Model3还有10万元降价空间？国产只是开始，消灭国产车才是目的？

最近一段时间吗，在国内电动车市场，最火热的新闻自然就是特斯拉国产Model 3的价格跌破30万元，相比于当初官网进口车型36万多的售价，出现了相当大幅度的下滑，这对于国产Model 3在国内市场的布局来说，是相当重要的变化。价格大幅度下滑，事实上对于有意购买这款车的潜在消费者来说，是一个绝对的利好消息。但是国产Model 3降价消息一出，熟悉的一幕又出现了，那就是老车主又出来指责特斯拉欺诈消费者，强行割进口车型车主的韭菜，这种情况在特斯拉相关车型官降、免税的过往经历中，我们已经见怪不怪了。

不过在昨天的文章中，我们刚刚说过，其实现在国产Model 3的降价只是一个开始，在未来一段时间，还有非常大的可能性，将迎来更大幅度的降价空间，所以其实特斯拉以后要面对老车主“责难”的机会还有很多，因为这款车的价格必将越来越低。

日前国内著名券商兴业证券发布研究报告称，在特斯拉采用国产供应链之后，国产Model 3在目前的价格基础上将具备27%到34%的降价空间，最低价格有望达到19.7万元，那么相对于现在的售价，可以降价的最大空间将高达10万元，这对于一款当下不足30万元的车型来说，降价空间不可谓不巨大。

根据特斯拉官方在1月4日发布的报告显示，2019年全年，特斯拉共向客户交付了367500辆特斯拉电动车，这个销量已经超过了特斯拉2017年、2018年两年销量之和，而Model 3成为特斯拉当之无愧的销量担当，2019年全年交付数量为300815辆。

事实上，特斯拉将Model 3作为上海临港超级工厂国产的第一款车，看重其实就是Model3作为入门车型最便宜的价格以及最被可能接受的市场环境。虽然Model S和Model X代表了特斯拉研发能力的巅峰，但是高高在上的价格也让绝大多数国人望尘莫及，所以Model3是一款最合适的产品。

关于特斯拉在上海临港的“逆天速度”，我们也看到了，从开工建设到具备投产能力，不过区区一年时间而已，整体的速度是相当高的，也能看出这家跨国车企在获得独资生产资格之后的整体推进和执行速度。

当然，先期生产的Model 3，大量的零部件来自于美国，可能有朋友会问，既然都是进口，为什么要将零部件进口到上海临港工厂进行组装，事实上，了解汽车行业的朋友可能知道，整车进口的税率为15%，而零部件进口的税率则为6%，所以其中的税率差额也是很大的。在国内供应链没有完全解决之前，这样的方式对于减少价格含税成本的控制是很有利的，当然国内相对廉价的劳动力成本，也让国产Model3的成本和价格进一步降低。

不过既然在国内生产，那么未来一段时间，特斯拉一定会在国内寻找和认真合格的国内供应商，形成完整的国内供应链体系，当Model 3的零部件国产率达到或者超过80%的时候，在零部件采购成本和进口关税税费节约方面，将给予Model 3非常大的成本优势，这也是相关券商预测国产Model 3价格最低有望达到19.7万元水平的原因所在。

特斯拉作为在国内售价独资建厂生产的海外车企，事实上已经具备了相当雄厚的研发能力和供应链管控能力，因此最近几天Model 3开启了非常疯狂的交付速度，很多之前对特斯拉不甚感冒的朋友们都下单预定了Model 3。不过和国产Model3的火热形成强烈对比的是，国内电动车市场销量已经出现了小半年的连续下滑，很多国产电动车在新能源汽车退坡之后，彻底失去了市场竞争力。事实上如果Model3的价格真的在未来达到120万元级别的“低度”，那么很多国产电动车将被全面压制，甚至被国产Model 3“血洗”，这不是危言耸听，特斯拉在全球市场的突飞猛进已经证明了它们有这个实力。

事实上，特斯拉国产Model 3就相当于国内电动车市场的“鲶鱼”，它促使整个中国电动车市场不断变动。当然如果Model 3的价格可以低至20万级别，那么购买的门槛将进一步降低，但是对于国产电动车来说，这绝对不是一个好消息，如果还做不出真正像样的产品，那么被特斯拉“血洗”就是非常有可能发生的大概率事件。