对豪华的理解：传统还是前卫？

其实上一代皇冠就已经把奥迪A6L作为自己追赶的对象，但无奈较小的身材面对带有L字母结尾的加长型轿车无论是空间还是气势上都不占优势。第十三代皇冠在国产后也进行了相应的加长改造，轴距加长75mm并让车身顺利突破5米大关。虽然新皇冠在外形尺寸上依然比奥迪A6L略微小一丁点，但对于这个级别的轿车来说，几厘米的差距只是外形差异，对内部空间并没有实质影响。其实车内空间测量值也印证了这一点：车长轴距较短的皇冠反而在内部空间上胜过了奥迪A6L。

抛去那几厘米的差距，两款车的外观都足够大气，完全胜任于载着主人出席各种高级场合。奥迪A6L经典的大嘴和标志性的LED车灯显得很霸气，威严不容侵犯的那股劲很符合它的官车气质。而皇冠加长的尺寸的同时采用更高级的Majesta外观设计，豪华大气稳重的元素都有，但相比A6L在气势上没有那么咄咄逼人，表现出东方人比较含蓄保守的性格特征。奥迪A6L浑圆的车顶还透露出一丝动感元素，而皇冠四平八稳的轮廓则是典型的传统高级轿车的轮廓。

内饰方面皇冠更是把丰田的保守中庸发挥到极致，你几乎找不到任何出彩或者创新的地方，而奥迪A6L则有浓厚的科技感。从第一眼的感观看，保守的皇冠更容易受到年龄较大消费者的认可：偏红的内饰木纹很像中国古典红木家具的颜色，传统的中控台布局用起来也很方面。奥迪A6L则更容易让相对年轻的消费者产生兴趣：通过大量铝制装饰强调科技含量，MMI多媒体信息系统看着很高级，但最好有些电脑操作经验，对于年纪较大的人可能需要较长时间去习惯。

外观内饰： 4星 优点： 外形稳重内敛，平直的车顶和宽大的车窗有助于提升车内空间和视野，宽大的车门方便上下车，内饰氛围温馨豪华。 缺点： 部分内饰材料手感不够扎实，在颠簸路面上副驾驶座椅靠背会随着车身颠簸抖动。		外观内饰： 4.5星 优点： 外形大气，LED行车灯充满科技感，车身做工优秀，内饰选材用料讲究，装配质量细致而且牢固。 缺点： 舒适性配置相对较少。

观念的碰撞：丰富的配置为谁所用？

只需在车里坐上几分钟就能立刻发现奥迪A6L和丰田皇冠的产品地域化特征。出身自德国的奥迪表现出适合欧洲人用车习惯的设计理念：即便是一款中高级轿车依然以驾驶员为核心展开设计。虽然国产的A6L为照顾后排乘客加长轴距，但落座在后排发现可供VIP使用的调节项目少的可怜，倒是司机手边的MMI多媒体信息系统功能强大，而且操作简便而且手感高级，这样的设计似乎让人感觉加长轴距关怀后排乘客的努力有些苍白。

与之相反，皇冠则体现出亚洲人喜欢坐在后排彰显尊贵的习惯：皇冠的后排待遇比A6L要高级一些，可以控制车辆音响和后排遮阳帘，甚至可以调节副驾驶座椅为“老板座”腾出更多空间。对于驾驶员来说皇冠无论如何不会成为一款有魅力的汽车：中控台按钮数量很多，不如A6L简洁，另外手刹还采用了技术很传统的脚踩式，和A6L采用的带有自动驻车功能的电子手刹比已经有点跟不上时代。

空间配置： 4.5星 优点： 车内宽度和后排腿部空间有优势，后排配置丰富舒适性强，可调节副驾驶座椅，人性化关怀细节考虑周到。 缺点： 中控台造型和布局传统，按键较多略显杂乱，脚踩式手刹不如竞争对手的电子手刹先进。		空间配置： 4星 优点： 座椅包裹感好，长途驾驶不容易疲劳，驾驶座调节范围大，中控台功能划分明确，操作逻辑性强，操作档次感强。 缺点： 后排VIP可调节项目太少，不能控制副驾驶座椅，也不能控制音响。MMI系统操作导航不如G-book的人工服务方便。

鱼与熊掌的关系：舒适与操控的取舍

两款车开起来的感觉迥异，都称得上平稳舒适，皇冠由于发动机排量较大，在加速能力上明显占有优势。奥迪的2.4升发动机在动力输出和静音效果上不如丰田的3.0升发动机，但在无级变速器的梳理下动力输出如同丝绸般平顺，丝毫没有换挡的顿挫和迟疑。皇冠的6档变速器换挡动作也是照顾舒适的设计，动作轻柔缓慢而且特别喜欢让发动机在安静的低转速区工作。制动方面两款车都具有令人安心的可靠性，电子稳定程序也是标准配置。

皇冠的底盘和悬挂系统表现出典型为后排乘客舒适性考虑的风格，偏软的减震器能把路面的所有凹陷熨平，但在对付车身侧倾时就没有什么办法。即便是采用AVS自适应悬挂的改善效果也有限。另外皇冠的电子稳定程序VSC限制极为严格，本着安全第一的原则对任何鲁莽行为都严加制止。因此无论试车手如何努力，皇冠的18米绕桩成绩也只能止步于60km/h。奥迪A6L在底盘的调教风格上保留了一些奥迪品牌的运动元素，虽然舒适性依然占据主导，但和皇冠那种如同飞毯般舒服的悬挂不同，A6L的悬挂会把一部分经过过滤的路感通过座椅传递给驾驶员，方向盘的回馈力和精准度也保持欧洲车凌厉的态度，开起来感觉更灵活，但此时底盘会变得僵硬而且减震能力变差。

从测试场回到公路上，皇冠的车厢静音效果令人称奇，它几乎达到雷克萨斯那种极度宁静的效果。只有在路面变差时才能从底盘传来轻微的减震器工作的声音。而奥迪硬朗的车身和底盘则不介意让车内乘客随时通过悬挂和发动机的声音了解汽车的工作状况。驾驶皇冠会感觉和汽车没有交流，令人昏昏欲睡--坐在后排的VIP会因为极度的平稳顺滑更早进入梦想--因此最好选择让职业司机代劳。奥迪A6L的底盘比皇冠紧一些，高速行驶特别稳定，过弯时也能保持较平稳的姿态。虽然路面较差时它的减震能力不如皇冠，但驾驶的感觉更真实，不仅适合乘坐，自己驾驶也没什么不妥。

性能测试： 4.5星 优点： 3.0升发动机动力充沛，加速力度十足而且发动机效率高，油耗低。制动距离短，行驶舒适性出众，安全性令人满意。 缺点： 明显偏向舒适性调教的悬挂很软，对车身的支撑不够扎实，绕桩时车身不够灵活，方向盘路感模糊，缺乏驾驶乐趣。		性能测试： 4星 优点： 加速平顺，制动效果稳定出色，方向盘手感扎实，指向精准。车身钢性高，高速行驶稳定性好。 缺点： 2.4升V6发动机动力储备一般，刹车调教敏感有点头现象，极限状况下车尾有向外甩的倾向。行驶噪音略大，减震较硬。