凤凰汽车 长沙导购：夏至，逢雨季。大范围持续降雨对于出行来说无疑是个坏消息，尤其对很多还没有购车的朋友来说，淋着雨追公交、湿着身挤地铁难免狼狈。虽然雨天行车也有很多不便，但毕竟一部车能为你遮风挡雨，随着国内汽车市场的日渐成熟，买车不再是天大的难事，5万元就能轻松搞定一部代步车，你还在犹豫什么？

● 比亚迪F0

官方指导价：3.69-4.69万

推荐指数：★★★★

车型特点：成熟、省油、保有量大。

比亚迪F0自从推出之后，凭借低廉的价格以及借鉴丰田AYGO的设计，使其有着非常不错的人缘，时尚可爱的造型很好的迎合了年轻人的审美，一直保持着不错的销售成绩，对于市区代步来说也非常合适。

内饰设计风格以圆形为主调，无论是仪表盘还是空调出风口以及个操控按钮基本都为圆形，车门内侧板的配色也与整车颜色相同，坐进车内不会让你感到比较沉闷，这也使得这款卖相不错的小车能够轻松赢得年轻人的心。

比亚迪F0的整车尺寸为3460*1618*1465mm，尽管轴距也达到了2340mm，但这并不意味着它的空间让人满意。问题不是来源于前排，而是后排空间并不是太理想，不过勉强搭载4个成年人还是可以的。只是负压式侧开窗户并不能如升降车窗通风效果那么出色。比亚迪F0的行李厢只有140升，加上不能放倒后排座椅，载物方面并不是很理想，但针对城市中使用还是没有问题。

比亚迪F0所搭载的是一台1.0升的三缸发动机，最大扭矩为90N.m/4000-4500rpm，匹配5速手动变速箱。整备质量只有870公斤，原配轮胎规格为165/60 R14。它的工信部百公里综合油耗为5.8升，市区油耗略高一些，为6.8升，总体上依然是比较省油的。

【编辑点评】

比亚迪F0可以称得上是A00级车型的常青树，曾几何时，它也是比亚迪的立足之本。时至今日，虽然比亚迪F0在造型、配置、 动力组成上都不具明显优势，但凭借超大的保有量、亲民的养车成本仍让人不能小觑。随着奔奔等强势竞争对手的更新换代，相信比亚迪也将对F0有所行动，在这新旧交替的阶段，F0的优惠幅度明显加大，本就低廉的价格加上过万的优惠，比亚迪F0的性价比凸显。

● 长安奔奔

官方指导价：4.79-5.69万

推荐指数：★★★★★

车型特点：内外时尚、配置逆天。

长安新奔奔在外形设计上绝对称得上出色，自主元素较多并融入了大量致尚XT的设计理念，单凭外形设计方面，较其他自主品牌的同级车型都有很大的突破。

车身尺寸虽然紧凑，但前保险杠运动感十足，发动机盖、车门上和尾部都有肌肉感十足的筋线，绝对时尚。长宽高尺寸分别是3700/1650/1530mm，轴距2410mm，比老款车型加长了35mm，超过了铃木新奥拓，算是微型车中长轴版，尺寸直逼小型车雪佛兰赛欧。

内饰和配置方面，长安全新奔奔的内饰经过重新的设计，采用了朗姆红与黑色相融合的形式，大胆且前卫，做工方面一改之前低廉硬塑料的质感，并且整体的材质和工艺也都有了较大的提升，力求打造一款个性时尚且综合能力出色的小车，丝毫不逊于同级别合资品牌。

仅仅2410mm的轴距，新奔奔却实现了华丽的转身，除了前排驾驶员在正常驾驶状态下腿部空间并不富裕之外，无论是前排还是后排，都拥有不错的头部空间，而后排的腿部空间却带来该级别不应该有的宽敞效果，实在是令人匪夷所思。此外，后排座椅通过简单拆卸，就可实现后备箱完全放平的效果，如果不是受限于较短的轴距尺寸，真可以当一张床来使用。

