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摩托车“关爱生命,传递安全”倡议书

2014年10月27日 11:55:59
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来源:凤凰网汽车 作者:taoliang

由中国汽车工业协会摩托车分会、中国道路交通安全协会主办的“关爱生命,传递安全”倡议书签署发布会于10月24日在北京警察学院举办。会上,中国汽车工业协会摩托车分会联合中国摩托车行业内10家知名企业共同签署了旨在推广摩托车交通安全意识的“关爱生命,传递安全”倡议书,并将在行业内组织开展一系列活动切实深化会议成果。
中国道路安全协会常务副理事长樊汉国、公安部交通管理局副巡视员、中国道路交通安全协会秘书长王京,中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬等有关部门领导出席了本次发布会并发表了讲话。同时,大长江集团、宗申集团、林海集团、川崎重工、金城集团、五羊-本田摩托(广州)有限公司、新大洲本田摩托有限公司、浙江春风动力股份有限公司、济南轻骑摩托车有限公司、上海雅马哈建设摩托车销售有限公司、永恒头盔等摩托车行业企业领导、经销商代表、媒体记者以及摩托车消费者代表共百余人也参加了发布会。

本次活动的重点即为发布并签署“关爱生命,传递安全”倡议书,中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬首先宣读了倡议书的内容。随后,10家摩托车整车制造企业代表分别在倡议书上签字,象征着中国摩托车生产企业将发挥自身优势,积极参与到摩托车安全意识推广、安全理念传播的工作中来。
在“关爱生命,传递安全”倡议书中,中国汽车工业协会摩托车分会向全行业做出了以下倡议:
一、举办摩托车安全驾驶培训活动,由专职的摩托车驾驶安全培训人员对摩托车用户进行安全驾驶技术培训,使安全驾驶培训活动常态化;
  二、将安全驾驶理念融入到产品的营销宣传当中,在销售摩托车的同时,向用户赠送安全驾驶手册,传播安全驾驶知识;
  三、开展“买摩托,送头盔”活动,向消费者赠送符合国家标准的摩托车头盔,将安全驾驶理念推广落到实处。
据中国汽车工业协会摩托车分会方面介绍,在摩托车交通事故中,90%以上是由于人为因素造成,驾驶员违反交通法规、缺乏安全意识是导致事故发生的主要原因,特别是因为不按规定戴安全头盔导致的许多不必要的伤亡,严重损害了人民群众的生命财产安全和社会和谐。

《中国道路交通安全法》第五十一条规定,摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。据研究显示,佩戴符合国家安全标准的头盔可以使摩托车驾驶人在事故中的死亡率降低41%,而受伤率更是可以降低71%。因此,摩托车生产企业、经销商作为摩托车行业的主体和经营者,应当切实承担起相应的社会责任和义务,向广大摩托车用户传递“遵守道路交通安全法规,驾驶摩托车佩戴符合安全标准的头盔”的重要性。

据了解,除了面向全行业落实倡议书中的活动外,中国汽车工业协会摩托车分会与北京警察学院在现场联合举办“企业安全驾驶官培训课程”的启动仪式,共同开发针对中国国情、路况和驾驶习惯的安全驾驶培训教材。首先针对各摩托车生产企业,为他们培训安全驾驶培训官,由他们将最新、最适合中国驾驶员的安全知识和驾驶习惯传递给摩托车消费者。以摩托车生产企业为枢纽,把安全驾驶知识带入中国摩托车市场的各个层次。

在倡议书签署仪式之后,现场媒体代表参与了摩托车安全驾驶培训,并对参与了摩托车试乘试驾活动。本次受邀媒体记者当中,平时驾驶摩托车并对摩托车有爱好的不在少数。主办方也希望借此次试乘试驾活动使他们能够更多地体验中国摩托车产品的性能、品质与可靠性,从而通过他们的报道为社会公众提供一次客观了解摩托车的机会。

