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凤凰汽车讯 4月20日，布雷博于2015上海车展带来布雷博配备于法拉利488 GTB的全新电子制动系统，以布雷博一贯的世界顶尖制动性能表现与设计理念，完美控制488 GTB强大动力，展现意大利式卓越品质。同时，布雷博新任中国区CEO- Mario Almondo先生首次亮相上海车展，揭幕布雷博40年赛事辉煌，带来布雷博创新、卓越与环境友好的品牌理念诠释。以下为布雷博新闻发布会的现场实录。

嘉宾：早上好，欢迎大家前来BREMBO展台，我很高兴可以在这里向大家介绍BREMBO。首先BREMBO是一家全球性的制动技术专家，秉承全球化的发展理念，在这里我想向大家介绍BREMBO的几组简要的数据，以使大家对BREMBO有深入的了解。2014年，BREMBO的营业收入接近20亿欧元，相较2013年，集团的营业收入增长15.1%，截止2014年，公司员工接近8000人。公司每年将5%的营业收入终于研发，新技术的研发对于公司是一项非常重要关键的工作，我们每年营业收入用于研发的比例都在有所增长。公司在产品技术研发上永远保持创新性和前瞻性，公司有10%的员工是致力于技术研发的专业人才。

首先BREMBO的这个技术是历经赛道考验的技术，我们不仅在乘用车制动系统技术方面享有盛誉，同时在赛道上也有充分的技术实力和经验。BREMBO今年是一个非常重要的一年，今年是BREMBO加入赛车行业满40周年的这样一个纪念日，同时我们BREMBO广泛的参与了摩托车、一级方程式赛车，还有赛车多领域的技术研发，也广泛的和主要的一些厂商开展一些技术方面的合作。我们不断地改进我们的生产工艺、生产流程，实现产品和技术的创新，同时让我们的产品历经愈加严苛的(05：33)检测和实验，保证我们的产品和技术的创新性和竞争力。

在过去40年的赛车发展历程中，BREMBO所获得的荣誉不计其数。仅2014年，BREMBO在各级别主要赛事中就斩获了60项荣誉。40年前，BREMBO就已经在马拉内罗配合法拉力，首次参加了F1一级方程式大赛，在1975年，BREMBO就已经向法拉力马拉内落提供了我们的制动产品。BREMBO不仅在赛车领域具有强大的竞争力，同时BREMBO也是一家全球化发展的跨国公司。BREMBO在全球19个国家拥有生产制造基地。秉承全球化发展的理念，截止今天，BREMBO在全球拥有四家研发实验室、19家工业生产基地，29个商务办事机构。BREMBO中国生产基地主要位于江苏南京市，它是用于辐射整个亚太区域的一个生产制造平台。同时我们在印度拥有摩托车制动系统的生产基地，在日本拥有商务办事机构。这张图可以向大家明确的展示BREMBO在全球发展的战略和分布的状态。

BREMBO为本次上海车展也带来了重量级的产品，首先我们拥有一个非常广泛的制动盘的系列产品，今天重点向大家介绍的是我们一个轻量化的制动盘产品，这款产品由于使用了一些新的材料，不仅仅是有别于传统的铸铁材料的制动盘，我们还应用了钢材，因此从产品的设计理念上，我们就有别于传统的铸铁制动盘。首先产品的重量更轻，它的重量可以减低15%，另外油耗方面会有一个更加(10：27) 有效降低整车产品的油耗，同时对环境污染，对环境的影响减少到最小。这款新型制动盘产品，由于其使用了钢材，使得整款产品的重量减轻了15%，我们运用了新的材料以及新的生产技术，其中我们还采用了著名的瑞士手表当中的精密链齿轮的技术，用于生产这款轻型制动盘产品，因此对新技术的研发、新材料的使用，一直是BREMBO非常关注的这样一个理念。

另外一款产品我们在这里想向大家隆重介绍的，就是我们铝制造的一体化卡钳产品。这款产品是我们搭载了法拉力全新八缸488GTB跑车的一款制动产品。这款产品首先它的前后制动卡钳的外观设计是非常完美对称的。前卡钳装有六制动活塞，而后卡钳内装有四制动活塞和一套电子驻车闸，但是两个部件从视觉上是完美对称的，提升了整车的对称美。另外就是我们这款制动卡钳，由于采用了铝制的材料，所以有效的降低了质量，相对于传统的卡钳而言，它的产品自重更轻，另外由于采用了铝材，所以它也起到了更高的防腐的性能。铝制也能够更快的导热和冷却，外形风格非常符合这个产品个性化的一个设计风格。

