凤凰汽车 长沙导购：对于很多初组家庭的人来说10万元以下是购车的首选，而初次组建家庭的人中年轻人又占到绝大部分，年轻人喜欢追新，喜欢动感有活动力的两厢车型，下面我们就为这些用户群推荐几款当下的新车，为大家在选车的时候答疑解惑。

我们推荐的这四款小型车都是今年上半年新上市的车型，涵盖了德美日韩四大车企，价格普遍在7-12万区间，无论是外形还是品质都是十分可靠的。

上海大众-POLO

随着5月25日上海大众New Polo上市，这款德系小车完成了一次全面的小改款，无论是外观，配置还是动力总成都进行了全面改进，同时售价却没有改变。这种增配不加价的做法无疑是消费者的福音。作为中期改款车型，新POLO在外观方面的改动并不大，这足以见得设计师对原作品的造型还是相当满意的。改变主要来自大灯内部结构的细微调整，下中网的则由原来的蜂窝状变成横条。

另一个变化来自中网，但是改变更加细微，甚至很难被察觉。全新的轮辋是新POLO的另一大变动，十辐细长的造型看起来更运动些。轮胎品牌为韩泰，国内很多车企都会选择该品牌的产品，185/60R15 84T的规格对于小型车来说已完全够用。前翼子板上的转向灯被移到侧后视镜上，这是改款车型常用的手法。

新POLO的长/宽/高分别为3970/1682/1462mm，轴距则为2470mm，这样的小身材非常适合城市游走，不足4米的车长会让找车位变得轻松许多。

后保险杠线条变得明显更加运动，尾灯内部也有所调整，但车尾总体变化不大。车顶天线换成灵敏度更高的“鲨鱼鳍”款式，虽然不与车身同色，但是却能防止熊孩子把它偷走。

对于小型车来说，实在又实用的配置才会被认可，加之大众做工精细的传统，即使内饰设计略显普通也不会觉得遗憾。真皮材质的方向盘因底部削平的造型而显得动感十足，多功能按键也已无需额外选装，大大方便驾驶员操作，这样的改变绝对是加分项。

仪表的样式是很明显的大众风格，很简约并且易读性很强，但是相比同级竞争对手来说，新POLO就显得活泼不足了。或许我们可以归咎于家族风格的统一，但作为面对年轻消费群体的小型车，俏皮的风格将会更受年轻人的喜爱。

新增的镀铬装饰使门饰板变得更显活泼，同时两个后门下方增加了一个喇叭，提升了整车的音响效果。全车打孔真皮座椅无论是舒适性还是包裹性都可圈可点，只是电动调节就不要奢望了。

后排空间只能说基本上够用，2470mm的轴距不会有惊喜，但中间乘客仍然可以得到三点式安全带和独立头枕的确是个安慰。即便是车内空间并不富裕的小型车，设计师也还是尽可能的挤出不少储物空间来。

后排地板中间的这个杯架设计很讨巧，简单实用就好。后备箱容积常规状态下只有250L，小两口去超市购物倒是可以应付，反正还有4/6比例翻折的后排座椅作保障，日常使用没问题。

动力方面最大的变化在于发动机的更换，全新的全铝材质EA211系列发动机减轻了自身重量并优化内部结构，使得这台1.6L发动机的最大功率由105马力提至110马力，排放标准也由国IV升级为国V，省油的同时也更加环保。与发动机匹配的依然是6速自动变速器并且带有S挡，保证正常家用毫无压力。另外，几乎全系增配ESP系统的做法非常值得肯定，没有什么比车内成员的安全更重要，安全永远都要放在第一位。

总结：POLO作为大众品牌在国内的入门级小车一直都有着不错的口碑，此次改款虽是正常的产品升级，但内外皆有改变的大动作还是非常值得肯定的，对于喜爱POLO却又对价格敏感的客户来说，这样的改变极受欢迎。

•广汽本田-飞度

广本边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非常合适。 如果说边角凌厉，线条过渡果断，或许本田车型的大部分都符合这个范畴，包括讴歌品牌也大致如此。车头部分比上一代更加动感，大灯和进气格栅的组合呈现扁平状，进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰。给我总的感觉是，车头的成功是线条运用的成功。

第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象，从车头到车尾一气呵成，整体感和流线感非常强。从某种角度讲，和兰博基尼还真的有异曲同工之妙。新一代侧面的弧度似乎有所收敛，并不会刻意强调这种极致的视觉美感，但相比其它竞争对手，新一代飞度的侧面造型依旧特点突出。

车尾的感觉并没有车头那么好，对于我来说，车尾的设计并不满意。过度使用的镀铬饰条、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复。

还能依稀想见上一代飞度的内饰设计，并不规则的中控台，凹凸不平的中控表面，零七碎八的储物空间，给人的感觉是凌乱的。这一代一改之前风貌，整洁的中控面板表面，集成度很高的中控按键，表面处理更加讲究的中控面板，更加纯正的配色，等等，都让你感觉新一代飞度的质感有了很大提升。

中控液晶触控屏在新飞度搭载之前，我们已经领教过了，新雅阁、新歌诗图、凌派、杰德、思域等等广汽和东风本田的车型上都使用了这种液晶屏。干净整洁、科技感强。触摸反应灵敏度也不错，关键还有智能屏互联系统的科技噱头，这套液晶屏给整车提供的卖点很多。

应该说，新一代飞度在配置方面引领了小型车的最新高度。一键启动、车身稳定控制系统、后视镜折叠、发动机启停技术都出现在第三代飞度上。记得去年的时候，其中一些配置出现在紧凑型车里，都会让大家欢声雀跃。

