最低1999开走凯迪拉克，长租模式真靠谱吗？

3月1日，凯迪拉克官方微信公众号宣布凯迪拉克旗下在售的5款车型将开启长租模式，取名为“租啦计划”。消费者可选择36期、48期或60期的租赁时长，每月最低仅需1999元就能拥有一台全新的凯迪拉克。

目前每款车型提供两个版本的选择，基本都是低配和次低配车型。每月的租金根据车型和租赁期数的组合而不同，不过需要注意的是基本每款车型的租金都会从第二年开始出现一定程度的上涨。

“租啦计划”最大的卖点在于消费者购车时只需交付保证金（可退还或抵扣次年的保险费用）和首月的租金后就能将一台全新的凯迪拉克开回家，并不需要支付保险费用和购置税。并且由于凯迪拉克方面会提供每年两次免费的基础保养，所以不仅首笔购车费用很低，首年的使用费用也不高。

至于在租赁合同到期后，消费者可以有四种选择，分别是回购车辆，续租车辆、退还车辆以及换租新车，具体细节如下：

回购车辆：与所有车辆的租赁公司沟通，以低于同等车况的二手车市场价购买车辆

续租车辆：与所有车辆的租赁公司沟通，以二手车租赁的价格重新开启一份新的租赁合同

退还车辆：将车辆退还到提车的凯迪拉克店后，未使用的保证金会进行退还

换租新车：开启一份新合同，但有可能在后期推出的租赁计划中涉及到老用户的优惠活动

与短租服务相比

以凯迪拉克XT5四驱技术型为例。租赁3年的平均日租金为157.8元，租赁5年的平均日租金会降至127.5元。而同样的车型在租赁平台上的报价大约是500/天，包月租的价格会相对减少，不过也至少需要400/天。

所以与目前市面上推行的短期租赁服务相比，凯迪拉克提供的“租啦计划”在单价上是要远低于市场价格的。

不过短租服务相对来说更具灵活性，消费者可以根据自身需求选择租赁时长甚至更换不同的车型。并且在“租啦计划”中，如果想在合同期内提前结束合同，那么你需要支付总租赁合同的20%作为违约金。

所以对于那些有长久用车打算，并且不计划频繁更换车型的消费者来说，这种长租模式远比短租来的划算。

与普通购车方式相比

以凯迪拉克CT5技术型为例。目前CT5的市场优惠幅度大约在2~4万之间，算上其余费用，全款购车总价大约在28~29万元。而在长租服务下，三年租金费用约为16万，五年租金费用约为21.3万元。

因为CT5为全新车型，所以我们只能按照凯迪拉克三年平均残值率51%，五年平均残值率38%来计算CT5二手车的估值。计算后CT5技术型预计三年后的二手车价格大约为15万，五年后的二手价格大约为11万。

那么对于全款购车的车主来说，三年使用费用为14万、5年使用费用为18万元，花费是要少于租赁服务的。

但考虑到货币贬值以及投资理财等不确定因素，2~3万的差价好像还在可接受范围之中。如果消费者在购车时选择贷款，那么这一差价将会进一步缩小。

不过凯迪拉克方面表示，对长租车型仅提供沪C或其他非限牌城市的号牌，所以对号牌有需求的消费者并不适合“租啦计划”。并且由于车辆归属权不属于个人，所以有些消费者在心理上可能也不能接受。

另外凯迪拉克对车辆里程有所限制，总里程不得超过2.5万公里/年，否则需要支持2元/公里的额外费用。所以如果你需要经常跑长途，那么“租啦计划”并不合适。

国内的长租汽车模式

长租模式在美国市场已经是一种十分成熟的“购车”方式，据统计大约有40%的美国消费者会选择该种方式拥有一部汽车。

而在2017年，上汽通用曾对内开启过“以租代购”的销售模式。凯迪拉克也在2018年推行过类似的“3X3新享计划”，形式与“租啦计划”十分类似，只不过当时消费者需要交付20%的首付款，而“租啦计划”只需要2.5万~5万元的保证金。

总体来说，此次凯迪拉克“租啦计划”的优缺点如下：

优点

·能以最低的首付款拥有一台凯迪拉克车型

·每隔3~5年就能更换一台新车

·租车和提车流程快速简单

缺点

·提前结束合同需交付总租赁合同20%的违约金

·凯迪拉克只提供沪C或非限牌城市的号牌

·持有车辆的费用略高于直接购车

·每年2.5万公里的里程限制

“租啦计划”针对最主要的消费者人群应该是那些手头储蓄并不充裕，但现阶段急需用车且有长久用车计划的消费群体。“以租代购”的方式并不需要大量的现金用于购车，同时使用成本也仅是略高于购车成本，看着确实十分诱人。

当然如果消费者并不打算长期持有一台车，换车频率也比较频繁，那也很适合“租啦计划”。因为消费者不需要考虑车辆的保值率，并且能在合同期满后将旧车快速出手，极大缩短了换车流程。

不过这里还是建议大家要结合自己的实际经济状况后再出手，千万别让超前消费毁了你的生活。