奔奔采用了长安汽车全新一代BLUECORE1.4L VVT系列发动机，具有领先的加速性能，绿色环保低油耗，具备了VVT可变气门正时技术、低摩擦技术、低NVH技术、轻量化技术、正时链条系统免维护技术等多项技术；变速箱采用具备AT变速器解放左脚操作简单特点的AMT序列变速器，让驾驶更加得心应手，同时全系植入了电动助力转向系统，节能环保的同时，驾驶更加舒适。

【编辑点评】

对于一款定位于5万元级别的微型车，奔奔在换代后给我们十足的惊喜。除了外在设计、内饰细节、整车做工的明显提升，长安为奔奔配备了“超豪华”的配置，全景天窗、7英寸智能多点触控多媒体系统、多功能方向盘+智能拨片换挡系统、全新电子旋钮换挡系统都是这个级别从未出现过的。除此之外，新一代的1.4L+AMT的动力总成在加速性能方面，驱动一款仅1吨重的奔奔游刃有余。综合评价，奔奔是这个级别的新标杆。

● 江淮悦悦

官方指导价：3.68-4.58万元

推荐指数：★★★☆

车型特点：实惠、可爱、个性。

微型车的主要受众人群通常为经济能力比较有限的年轻人，车的用途也多以代步为主。所以大多数厂家都采用的是外观惹眼、售价低廉的策略。就售价来说，悦悦在这个级别的车型中是没有太多优势的。厂家也一直想让悦悦在微型车市场中走高端、精品的路线。

那水滴式的前大灯、葫芦形的后视镜也都有所保留。轮眉、门板等处都可以看到明显的棱线，设计师介绍整个车身侧面是仿照海豚设计的流线。再配上海星一样的五辐轮圈，让悦悦侧面的动感与正面的可爱略有些不同。

内饰方面悦悦国际版采用了全黑的内饰风格，厂家的人说是巴西人比较喜欢深色的内饰尤其是全黑的。虽然在材质上大部分还是采用的硬塑料，但这款国际版车型在细节上的处理还是足以让人找到平衡点。

乘坐方面，前排空间给了我不小的惊喜。微型车的外观无论做的怎么可爱，空间上也一定没什么优势，尤其是对魁梧体格的人而言。不过，经过亲身体验，悦悦的前排空间给了我最直观的两大感受，1、视野好，2、头部空间充裕，以180cm的身高，足足还富裕一拳多的距离。

动力方面，2013款江淮悦悦国际版采用了1.0L三缸发动机，其最大功率可达50kW(68马力)/6000rpm，峰值扭矩可达88Nm/4000rpm。与这与老款的1.0L直列四缸自然吸气发动机的功率相同，扭矩略低(老款扭矩为90Nm/3500-4500rpm)。

【编辑点评】

悦悦是一款特立独行的个性小车，某种程度来说它更适合女性消费者。可爱范儿十足的外观设计、配置齐全的内饰结构、宽敞舒适的乘坐空间都对得起3万多元的售价。悦悦的动力也算够用，毕竟谁也不会苛求这样的小车能跑多快。江淮目前开始在网上直销等一系列的营销模式，如果能够将节约掉一些成本，并反馈成为消费者的优惠，那么悦悦的竞争力将进一步提升。

● 长安铃木奥拓

官方指导价：4.09-6.14万元

推荐指数：★★★★

车型特点：最便宜的合资车。

奥拓这款车在国内消费者心目中占有很重要的地位，因为在国内汽车发展初期阶段，其凭着较低的价格和易维护的特色，成为一款十分亲民的微型车。2013款铃木奥拓是中期小改款，它采用了大尺寸的进气格栅，同时灯组也经过重新设计，并在尾灯内加入了LED灯源，后保险杠还使用了大面积的黑色包围，这比当初上市时的形象更加阳刚一些。