感谢大家来参加本次发布会。

记者：我有三个问题想问一下，第一个问题您刚刚在讲话中提到，相比2013年，2014年中国有了15.1%的增长，我想问一下这个增长的主要来源是在哪里，增长的一些亮点可不可以跟我们分享一下。

第二个问题是我们的上海车展的主要受众还是个人或者是车主这块，BREMBO来参加我们本次车展，作为一个汽车供应商，希望通过这个展会向受众传达一个什么样的信息。

第三个问题是我们看到BREMBO跟整车厂有非常多的合作，那么是否关注到了我们的独立售后市场，对独立售后市场有没有一些新的发展或者措施，分享一下对独立售后市场的看法，谢谢。

嘉宾：首先先回答您的第一个问题，就是BREMBO 15.1%的营业收入增长的来源是什么，主要亮点是什么。其实我们BREMBO在经历了2009年全球的经济危机以后，几乎每年都能够实现盈利收入增长在15%的这样一个比例。这一块的增长来源主要是依据我们的产品线，有两个因素支持我们这一块的增长。首先是我们一个基本的产品线。我们的产品线可以分为两大块，第一块是制动盘的业务，我们在制动盘这个业务领域是非常成功的，我们跟全球化发展的一些重要的OEM展开了广泛的合作，而这些OEM都是行业的佼佼者，他们也同时是在全球发展的这样一些跨国公司，因此通过这种跟全球化的OEM客户合作的方式，我们可以简化局部地区经济危机对我们公司整个业务增长的这样一个影响，实现公司的这样一个稳步增长。

另外一块业务就是我们的卡钳业务，我们的卡钳主要是我们的铝制新型卡钳，由于使用了这样的一个轻化的设计，我们更好的贴合了整车厂家对于环保、对于减低油耗的设计诉求，同时我们的铝制卡钳主要是为一些中高端产品进行配套，因此中高端产品会有一个比较好的利润率和在市场上的比较，因此近几年来铝制卡钳业务也对公司经营业绩的增长有了很大的贡献。得益于制动盘和铝制卡钳这两块主要的产品线，我们公司能够实现每年大约15%的这样一个增长。

一般市场上的个人车主、受众，他们更多的是关注整车制造商的这样一个推出的产品，而BREMBO恰恰是少数的，为数不多的几个零部件厂商，能够以某一个零部件的生产而引起个人车主关注的这样一个品牌。我们也希望通过本次展会，能够向个人车主传递一个理念。我们传递的信息主要有风格、性能以及重量。

翻译：作为对第二个问题的补充，我们CEO提出说，首先对于技术、质量、性能、安全以及舒适性的关注，都是我们想通过本次车展向车主传递的一个信息，因为正是上述理念才驱动我们企业不断地进行创新，这也是未来我们一个基本的发展理念。

作为您讲的第三个问题的回复，我们商业总监回复说，其实售后市场和OEM的市场，我们是有两块独立的渠道，中国以外的售后市场BREMBO已经有一个广泛的分布和网络，来覆盖售后市场。但是由于中国的售后市场目前的情况是比较复杂的，而市场上的售后市场产品的质量也是良莠不齐，应该说中国的售后市场上还是一个有待进一步成熟和完善的市场。但是我们也注意到在一些大型城市的车主，对于高性能、高质量产品的关注程度是越来越高，他们是有这样一个需求，能够为自己的爱车使用到这种高性能、高质量的制动器产品，将来我们可能也会考虑一些大城市作为我们的切入点，来进一步完善我们的售后产品的渠道覆盖。

记者：今年车展的时候，BREMBO和哪些整车品牌有过合作？今后BREMBO和这些品牌还会有哪些更深入的合作？再补充了解一下，BREMBO是否将来或者现在已经在寻找更多的一些整车品牌进行合作了？

嘉宾：关于您提的这个问题，BREMBO跟来自欧洲的很多品牌、很多OEM以及他们在中国大陆地区的合资工厂都有广泛的合作，我们共同研发新产品，共同开展这样的合作。BREMBO对于OEM的合作一直秉承着一个非常开放和合作的态度，我们也希望在未来能够有更多的OEM，和他们之间开展新的合作。我们秉承高质量技术创新的发展理念，也希望我们的高质量的产品，能够被更多的客户所认可，能够跟他们建立新的合作关系。

