总算等到40万的保时捷，全新Majun终于来了，车标比BBA更有面子

伴随新一代90后的成长，如今的年轻人对豪车的需求也很大，当然这一切都得从“网红”说起，因为网红直播都爱用豪车来博人眼球，自然也就圈粉一批年轻消费者，同时也带动豪车的销量。现阶段BBA在国内的销量是最好，据调查年轻人的占比更高一些。然而保时捷的影响力更胜一筹，早期的保时捷卡宴售价随便都是百万起步，如今受到BBA的不断打压，以及自主品牌的复兴，如今的保时捷也开始使用低价推新车来吸引年轻消费者。

要说保时捷卖得最好的车型就属Majun，但是以往的Majun都百万售价出场，让很多年轻消费者可望不可即。眼看着BBA动不动就降10万，如今的保时捷也着急了，就此就推出一款全新经凑型的Majun，如果引入国内的话，想必也就是40万出头了，因为车身尺寸真的太小了。

全新Majun的外观和整体设计都是遵循卡宴的设计思路，前脸还是保持着家族式的设计风格，包括大灯、格栅、下包围等等，只是在尺寸方面进行缩减了。尽管尺寸上进行缩减，我想挂着保时捷车标的Majun也能够吸引到更多的年轻人，开到街上还是会比BBA有面子的。

侧面与尾部还是非常时尚的，一眼就能识别出是豪车的象征，轮毂也进行改善，变得更加运动了。尾部的灯组也运用到全新的设计语言，贯穿式的尾灯配上led灯源，不得不说比老款卡宴还要年轻帅气。当然，全新Majun的缺点在于尺寸方面，为了低价出售只好降低成本，所以全新Majun的车身长度仅为4.4米，而轴距也仅为2.6米，可想而知，内部的乘坐空间是多么窄小，尤其是后排空间更为紧凑，乘坐3位成年人都会拥挤的，全新Majun比较适合刚成家的年轻人。

尽管空间比较紧凑，但内部的设计依然保持了豪车的高标准，整车的设计都上一代车型一样。用料还是那么给力，配置还是那么丰富，说白了就换个营销手段。我想入华以后，保时捷必然会对配置进行下手，简配和营销绑定也必然，这一项都大众集团的作风。比如低配车型配置少得可怜，既然买了这个车标起码也得上中配，然而其中还会绑定一些装潢啥的，如果真是这样的话，那么后期也是一笔不小的开支。

当然，很多人都会说，买Majun送发动机，大家其实最看重的还是这台引擎的保障性。全新Majun配备的是2.0T和3.0T两款动力，其中2.0T为入门版车型，据悉后续还会推出混动版车型和纯电动版车型，同样配备有四驱系统，但价格方面就要提提了。

今日话题：那么，大家会为了保时捷而选择这么小的Majun吗？如果以40万引入国内的话，你们觉得有市场可言吗