奥拓仪表盘设计得很可爱，转速表被单独放置在中控台左角，小表盘增加了一些卡通色彩。而常规仪表盘的位置只有一个较大的时速表盘。复合式中控虽然有些复杂，但各类操作仍然便利。内部空间对于奥拓这个级别来说还不错，基本坐上4个成年人毫无问题。

奥拓整车尺寸为3570*1600*1470mm，轴距2360mm。虽然不是很宽敞，但坐下4个成年人不是问题。正常行李厢只有129升，如果放倒后排座椅后，还能拓展到367升，这样也能拖运一些大件的行李。

奥拓配备了铃木代号为K10B1的1.0L发动机，功率为52kW，在同排量的发动机中不但属于比较优秀的类型，并且其峰值扭矩为92N.m/2500-3500rpm，与其匹配的变速箱为5挡手动变速箱，挡位紧凑清晰并且油门与离合器踏板都很轻，驾驶起来比较舒服。

【编辑点评】

作为国内市场最老资格的入门级合资车型，“奥拓”已经成为一个标签。几经换代，现在的奥拓已找不到老奥拓方方正正的影子，从可爱到运动，奥拓一直在探寻最适合自己的新风格。不得不承认，在这个级别自主品牌车型的优势愈发明显，成本低、利润低让很多合资品牌已放弃这个细分市场，只有奥拓还在坚持，靠A00级车型起家的铃木不会任由奥拓的市场份额随意流失。而对于消费者而言，如果想追求合资品牌，那么奥拓就是唯一的入门级选择。

● 奇瑞E3

官方指导价：5.29-6.79万元

推荐指数：★★★★☆

车型特点：空间大、配置高。

奇瑞E3是一款紧凑级车，出自全新平台，定位在风云2之上，E5之下，尺寸比E5略小一些。目前只有1.5L排量和5速手动变速器相搭配，主要面对交通状况较好的三四线城市。

7英寸中控屏触感良好，分辨率高，反应也很快，但界面的设计实在有点小家子气，系统支持蓝牙功能，无线连接手机听歌、电话很方便，还支持AUX-IN、USB、SD卡多种外接模式，并支持USB视频播放。

由于价格的因素，E3采用了前盘后鼓式制动系统，制动力偏软。不过，相比老一代奇瑞车型，的确进步不少。E3在怠速状态下，噪音控制出色，基本感受不到发动机在运转。车速在80km/h时，发动机转速在2200转；100km/h时，转速在2800转，转速略微偏高，所以发动机的噪音也相应偏大，同时路噪的控制也较为一般。

【编辑点评】

奇瑞E3还是和绝大多数自主车型一样，以空间和配置方面作为自身的最大亮点。相比上一代的车型，奇瑞E3在空间、配置，特别是做工上，都有非常明显的进步。不过，比较遗憾的是，这款车在动力匹配上明显不如上一代车型，更偏重经济性，对于广大第一部车的消费者而言，满足基本的代步不是问题，清晰的挡位，更好的油离配合，都是老一代奇瑞车所不具备的。与其他几款推荐车型不同，奇瑞E3属于A0级别，价格也要贵一些。但是对于要追求高配置带来的性价比，又对动力没有太多要求的消费者而言，这款奇瑞E3是值得推荐的。

● 全文总结

在这个级别，自主品牌的优势明显，这也是很多自主品牌发家之本。如果你还以为5万块钱只能买到动力弱、空间小、配置低的简陋车型，那么你就大错特错了。对于刚步入社会的年轻人，亦或只求代步出行的朋友来说，物美价廉的小车是最好的选择，繁乱的城市街道、拥挤的停车环境、日渐上涨的油价都是选择它最好的理由。换代后的奔奔凭借逆天的配置成为这个级别的新标杆，也预示这个级别将进行又一次改革风暴，除了遮风挡雨，5万块的小车还能做很多。