企业为何掏5亿为员工豪掷福特领界？ 江铃汽车三季度业绩会告诉你

不久前，有家企业掏5亿元给所有员工购买汽车的消息羡煞旁人，而团购的汽车当中就有2933台福特领界。为啥这家会选择福特领界呢？用江铃汽车第一执行副总裁金文辉的话说，福特领界借助福特在全球汽车产品研发与制造等领域的经验和优势，是同级领先的大空间智能SUV，是客户的优先选择。

笔者认为，或许这家企业了解到，“大智能，大安全，大空间”的福特领界以优异的性能不仅深受国内用户的青睐，还远销巴西、智利、阿四根廷等南美国家和菲律宾，“中国智造”的福特领界远销海外，是福特领界卓越性能和品质市场背书。要知道，从今年6月18日开始出口，福特领界短短三个月时间就有5300多台福特领界销往世界各地，智利和阿根廷基于目前领界的市场表现，已经连续2次追加新增订单，预计全年领界出口订单将超7000台。

7000台绝对量并不多，但考虑到当下新冠疫情依然全球肆虐，福特领界当下的出口表现就尤为可观了。正如去年福特领界国内上市后的市场表现一枝独秀，成为福特在华最畅销的SUV产品之一，带动江铃汽车业绩与股价一路飙升。相信随着福特领界出口海外持续放量，未来出口市场或许会成为支撑江铃汽车业绩与股价的“又一极”。

除了出口业务，今年江铃汽车业绩亮点不断，中信建投证券分析师甚至以“固本培元夯实主业轻商龙头王者归来”概括江铃汽车前8个月市场的表现。笔者拿到一组官方数据显示，继4月-8月连续5个月产销快速增长，江铃汽车9月再次迎来两位数的销量增长，9月销量达33006台，同比增长24.47%。

9月份，江铃皮卡月销8454台，同比大增73.70%；江铃轻卡月销12137台，同比大增41.36%。同一时期，江铃皮卡月销增幅高于主要竞品，江铃轻卡月销增幅与主要竞品持平。

仅以三季度而言，江铃汽车单季度销量为8万辆，同比大增21%，并且月销量也一直呈环比上升趋势。要知道，今年前8个月，中国汽车销量同比下降9.7%，为何江铃汽车能逆周期高速增长呢？

“绝代双骄”江铃轻卡与皮卡前景无限

翻看江铃汽车三季度销量情况，江铃汽车依然是国内轻型商用车龙头，常年占据轻客第一，皮卡第二，?(目前轻卡是第五)位置。

福特品牌商用车三季度不在延续此前多个月份两位数增长态势，整体销量与去年持平，这多少与我国强有力的控制住新冠疫情有关，福特全顺负压救护车市场需求下降，但诸多高毛利板块成为公司轻客经营的一大亮点。

江铃轻卡（JMC品牌）紧跟行业大势，7月销量8231辆、8月销量9321辆、9月销量12137辆，分别同比大增28%、21%、41%。正如中信建投证券分析师陶亦然所言，江铃汽车旗下中高端轻卡在物流方面具有极大优势，未来有望获得市占率的提升。

江铃皮卡也是不遑多让，7月销量2999辆、8月销量5964辆、9月销量8454辆，分别同比大增66%、62%、73.70%。其中，上市即成爆款的江铃新宝典9月热销3810辆，同比大涨579%。同一时期，长城汽车皮卡也实现高速增长。陶亦然认为，皮卡行业面临历史机遇，江铃也加速向乘用化、舒适化进军。

今年前8个月，轻卡市场累计销量138.53万辆，同比增长15.08%,这不仅比2011年轻卡市场爆发年的销量更高，更是超出去年整体的销量18万辆，这相当于平时轻卡市场至少一个月的销量；皮卡市场也迎来了大爆发，8月份售出31608辆，同比增长36.32%。

毫无疑问，江铃轻卡与皮卡赶上了好时候。随着国六排放升级以及按轴收费等政策原因，依旧是2020年拉动轻卡市场上涨的强大助力，未来如果能在更多的省市持续放开皮卡进城限制，皮卡市场必将迎来持续的销量长虹，江铃汽车也将持续受益。

江铃汽车三季度的高速增长除了外在条件，当然离不开邱天高、王文涛为首的江铃汽车管理层锐意进取、迎难而上的努力。这一点中金证券分析师任丹霖也看到了，江铃汽车提出三大工程-“战狼计划”、“211工程”和“1/2工程”，分别对应提升营销及渠道能力、优化成本、提升效率的三条重点内部优化方向。

福特领界纵横海内外

除了已经成为江铃汽车高速增长支点的轻卡与皮卡业务，江铃汽车接下来哪个板块最值得期待呢？中信建投证券此前研报提到从福特导入的领界、撼路者优势突出持续贡献增量，未来将逐步成为公司乘用车业务重点。

笔者也注意到，今年8月份，江铃汽车将原长安福特全国销售服务机构副总裁兼市场总监熊毅招致麾下，担任江铃福特乘用车销售负责人，江铃汽车正大刀阔斧地扩充、升级和优化其江铃福特乘用车渠道，相信将大幅提升其未来乘用车业绩。

江铃汽车销售有限公司常务副总经理刘继升更是在北京车展提到，希望通过加强跟福特的合作在乘用车方面有所建树，所以在产品线规划上比较完整，由于很多讯息还没有最后确认，暂时没有办法分享，但我们对于优化乘用车渠道，做好客户体验，丰富产品线有绝对的把握。这无疑令外界有着很大的想象空间。

仅以去年江铃福特推出的爆款车型福特领界为例，仅用三个月便取得了订单破万、各大汽垂媒体口碑榜登顶的骄人成绩，并一度成为福特在华销量最好的车型。彼时众多证券分析师看好江铃福特乘用车的未来，国盛证券分析师郦莉去年3月份甚至撰文表示，江铃福特未来还将规划多款SUV车型，产品系列将扮演福特在华维持市场份额和实现反转的核心角色，同时有望为上市公司乘用车业务开启新的篇章。

自此，福特领界凭一己之力挽回了江铃福特乘用车市场以往的颓势，并以高歌猛进之姿态继续为江铃汽车开拓着疆域。去年11月份江铃汽车发布公告，将向福特贸易公司销售福特领界整车，销售区域为双方约定的南美洲的国家和市场。

今年6月18日，即使是海外新冠疫情肆虐，大部分国家汽车销量都在下滑，江铃汽车依然如期出口2100台福特领界。这是近年来江西最大规模汽车出口，也是江铃汽车首次联合福特海外销售渠道进行首次乘用车整车大批量出口。

为适应海外市场用户特殊需求，江铃汽车对销往不同国家产品进行了适应性调整，并根据客户需求进行了一系列客制化改造，从目前这些国家经销商邀请客户试乘试驾看，用户对福特领界优异的性能和卓越的品质高度认同，赞赏有加。

汽车行业分析师林示认为，江铃福特如学习上汽大众朗逸打法，在福特领界产品基础上衍生出轿车、旅行车等多种变种车型，深度打造“领界”品牌。福特领界即拥有国产车型成本优势，又拥有福特的技术与品牌，未来在国内外市场纵横驰骋或许会闯出一片新的天地，也将成为江铃汽车业绩的又一增长极。