BREMBO除了跟宝马、奔驰、兰博基尼、法拉力等等不计其数的品牌开展合作以外，我们也希望有新的合作伙伴能够加入到跟我们的这样一个合作关系中来。当然我们对于合作伙伴的选择原则就是，同样要跟我们一起是那种关注环境、关注新技术、关注产品质量、关注细节的这样一个OEM，想跟这一类秉承同样发展理念的这样的OEM开展这样的合作。因为我们不断提升我们的产品技术和技术创新，使得我们高品质的制动系统产品，能够以一个合理的价格来销售给我们的合作伙伴，我们的客户，因此我们不仅仅希望能够跟国际的这种大品牌开展合作，我们也希望能够跟中国的自主品牌客户开展合作。

记者：BREMBO是F1的供应商，我想问一下合作的产品中，有多少技术来自于F1的技术，是否可以给我们讲一下？

嘉宾：首先BREMBO一直致力于将赛道的经验技术转化为民用的产品这样一个历程中，我们在意大利的研发中心，也经常会将我们在赛车上的一些先进技术，通过实验来引入到民用的一些产品中。BREMBO正如我前面所介绍的，已经加入了赛车领域这个行业有40年的这样一个经验了，我

们新近也将我们的CCM制动盘引入了高端的一些车型。CCM制动盘主要是碳陶纤维的这样一个材料，新型材料的这样一个制动盘，这个技术现在已经在全球的一些高端车辆上已经有所使用。接下来我们会进一步加快，将我们的赛车技术引入到民用车辆的这样一个进程，以便于进一步的和我们在全球的竞争对手展开竞争。我们相信BREMBO有这样一个专有技术，能够为我们的客户提供一个全套的技术解决方案，帮助他们将一些赛车的技术尽快的转化为民营车辆使用。

另外一个，比如说我们的F1一体式全铝的制动卡钳这样一个产品，它由于使用了铝制的材料，另外它也采用了一体化的设计，也就是卡钳由一整块的铸铝材料加工而来，而使得整个卡钳的重量显著降低，减少了整车的(36：52)质量，提高了我们的制动效率，材料更轻，这样一款技术我们不仅应用于F1赛车，也会应用于高端的车辆。

记者：我有两个问题，一个是我们知道现在的制度系统不单纯是一个制动器，其中也加入了很多的电子语音制动系统这样一些技术，这方面我们BREMBO有带来一些什么新的技术呢？

第二个问题是，我刚才注意到BREMBO提到一个BREMBO 音赛特这样一个想法，我们知道英特尔音赛特，可能全世界大部分的电脑都是在用英特尔的CPU，这其中可能高端系列只是占一小部分，大部分可能都是中低端的，在这一块，就是中低端市场这块我们BREMBO是不是有什么想法，有什么看法，有没有各方面的一些举措？

嘉宾：作为对您第一个问题的回答，当然我们也在积极的研发制动系统的电子语音系统。当然，这一项电子语音控制系统的产品的研发，不是要靠BREMBO一家公司可以独立完成的，我们也需要跟下级供应商配合，同时要跟OEM整车厂配合，来完成这样一项研发。而在这整个产品系统的研发过程中，OEM其实充当了一个主导的作用，而我们作为供应商只是提供一个辅助支持的这样一个作用。

关于您讲的BREMBO音赛特这个理念，我想是这样的，我们之所以会提出BREMBO音赛特这样一个口号，也是参考了英特尔音赛特这样一个理念，英特尔音赛特它这块，CPU是装在电脑里面的，实际上客户在使用电脑的时候，他是看不到这个CPU的，而电脑的使用性能是否良好，是否能够发挥出它最佳的使用性能，却在很大程度上是取决于这个中央处理器CPU的性能的。BREMBO也是想通过这样一个口号，向我们的客户传达这样一个信息，也就是说通过使用BREMBO高性能的制动系统的产品，您的爱车可以获得一个高性能的表现。

另外一个就是关于您提到的关于中低端市场这块的发展战略。事实上我们认为我们的发展战略主要是以市场需求作为导向和引导的，BREMBO由于它是一个非常有品牌价值的品牌，所以我们认为就像并不是每一辆车都值得拥有BREMBO一样，并不是说每个人都能穿到普拉达这种奢侈品一样，也并不是说每一辆车都值得拥有我们BREMBO的产品。