现场展示2014城市主流车型
豪爵铃木GW250F
2014年8月16日发布的GW250F是GW家族的第三代车款,它的面世,让这个早已炙手可热的车系再次赢得广泛的关注。
GW250F采用全新设计的超大导流罩、经UV光固化处理的防弹玻璃风挡,并通过对手把高度和宽度的调整,使驾驶姿势从直立变为前倾,更适合高速行驶。同时,新设计了前减振防护罩,可避免飞溅的砂石等硬物对前叉管运动部位的碰伤,尤其适合100km/h以上的高速巡航。
GW250F增加了全包围导流罩,调整了前挡风玻璃的造型,并降低了车把高度,使坐姿稍微降低、前移,是具有运动感的旅行款车型,属于Sport tourer 超级运动类别的车型,主要面对对运动感要求更高的年轻群体,还有部分进行长途旅行的人群。
GW车系是铃木在技术研发上全力参与的一款中国生产、全球销售的“世界级”车型,不论做工还是材质都具有“国际水准”,整体性能早已得到市场的肯定。全新的GW250F延续了家族血统,品质值得信赖。
技术参数:
发动机形式:四冲程并列双缸
缸径×行程:53.5×55.2mm
排量: 248mL
压缩比: 11.5:1
最大功率: 18 kW(8500r/min)
最大扭矩: 22 N•m(6500r/min)
供油方式: 智能电喷
启动方式: 电启动
制动方式: 前后盘式
长×宽×高:2145×795×1260 mm
轴距: 1430mm
最低离地间隙: 165mm
座高: 780mm
整备质量: 189kg
前轮规格: 110/80-17
后轮规格: 140/70-17

豪爵铃木GW250J-H(警用版)
GW250J-H,沿袭GW250的精良做工和优秀品质,精选优质警用装备,打造一流警务用车——超越250mL的大排量车体,恢宏大气、威风凛凛;搭载250mL双缸水冷电喷发动机,电启动一触即发,0~130km/h加速一气呵成,反应迅猛、震动微乎其微,特别适合高温天气下连续低速行驶及夜晚怠速状态下执行公务。结合独有的直立骑乘姿势及世界一流的配置和专用警具,不仅能够提供长时间骑乘的舒适性,更能有效保证警员的安全,尤其适合警卫开道、交通巡逻和公安、司法、法院、检察、国安等机关警务人员全天候执行公务。
技术参数:
发动机形式:水冷四冲程并列双缸
缸径×行程:53.5×55.2mm
排量: 248 mL
压缩比: 11.5:1
最大功率: 18 kW(8500r/min)
最大扭矩: 22 N•m(6500r/min)
供油方式: 智能电喷
启动方式: 电启动
制动方式: 前后盘式
长×宽×高:2240×920×1325 mm
轴距: 1430mm
最低离地间隙: 150mm
整备质量: 213kg
前轮规格: 110/80-17
后轮规格: 140/70-17
配色:公安白、特警蓝

宗申RX3
RX3所搭载的编号为NC250的发动机是宗申研发的一款高性能发动机,这款单缸四冲程、顶置单凸轮、四气门水冷发动机采用了全新的热机结构参数,优化调整了进排气系统、配气相位、点火曲线,结构紧凑,动力强劲,最大功率可达18.5kW / 9000r/min,代表了国产同排量机型的最高水准。
在车型定位设计上,RX3的设计者首先考虑的显然是公路。在公路上奔跑,稍长的轴距和适中的重心是稳定性能的保障,适应性强的公路/越野两用胎也是标准配备。设计师针对硬化处理的道路特点,为RX3设计了1400mm的轴距,并将座高设定在普通跨骑街车与越野车之间,六挡可调式后悬挂更能随意调节车身高度,力求最大限度迎合不同身高的车手。
在长途旅行中,承载性能是车手关注的重点。RX3配备了一只容量达16L的大号油箱,并在尾部设计了行李箱安装位置,以便车手安装容积为55L的三个原厂旅行箱,基本能够满足车手的装载需求。
做为长途旅行用车,它的低震动运转、它的承载能力、动力性能、六挡可调式后悬挂带来的驾乘舒适度,还有领先于普通跨骑车的优秀通过能力,足以让它驰骋天下、一路无忧。
技术参数:
发动机型式:单缸/水冷/四冲程
排量: 249.6mL
整备质量:175kg
最大功率:18.5kW(9000r/min)
最大扭矩:22.5N•m(7000 r/min)
启动方式:电启动
传动系统:湿式多片离合器、链条
爬坡能力:≥30°
长×宽×高:2130×868×1260mm
轴距: 1400mm
悬挂系统:(前)倒立式前叉
(后)阻尼预载可调中心式减震器
轮胎规格:(前)100/90-18
(后)130/90-15
前制动系统:单钻孔盘配双活塞卡钳
后制动系统:单钻孔盘配单活塞卡钳
油箱容量:16L
最高车速:≥120km/h

