切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>厂商资讯>厂商新闻>正文

东风标致3008“安全驾乘 6+X护航理念”

2014年02月26日 15:59:25
分享到:
来源:凤凰网汽车 作者:综合报道

安全无小事,尤其是与人们紧密相关的行车安全问题,更是被放在首位。在国内最为权威的C-NCAP碰撞试验中,东风标致3008以58.0分获得五星,而且在侧面碰撞、鞭打测试及加分项目三个环节中均取得了满分。2014年2月25日,数十家汽车媒体相聚北京,参加由东风标致举办的3008“安全驾乘 6+X护航”安全理念讲解会,探秘3008这匹“钢铁黑马”是如何练成的。

东风标致3008

3008能够在C-NCAP测试中取得优异成绩,来源于其完备科学的安全理念——“6+X”,东风标致资深产品培训讲师在活动中就该理念进行了讲解“预防安全、主动安全、被动安全、儿童安全、行人安全和防盗安全,和安全意识这构成了3008乃至整个标致品牌一直遵循的‘6+X’安全法则。”没有华丽的开场,没有故弄玄虚的猜测, 3008的安全秘诀以最坦诚最真挚的方式呈现出来。

预防安全——防患于未然

东风标致3008

预防安全,顾名思议就是避免事故发生,而要做到这点就要在车辆设计之初就要提前设想可能发生的状况,并作出解答。“眼不离路,手不离盘”是东风标致3008倡导的预防安全。回归车辆本身,最为引入瞩目的就是1.7平方米的超大前风挡,带来了无可比拟的超强视野,值得一提是在3008 A柱下方有个小玻璃,它保障车辆在转向时驾驶者视野开阔,死角变小了,安全系数自然直线提升。

东风标致3008

HUD平视显示系统,原引应用战斗机上的显示系统,可以把车辆行驶中重要信息映射在方向盘上方的透明显示屏上,使驾驶员不必低头、不用对焦就能轻松读取重要信息,旨为令驾驶者集中注意力,降低疲劳,减少事故发生概率,从而提高安全性。

主动安全——“头脑清晰”化险为夷

主动安全是汽车科技的缩影之一,很多车企都在此大做文章,讲师就车主容易产生的误区和3008的主动安全独特之处,做出逐一阐释。比如ESP并非独立存在,而是一套整合了多个配置的生态系统,检测、控制车轮的运动状态,实现对车身的最大化控制。

东风标致3008

3008配备了博世8.1版本ESP,功能主要分为三大类。第一类以ABS为核心,避免刹车时轮胎抱死与地面单点持续摩擦导致的热衰减,并且检测并重新分配四轮与地面的摩擦,提高制动性能,确保车辆在最短距离内停住,而且不打滑、不失控。第二类以TCS也就是牵引力控制系统为核心,平衡驱动轮向前的作用力,防止行驶中车辆打滑。第三类,HA(上坡辅助功能)的作用是防溜车,上坡起步时松开刹车踏板后该系统会自动施加大概两秒的制动力,足够驾驶员给油起步。

而博世8.1 ESP的优势体现在多个电控件同时工作的工作逻辑更清晰,运算机运转速度更快。

被动安全——钢铁之身修炼计

东风标致3008

同主动安全不同,被动安全承载了更为严峻的使命,那就是在交通事故发生后能尽量减小人身损伤,伤害也要降至最低。3008的前发动机舱和后备厢采取吸能设计,作为座舱的缓冲空间消化碰撞能量,车身侧面则大量应用高强度钢板并与车顶通过激光焊接方式连接,保障座舱完整性。

东风标致3008

3008的前后防撞梁均为1000兆帕以上,B柱及车门位置使用了强度达到1600兆帕的钢材,车顶和底盘的横纵梁加上A、B、C柱交错构成“笼式安全座舱”,各个局部有多个三角形结构,构成稳定的几何构造形态,另外方向盘转向柱为三级溃缩结构,设计方面可以说无死角。配置方面,3008标配五条预紧式安全带、前排正面侧面四个气囊,除了入门级经典版车型之外,其它车型还配有贯穿前后排的侧气帘。

“现在的很多消费者对于汽车安全的认识还很局限,对于汽车安全的好坏还是停留几个气囊上和简单的配置比较上,对于技术一窍不通”。一位资深汽车记者在会议结束后感叹道。其实对于3008而言,硬性的数字背后隐藏的是细致入微的人性关怀和设计理念,3008对提倡的 “6+X”是到底什么?不是一个无坚不摧的钢铁机器,也不是一个经验丰富的汽车司机,总结而言它是一套周全的安全配置外加一个深入骨髓的安全理念。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  手机应用

    凤凰网汽车&凤凰好车

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