只有部分车型配备，且前倒车雷达以及车联网、座椅加热等智慧功能均无车型配备，则显得有些大失所望了。对于对科技化配置要求比较高的群体则有点勉强了。

最后说到动力方面，牧游侠搭载的是两款柴油发动机，分别是型号为RZ4E的1.9T涡轮增压发动机，和型号为4JJ1的 3.0T涡轮增压发动机，均匹配6挡手自一体变速箱。其中，1.9T发动机产生的最大马力为163Ps，最大扭矩为360N·m；而其主打的3.0T发动机产生的最大马力为177Ps，巅峰扭矩值为430N·m，动力非常强劲。看来，五十铃被称为"柴油发动机佼佼者"，并非浪得虚名。值得一提的是，全系四驱版本更是多达十多款，而四驱版本也不过20万出头。

五十铃牧游侠作为日系一款"大块头"越野车型，其在颜值和空间上的表现尤为出众，甚至可以与价格高一半的普拉多所媲美，非常大气。然而在配置上，个人觉得是有些过于偏向于越野了，在家用实用性方面，就显得有一丢丢的不友好。而在动力方面，牧游侠凭借其五十铃超强的柴油发动机技术，动力还是很可观的。总而言之，18万的起步价，20万出头就能选四驱版本，五十铃牧游侠就算不是一辆好车，但却是一辆性价比十足的越野车。买不起普拉多的，可以考虑一下它！