同样是实用工具车型，相比面包车，既能装人又能拉货的皮卡逐渐成为不少人创业的第一选择。毕竟皮卡在载货能力上以及通过性上都有着不错表现，再加上硬派的车型风格，对于不少即将或者正在创业的年轻人来说吸引力很大。长城一直作为国内皮卡的领军者，旗下风骏7不久前推出就推出了2021款车型，新车从内到外都有着不小的升级。

随着90后00后逐渐成为创业主力军，他们对于车辆的需求和老一辈简然不同。首先他们对颜值有更高的要求。在外观方面，2021款风骏7采用了全新的前脸样式，中网、雾灯饰框、下格栅框采用重新造型，前大灯组与六边形前格栅融通，中网格栅由此前的三条变为两条，中网内得长城Logo尺寸也更大，下保险杠部分采用大面积的黑色仿进气口设计。来到车身侧面，风骏7的前门采用下凹开窗设计，不仅增加了后视镜的观察视野，视觉上也更像全尺寸的皮卡。这一系列的设计元素整合在一起，让整个车型设计看起来十分硬朗。

长城风骏7是第一款真正把内饰设计标准提升到乘用车级别的皮卡车型，在内饰方面，车内随处可见皮革包裹，中控台采用分层式设计，四辐式方向盘延续家族经典造型，悬浮式中控屏支持车载互联功能，整个内饰为消费者带来不俗的精致感，驾乘体验完全可以与主流SUV车型相媲美。相比老款内饰，2021款长城风骏7进行不小的升级，仪表板两侧装饰条、方向盘装饰条全系由银色改为金色，同时换挡护套装饰条及皮质缝线全系改为金色。这样的内饰水平，使得长城风骏7不仅可以干载物拉货这样的累活，在生活上也完成可以胜任家用车的角色。

其次，说到皮卡不得不提车斗的载货能力。长城风骏7为了满足不同载货需求的消费者，提供大双排(长货厢版)和小双排(标准版)两种车型，其中大双排车型长宽高为5395/1800/1760毫米，轴距为3350毫米，货厢尺寸为1680/1460/480毫米，小双排车型在车身长度、轴距、货厢长度数据各较前者少300毫米。

值得一提的是，为了提高货箱使用寿命，在箱内覆盖高分子涂层货箱装甲，具有防腐耐磨抗冲击的特点。

长城风骏7的成员乘坐空间也非常不错，采用了2+3座椅布局，后排通道中间隆起很低且平整，再加上媲美主流SUV车型的内饰氛围，保证了乘坐五人时的舒适性。如今年轻人的业余生活十分丰富，叫上三五好友开着长城风骏7市郊自驾是一件非常惬意的事情。

现在的年轻人不像已经不像上辈那样有活儿就干，他们有梦想不将就，要工作更追求生活品质。在配置方面值得一提的是，长城风骏7搭载了长城汽车与科大讯飞联合研发的新一代智能语音交互系统，对着屏幕说“风骏，你好”，内置的语音控制系统就被唤醒，你可以通过它进行音乐播放、路线导航、开启空调、查询天气等，可谓是新一代互联网皮卡。2021款长城风骏7还新增抖音/爱奇艺短视频、手机互联、智慧停车等功能。可以说在配置方面，长城风骏7也完全可以媲美主流家用车。

不少网友对于皮卡的印象还停留在工具车范畴，对其舒适性完全不抱任何期望，但是长城风骏7却拥有自动恒温空调和图书馆级静谧空间，全新的液压悬置、驾乘座舱全方位隔吸音处理，ABC柱采用夹胶板工艺，车辆怠速时仅45分贝，打造同级NVH标杆水平。

作为皮卡车型，车斗满载货物肯定是日常，创业时谁都不想掉链子，那么动力自然是关注的重点。动力方面，风骏7柴油国六搭载的是长城自主研发的GW4D20M 2.0T“绿静”发动机，最大功率为115千瓦，峰值扭矩为345牛米，采用了2000Bar电控高压共轨系统、VGT可控增压器等技术，燃烧效率、动力性能突出。油耗方面，具官方数据，两驱车型百公里油耗为7.6升，四驱车型百公里油耗为7.9升。

总结：如今中国在互联网经济的带动下，电商、零售以及物流产业正在飞速发展，给了新一代的创业者带来了更多的创业机会。在创业路上自然少不了一辆工具车，而2021款长城风骏7具备硬朗的设计、实用的功能配置、安全可靠的品质、强劲的动力等产品优势，再加上长城的庞大皮卡用户基数和口碑，无论是产品还是服务，对于新一代的年轻人，都是创业路上的好帮手。