中保研最新测评结果：奥迪和宝马都撞出了p

凤凰网汽车讯 1月21日，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司（以下简称为“中保研”）在北京召开了测评结果发布会。

会上，中保研发布了C-IASI七款车型测评结果，涉及车型包含一汽-大众奥迪Q5L、江淮嘉悦A5、一汽丰田RAV4荣放、华晨宝马X3、蔚来EC6、东风启辰启辰星以及理想ONE。

此次测评的七款车型，结合了车险出险和损失情况，配合“十四五”国家对新能源汽车发展的支持与要求，推动汽车安全性能的升级换代和汽车维修经济性的改善。

至此，C-IASI已经发布2020测评批次中14款车型的测评结果，较2019年测评相比，测评车型在用车经济性与用车安全性上都有较大提升。在15km/h的低速碰撞中，2019年所测27款车型气囊误起爆率达26%, 2020批次所测14款车型的气囊误起爆率为7%, 与国外同类研究机构所测地市场5%的低速碰撞气囊误起爆率迅速缩小差距；在车辆安全配置上，侧气帘配置率由2019批次的59%提高到79%, 车辆紧急制动辅助系统（AEB）标配率由2019年的26%上升到2020批次的43%。

中保研汽车技术研究试验中心董事长方仲友表示：“此次测评的车型涵盖了传统燃油车型与新能源车型，兼顾合资品牌与自主品牌。从测评结果来看，测评车辆的汽车安全性能得到不断改进、安全配置不断完善，测评结果快速与国际市场水平拉近距离。”

在维修经济性上，评测结果虽有很大改进与提升，但在进一步降低消费者用车成本上仍需对话沟通，共同促进保险及汽车行业高质量发展的目标；在测评结果的审查与发布等流程上更加严苛与严格，监督监测融合到各个关键环节与管控节点上，确保我们每一次发布测评结果的客观性、独立性、公正性、公平性。

中保研汽车技术研究试验中心总经理刘明表示：“《中国保险汽车安全指数规程（C-IASI2020版）（征求意见稿）》已经于12月挂网进行意见征求工作，并计划在今年一季度正式发布。新版规程结合中国道路交通安全状况、国内外汽车安全技术先进水平与发展趋势、车险车型基准风险分析评价与车险费率因子的工作开展需求，在车辆的测试项目和评价方法上，较2017版规程均有所改进与变化，将更好地服务汽车保险、汽车安全与消费者的需求。”