神州 400
林海集团是国内资深踏板车发动机生产企业,所生产的踏板车发动机大量装配国产整车厂家的众多踏板车型,深受市场好评。凭借多年发动机研发所积累的经验和实力,林海于2011年推出了国内首款400mL级大型踏板车,填补了业界空白。
作为国内第一款自主研发的最大排量踏板车,LH400T-B有着非凡的实力——400mL水冷发动机采用闭环电喷技术,动力强劲,0~100km/h仅为6秒的加速时间,极速高达155km/h以上,让该车成为国内最强悍的踏板车型。
在整车设计和配置上,LH400T-B倾力营造极致舒适的操控感受——钢管一体编织车架,抗扭性直线提升,高速稳定性有保障;后140/70-12跑车级扁胎具有超强抓地力,安全可靠;手工缝制真皮坐垫,运动气息十足,质感出众;H4水晶夜间行车灯,行车安全有保障;整车漆面经过三次抗氧化镀膜处理,光泽度保持超过七年之久;整车由意大利MAC公司设计,彰显大家气派;通过欧盟EC、EPA、CARB等多项国际认证,享誉欧美市场;整车经过负重180kg模拟路况颠簸试验,时间长达115小时,每一辆到达用户手中的LH400T-B都经过了近乎苛刻的出厂检测,品质一流。
技术参数:
发动机型式:水冷单缸四行程
排量:376mL
长×宽×高:2170×780×1390mm
轴距:1535mm
最低离地间隙:120mm
整备质量:185kg
启动方式:电启动
油箱容积:12L

五羊-本田 睿御110
五羊-本田睿御110采用本田全球首发空冷110mL ESP发动机,也是在中国摩托车领域首次应用i-stop怠速熄火技术和ACG超静音瞬间智能启动技术……一系列顶尖技术的应用,让睿御无愧于“智能踏板”的称号。
作为佳御110的升级车型,睿御110将小排量踏板车的技术升级到了一个更高的层面——本田的i-stop停车熄火装置,轻松应对市区内频繁的红绿灯路口,可在车子制动停车后自动熄火,等到驾驶者重新扭动油门时,车子会无声启动继续前行,真正做到红灯越多越省油,经济性能大幅提升。睿御110还有其它多处创新,如偏心气缸、改变风冷效率、进气道形状提升燃烧效率、偏撑熄火安全装置、新改良磁力防盗系统等等,充分证明了企业对这款车的重视程度。
睿御110的车座高度较低,坐姿较舒适,男女皆宜。正常的驾驶中,只需将右手车把上的stop开关打开,在将车子制动到停止状态时,发动机便会自动进入熄火等待状态,操作简便、骑行惬意,将都市驾驭变成舒心的享受。
技术参数:
发动机型式:单缸、四冲程、强制风冷
排量: 110mL
压缩比: 9.5:1
最大功率:6.0kW(7500r/min)
最大扭矩:8.50N•m(5500r/min)
点火方式:ECU控制数字式
启动方式:电启动
变速系统:无级变速
长×宽×高:1805×685×1095mm
轴距: 1239mm
最小离地间隙:115mm
整车整备质量:105kg
整车干质量:100kg
制动方式:(前)鼓式/碟式,(后)鼓式
爬坡能力 ≥18°
汽油箱容量 6.4L
工况油耗 1.7L/100km
新大洲本田 战神
近年来持续发力的新大洲本田不断推出叫好又叫座的新品,而新“战神”无疑是其中的杰出代表。源于本田技术的CBF涡燃发动机在9大核心赛车科技的的基础上进行了提升和改良,相比老款“战鹰”,最大功率提升10.6%,最大扭矩提升4%。同时,化油器进气口由25mm扩大至28mm,大孔径真空膜片化油器的运用,加大了进气量,配合点火角度更加精准的油门传感器,精确控制油气供给,大大提升燃烧效率,实现了低油耗下持续强劲的动力输出,并可保持高速时扭矩的均匀释放。本田专利节油碳罐能有效回收油箱挥发的燃油,确保每一滴燃油都能合理地利用,经济性能和环保性能优异。前后均为盘式的制动配置,足以在150mL级街车领域傲视同侪,显示出厂家对车主安全的重视。
新“战神”在用料、做工方面堪称厚道,LED灯具、液晶仪表、后中央悬挂、真空轮胎以及各种人性化设置,魅力难挡,洋溢着动感、时尚的整体造型,透着令人难以抗拒的强力诱惑。在路试体验中,新“战神”的顺畅动力、便捷操控、舒适驾乘也备受车迷好评,堪称国内运动街车领域的优秀车款。
技术参数:
发动机型式:风冷单缸四行程
排量:149mL
压缩比:9:1
最大功率:8.9kW(7500r/min)
最大扭矩:12.5N•m(5000r/min)
启动方式:电启动
最高车速:99km/h
环保标准:国Ⅲ
长×宽×高:2060mm×734mm×1079mm
轴距:1329mm
整备质量:140kg
油箱容积:12L

