多款合资燃油车停产，曾经的销冠神车也顶不住，最后一款刚换代

作者：博彦

近年来由于消费市场需求的转变以及新能源浪潮的到来，越来越多的经典车型离我们而去，而且这种势头并没有停下来的迹象，今年就有不少车型传出了停产的消息，比如下面这三款，甚至不乏福克斯这种曾经的销冠车型。

福特 福克斯

作为福特曾经的销量支柱，福克斯在换代过后却没能重铸往日荣光，罪魁祸首当属全系搭载了三缸发动机，虽然福特此后终于醒悟，为这一传奇车型重新换装了四缸动力，但并未能挽回颓势，如今更是传出了停产的消息，一代神车就此落幕。

福克斯停产的原因并不复杂，它在换代前其实销量就已经大幅下跌，完成换代后又采用了激进的三缸策略，导致口碑直接崩盘，更何况这个价位段的新车不断涌现，除了合资对手比如卡罗拉、轩逸、思域表现强势外，还出现了秦PLUS新能源这样的bug级选手，留给它的生存空间自然就小了

此外福克斯也面临内部压力，全新一代蒙迪欧发布后，15.98万的起售价可谓是背刺了小老弟一波，而且福特后续还将推出1.5T版本蒙迪欧，价格将下探至15万以内，再加上潜在的优惠，福克斯的位置愈发尴尬。可以预见的是，福特接下来会将主要精力放在锐界、蒙迪欧、探险者等车型上，等待福克斯的自然是停产的命运。

宝马 1系/X2

虽然宝马3系、5系以及旗下的中高端SUV系列卖得很好，但在入门车市场，除了加长轴距的X1外，宝马其它车型的销量并不高，其中1系和X2的销量仅仅比5系新能源略高，再加上入门车的利润远不如中高端车型，这两款车停产也在意料之中。

此前就有消息表示，国产宝马1系（F52）以及宝马X2（F39）或将分别从7月/9月起正式停产，而且国产的1系三厢版此后也不会进行换代，而X2虽然会在年内完成换代，但可能不会进行国产化，后续预计将以进口的方式引进。这一代国产1系于2017年上市，由我们熟知的两厢后驱变为了三厢前驱，不过和海外版采用FAAR前驱平台的1系相比，国产版本顶多就是借用1系之名的特供车型，而宝马X2则是由进口变为国产，但由于小众化的定位以及X1的存在而导致其生存空间狭小，目前在有大优惠的情况下还是可以抄底的。

为了填补1系停产后的市场空白，宝马可能会在2025年引进全新一代宝马2系，并且有望推出针对中国市场的加长轴距版，配合上四门轿跑的设定还是很有吸引力的，你认为呢？

三菱 欧蓝德

去年年底，懂哥参加了欧蓝德的试驾活动，更加精致科技的内饰以及复古硬朗的外观一度让懂哥觉得它要大卖了，只是没想到仅仅过去几个月，三菱就宣布暂停在中国的新车生产， 其中就包括全新一代欧蓝德，虽然官方表示停产只是暂时性的，但无论真实与否，三菱这波都将元气大伤。

停产的主要原因还是销量。在过去的2022年，广汽三菱的销量仅有3.36万辆，同比下降49.13%，甚至还不足某些热门车型的单月销量，其中欧蓝德占据了绝大部分销量。其实老欧蓝德由于糟糕的内饰等缺陷，销量也在一直下滑，而三菱为了进军新能源市场的阿图柯则是毫无诚意的作品，充其量就是个换壳的AION V。

不过客观来看，全新欧蓝德的实力并不差，虽然和全新奇骏同平台，但是换装了1.5T四缸发动机+轻混系统，最大功率来到了215马力，而且内饰相比上一代车型进步巨大，甚至入围了沃德十佳内饰，如果未来能复产并有一定的优惠幅度，你会考虑吗？