空间表现依旧是飞度的强项，这种“强”主要表现在空间运用多样性和灵活性方面。众多的储物空间、灵活的座椅折叠方式、更加宽大的后排、头部空间也不压抑。如果对空间水平有很大诉求，但又要买一个小型车的家庭，真的可以考虑新飞度，它同时解决了停车难和空间小的问题。车身不大，但空间不小，后排乘坐还很舒服。难得！

使用全新直喷1.5L发动机，提升了燃油效率，降低了排放，动力数值已经和很多主流1.6L或者1.8L发动机相媲美，使用全新轻量化CVT变速箱，带来更突出的加速顺畅性，同时对节剩燃油也大有裨益。这套动力总成从目前来说，技术和动力上在小型车里算是数一数二。

总结：飞度最吸引人的还是那时尚流畅的车身外观，新款飞度使用了地球梦动力系统，让其竞争力提升很多。加之之前积累下来的口碑，这款车还是相当值得购买的。

上海通用雪佛兰-爱唯欧

舍弃了“四眼”大灯的新爱唯欧，虽然看上去缺少了上代的特立独行，但全新的外观却更容易让大众所接受。并且新爱唯欧前脸采用了雪佛兰全新家族化风格，这种风格在北京车展上的全新科鲁兹上我们也有看到，车身尺寸方面它的变化并不大，仅仅在车长上缩短了21mm。

新爱唯欧中控台大体造型没什么变化，而在多媒体操作面板上有了一定改变。三厢版车型提供了以灰白配色，而两厢版车型提供了马鞍棕配色。多媒体面板是这次改款的一大亮点，除了触摸彩屏以外，就连下面的开关、音量调节、主菜单键也都是触摸操控。这套多媒体系统被称为只能车载互联系统MyLink，这个7寸的大屏可实现智能语音、导航、蓝牙、等等功能。

在储物空间方面，爱唯欧还是显示出在小型车中较强的储物空间设计功力，储物空间还是非常丰富的。而乘坐空间方面也能够满足大部分家庭用车需求，只是遗憾的是后排座椅中央能配备头枕就好了，同时备胎方面，如果能采用全尺寸就显得更加厚道了。

动力方面，新款爱唯欧依旧搭载1.4L和1.6L两款自然吸气发动机，其中1.4L发动机的最大功率为76kW(103PS)，最大扭矩为131Nm；而1.6L发动机的最大功率为89kW(121PS)，最大扭矩为155Nm。变速箱匹配了5档手动变速箱与6档手自一体变速箱。

总结：雪佛兰爱唯欧是一款定位入门级的家用轿车，虽然定位入门级，但雪佛兰的整体工艺水平以及组装水平都非常到位，这样一款小车体现的更多的是工艺的严谨。尽管这款车也有三厢车型可以选择，但是两厢车看上去更符合年轻人的口味。

北京现代-瑞奕

新车采用了现代最新的设计风格，整体外观更为时尚。同时新车还优化了一些配置，让瑞奕在同级市场中更有优势，下面就让我们来看看瑞奕有哪些变化。瑞奕相较于老款瑞纳两厢版最大的改变在外观上，采用了现代家族最新的“Storm Edge”(风暴前沿)家族设计理念，和明图是一种风格，更年轻更精致的外观夺人眼球。瑞奕的外观改变主要集中在线条的重新设计上，新车的线条更加的刚硬，这也是为了迎合更多的消费者群体。

侧面的造型和线条都延续了老款的设计，双腰线强调了动感和年轻，俯冲向前的姿态颇有几分小钢炮的气质。

不得不说，近几年来，两厢版车型、掀背车型在国内被认可度越来越高，很多厂家都在现有基础上进行设计或改造出两厢版本的车型。新瑞纳的两厢衍生车型--瑞奕，也是如此，在保持新瑞纳的变革之下，瑞奕的推出旨在迎合更多消费者的审美与购车需求。

瑞奕内部造型与老款基本相同，中控台的白色亚克力装饰板是内饰的亮点设计，吸引年轻消费者的眼球。新增的双色座椅，黑色部分为皮质，红色/米色部位使用透气的网面织布设计以提升透气性，双色搭配更显年轻。

配置的提升也是瑞奕的一大亮点，新车除了入门版车型外，其余车型都备了行车电脑，全系标配了发动机防盗系统，1.4自动高配车型新增了前排侧安全气囊和副驾驶席安全带未系提醒功能。此外还会有消除盲区后视镜、一触式转向灯，以及更实用的语音识别系统(顶配车型)等功能的配置。

储物空间方面，瑞奕算是不多也不少，中央扶手箱依然欠缺，前排驾驶座只有两个杯架和车门储物格，没有私密性的储物格，但眼镜盒的出现还是让人觉得比较贴心的，而且很方便实用。

动力方面，瑞奕将继续沿用现有1.4L和1.6L两款自然吸气发动机，其中1.4L汽油机最大功率78.7kW/6300rpm；最大扭矩135.4Nm/5000rpm，并与5速手动或4速自动变速器相匹配；而1.6L汽油机最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩155Nm/4200rpm，与4速自动变速器相匹配。

总结：北京现代效仿了大众的做法，将两厢车和三厢车分开命名，瑞奕通过改名和换脸也确实增添了一些新鲜感，在外观上有更突出的表现，配置和细节上的一些调整也让它跟上了时代发展的步伐，但还是有像4AT这样的问题受到消费者的诟病。当然这款车的优势就是性价比出众。