新大洲本田 魔戟
“魔戟”是一款针对城市80、90后的时尚踏板车型,市场定位为高端、时尚车型,设计先进、配置高档。该车搭载了一台风冷四冲单缸发动机,这是本田新一代环保型发动机,动力充沛、运转平稳,加速性能和爬坡性能俱佳。
在车型设计上,12寸大直径前轮营造了不俗的通过能力,配备190mm直径制动盘和双活塞卡钳,带来优异的制动性能和安全保障;宽厚的整体式鞍座采用最新的发泡材料技术,软硬适中的材质保证了长时间施压下的韧性,保证了乘坐的舒适性;为营造实用功能,设计师在“魔戟”储物空间的打造上不遗余力,鞍座下部的主储物空间容量可观,足以在放下一顶大号头盔的同时再容纳大量琐碎物件,完全能够保证日常通勤用车;全新一体式运动仪表系统融圆润与棱角于一体,丰富的功能显示被合理设置再不同区域,造型时尚、读取便捷,显示出了设计师的不俗功力;一体式中控锁具设计具有便捷的行李箱开启功能,为车主带来使用上的便利;本田独有的电磁记忆性防盗功能将用车安全上升到了新的高度,令车主减轻了防盗方面的后顾之忧;制动锁设计非常贴心——这种类似汽车手刹原理的制动设计能在坡道停车时锁住车轮,避免溜车现象的发生。
“魔戟”是一款非常适合城市路况的全天候通勤车型,可靠的动力能满足不同行驶状态下的需求;前12寸配合后10寸的轮辋组合是平稳性和通过性的最佳搭档;轻巧的车身配合宽裕而舒适的驾乘空间,让日常使用和街头玩酷无比惬意。总之,这款造型时尚动感、性能优秀的新潮车型就是城市活力青年的时尚道具和最佳拍档。
技术参数:
发动机型式:单缸四行程,强制风冷
排量: 125mL
压缩比: 9.5:1
最大功率:6.3kW(7500r/min)
最大扭矩:8.6 N•m(5000r/min)
供油方式:化油器
启动:电启动
长×宽×高:1814×675×1100 mm
轴距:1215mm
油箱容积:6L

新大洲本田 飘悦110
“飘悦”搭载了运用本田最新技术,全面革新的新一代“劲猛”发动机。为营造不俗性能,“飘悦”在动力核心大量使用优质进口部件,ECU、油泵、电控燃油喷射系统、O感应器、三触媒、油温传感器、节气门、ACG开式控制整流器、细径树脂燃油管等原装进口器件的应用,实现了油耗下降、功率提高和环保综合性能的整体提升。进口贵金属触媒配合本田独有的节油碳罐,确保每一滴油都用于燃烧,排放与节油全面超越国Ⅲ标准。劲猛发动机与电喷系统搭档,在满足用户对动力需求的前提下,实现了1.95 L/100km的超低油耗(按GB15744-2008方法实际测试值)。
“飘悦”的造型动感时尚,水晶前大灯和双边转向灯构成新颖的前灯组,炫酷的流线造型简约不凡,配合精良的制造工艺,彰显不俗质感;仿生学设计的超大转向灯犀利灵动,海豚之吻的靓丽造型引人注目;立体感十足的一体式后尾灯,拉伸整车线条魅力,释放夜行侠的流光溢彩;立体侧护板以其特有的导风流体线条和精致的分色涂装工艺,将实用与美观双重提升;采用分色涂装工艺制造的大型数字仪表盘挡位指示清晰明了,造型时尚美观;跑车风格的搁脚支架契合整车运动风格,彰显旗舰弯梁品位;从整车到油箱乃至座垫,每一个细小的零部件都经过设计师的认真推敲,760mm舒适低鞍座,即使是女性用户也能在驾驶中双脚轻松驻地,确保便捷操控;符合人机工学的乘骑姿势方便操控、驾驭舒适,有效降低长时间驾驶的疲劳。
技术参数:
发动机型式: 单缸风冷四冲程
排量: 109.1 ml
最大功率: 6.2 kW(7500 r/min)
最大扭矩: 8.4N•m(5500 r/min)
启动方式: 电启动
点火方式: ECU(电子控制)
变速方式: 4挡循环
制动型式: 前后鼓式/前碟后鼓
长×宽x高: 1873×706 X1080( mm)
轴距: 1227 mm
最小离地间隙: 136 mm
整备质量: 99 kg

川崎Ninja ZX-14 R
川崎Ninja ZX-14 R(又称“忍者”),是川崎摩托车的旗舰车型,它的动力输出是川崎摩托车有史以来最强的一员 ,更是全世界批量生产性摩托车功率最高的型号之一。中国车迷叫它“六眼魔神”,因为它的明显特征是车头灯有六个。
Ninja ZX-14R搭载的水冷4冲程并列4缸发动机排量达1441mL,虽然排气量为1.4L级别,但紧凑的发动机设计令整机的宽度与同门Ninja ZX-12R相似。新的动力系统能发挥更加凌厉的加速性能,实现了高、中、低转速全部区域的扭矩提升,特别是从中转速区域到高转速区域的性能增强更为明显。据悉,该发动机在转速仅为2000(r/min)时,便可释放高达98N•m的扭矩,这是任何一辆超级跑车都无法想像的事情,与重型美式巡航车相比也是毫不逊色,Ninja ZX-14 R澎湃的低扭输出,足以用“排山倒海”来形容了。
为了匹配增加的扭矩,Ninja ZX-14R的离合器首次采用了返回力矩限制器,它的作用主要是减少由于发动机过度制动引起的后轮胎跳动,防止高速退挡锁死后轮。经强化后的鋁合金车架,外观与旧款车并无太大区别,但留心细看其压铸部份就会察觉,车架已经得到全面更新。新的铝合金一体成型车架与发动机的组合模式,实现了大排量机型瘦身轻量化。这样的最新组合型式,沿袭了川崎系列车型车架的高刚性感觉和易于驾驭的绝妙平衡感。为了匹配高功率发动机,前后减震都做出改变,前后弹簧设定稍硬,重设阻尼特性,提高柔软性。这样的改变,获得了优异的冲击吸收性与路面随动性,成为运动性能出众的悬挂系统。前制动由径向安装卡钳、径向泵主缸、散热性良好的310mm直径刹车盘组成,后刹车盘直径210mm,制动性能良好。
Ninja ZX-14R装备了功率模式机构(Power mode),它可以根据车手的喜好和行驶状况选择动力输出特性,功率模式有全功率和低功率2种。车身进行了空气动力学设计,充分发挥出降低空气阻力、高速行驶中的优异气流防护性能,为车手的激情驾驭保驾护航。
技术参数:
发动机形式:四冲程,水冷,并列四缸,双顶置凸轮轴DOHC16气门
缸径x冲程:84.0 x 65.0mm
排量:1441mL
压缩比:12.3:1
最大功率:154kW(10000r/min)
最大扭矩:165 N•m(7500r/min)
长×宽×高:2169×770×1171mm
坐高:800mm
最低离地间隙:125mm
净重:268Kg
前轮胎规格120/70 ZR17
后轮胎尺寸190/50 ZR17
油箱容积:22L

春风 650NK
自诞生以来,CF650NK留给车手的第一印象就是“厚道”,该车的用料之“足”,足以证明春风对这个车系的重视程度——来自德国著名品牌的120-70-17和160-70-17轮胎,Koso的仪表,规格不低、设置周到的悬挂系统……不断完善的CF650系列一步一个脚印,每一步都迈得坚实有力。
这款车型从漆面、焊点到装配,在细节上的设计更是不乏亮点,譬如透明的做工精致的制动液储存盒,更顺畅美观的排气管弯头布置,后座两侧的扶手设计,规整坐垫侧面的工整标志等等,都透着醒目的质感。
做为一款运动型街车,CF650NK在线条的雕琢上无疑是成功的,从细节到整体,合力烘托出这款车型的犀利和硬朗,像一个裸露上身的健壮男人,洋溢着浓郁的雄性气息,尤其是侧视和斜后方的视觉效果最佳,而侧置单筒液压弹簧累进杠杆式后减震的采用无疑是该车的最大亮点之一。
面对2015款CF650NK ABS,我们看到的是再次进化并将安全性能升级至足以在国内摩坛笑傲同侪的春风。这套装置具有令人信服的性能表现,它的出现,让CF650系列的安全性能跃上了一个新的高度,具备了与进口车并驾齐驱的实力。
技术参数:
发动机型式:水冷并列双缸、四冲程、DOHC8气门
排量: 649.3mL
压缩比: 11.3:1
最大功率:52kW(8500r/min)
最大扭矩:62Nm(7000r/min)
启动方式:电启动
驱动方式:链条
传动方式:6档常啮合
润滑方式:压力与飞溅hu
长×宽×高:2120× 780× 1100mm
座高:795mm
轴距:1415mm
最小离地间隙:150mm
前轮规格:120/70-17
后轮规格:160/60-17
净重:193kg
箱容积:17L

KTM DUKE 390
DUKE 390配备了KTM全新研发的373.2mL水冷单缸发动机。全新研发的DUKE 390发动机缸径与冲程达到了89mmX60mm,属于大缸径、小冲程的高转速发动机,充沛的高转速功率输出也保证了DUKE 390拥有不俗的战斗力。相比 DUKE 200,功率飙升至32kW,车身重量却只增加了9.5kg,让车手在驾驭中体会到与200 DUKE迥然不同的动力感受,更加轻爽。
轻量化合金编织车架、铝合金轻量化后摇臂、43mm高性能WP Monoshock系列前叉,同时尾部也搭载了WP高性能单减震。搭载BREMBO旗下BYBRE刹车卡钳,搭配前110/70R17,后150/60R17轮胎,由于DUKE 390动力强悍,厂家为其选择了象牌M5系列高性能轮胎。
坚韧车架的扎实感为车手提供稳健的行车感及信心,虽然车辆体积苗条,但行驶时没有轻飘飘的感觉,非常实在。另外因为纤巧的体积及轻量化关系,车辆的灵活性及锐利的弯道表现可以在挤塞的马路及盘旋的山路上尽展所长。这种玩乐性绝对是车辆的成功因表之一。
这款DUKE 390是这十年来非常令人惊讶的一款车。它在具有最大的骑行乐趣的同时,兼顾了其他各项指标。像羽毛一样轻盈,动力充沛,艺术感的外形设计让车手充分体验梦幻般的骑行感受,无论是城市行驶还是郊区远行,这款车都会让你庆幸自己的选择。
技术参数:
发动机型式:单缸水冷四行程
缸径×行程:89mmX60mm
排量: 373.2mL
压缩比: 12.6:1
最大功率: 32kW(9500r/min)
最大扭矩: 35 N•m (7250 r/min)
供油方式: 电喷
轴距: 1367mm
座高: 800mm
最低离地间隙:170mm
制动方式: 前后盘式
空车质量: 139Kg
整备质量: 150Kg
前轮规格: 110/70 ZR 17
后轮规格: 150/60 ZR 17
油箱容量: 11L
 

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