记者：我有两个问题，一个是关于市场的，在三到五年当中，在中国台湾地区出现了几家比较有实力的卡钳和制动盘的厂商，他们是以性价比高、热衰减慢，整体质量与BREMBO不相上下，它与许多中国的赛车车队有合作，使用下来的情况都非常好，对此BREMBO是否有对中国赛车的一些车队的合作，对于台湾地区的这些制动卡钳和制动盘的厂商他们的兴起有什么看法？谢谢。

嘉宾：我有一个问题，您讲的这个台湾的供应商是摩托车的制动系统供应商，还是汽车的供应商？

记者：汽车的。

嘉宾：很抱歉，我可能真的对台湾这部分供应商的情况不是太了解，我们目前是对我们在德国、日本的竞争对手的情况还是比较了解的，如果您方便的话，可以一会儿把台湾的的信息能跟我沟通一下，以便于我们做进一步的深入了解，谢谢。

虽然我们可能对台湾的竞争对手的情况不太了解，但是BREMBO对于竞争对手的态度，我们认为我们是需要竞争对手的，我们也认为市场需要竞争，我们不想在市场上孤军奋战，因为我们认为只有竞争才是我们不断前进的动力，能够促使我们把我们的业务做得更好。我们不仅是在整车方面，包括在赛道上也有很丰富的经验，能够在赛道上获得成功，并且保持我们的这样一个成功领先的地位是非常不易的，我们也非常欢迎竞争对手能跟我们展开竞争，因为这样才能促使我们发展。我们也希望和竞争对手一样，在市场上做好自己的一块事业，最终在赛场上一较高下。

说到制动系统，实际上我们的竞争对手也可能是来自多方面的，因为这和我们的业务领域有关。比如说我们在赛车领域有赛车领域的竞争对手，我们在乘用车领域也有我们乘用车领域的竞争对手，相较于赛车领域来说，对于OEM的客户，民用车的客户而言，这两块其实是两个完全不相关的业务内容。管理一家公司其实是一个非常复杂的事情，因为我们要配合OEM来研发一款乘用车产品的制动系统产品，它其实涉及的不仅仅是一个制动系统的产品，还包含了从产品最初开始，一直到产品的研发，我说的这个研发包括一系列的产品的测试，其中包括产品的测试、道路测试以及动态测试等等，同时客户对于质量和技术标准的要求，对产品的整个工艺流程的把握，来完成这样一个产品的研发和生产，而且不同的客户，不同的OEM客户对一个产品的流程的要求是不同的。比如说奥迪和丰田，它对产品流程的这样一个工艺流程的工艺要求就不同。

但是这个不同并没有优劣之分，只是说不同的厂家，他对这种产品的理念是不同的。但是相同的是，他们对产品的质量要求都是非常严格的，他们需要的制动系统产品是能够稳定的。同时对我们公司产品的这样一个流程控制是有利的这样一个产品，从这个意义上来讲，目前来说我们更加关注的是乘用车这块，向OEM供货这一块的一个相关的这样一个市场竞争。就是我们在谈到竞争对手的时候要区分不同的业务块，来确定我们具体的对手。

记者：对于BREMBO在全球战略上，中国市场是占有一个什么样的地位，最后一个问题是，因为您是2015年1月刚刚上任，不知道您对中国的市场了解多少，现在市面上BREMBO

品牌很多中国消费者是依靠买水货才可以买到的，包括买到假货，作为对于中国市场的营销，或者说渠道上，你有什么样的计划？还有就是说BREMBO与中国的合资也好、自主也好，整车厂商(55：599)中国的车辆所供货，跟市面上消费者去可以买到的区别，产地是不是一样的。

嘉宾：关于您提的第一个问题，确实中国已经成为全球第一大的乘用车市场，而且我们坚信中国汽车市场将在全球汽车市场中，发挥越来越重要的这样一个位置，这也坚定了我们BREMBO要在这个市场上存在下去、发展下去的这样一个信念，因此我们要和OE展开一个广泛的合作，同时我们也考虑未来在中国建立我们的研发中心，这是第一个问题的回答。

第二个就是我想大家可能也会去通过网络渠道，对我过去的从业经历有所了解，当然我刚刚加入BREMBO，我也不敢妄言说我对BREMBO这个品牌有深入的了解，但是我们相信，有一点我们是坚信的，我们在中国市场将和更多的OE展开进一步的合作，能够实现在这个重要市场上的一个进一步的增长。

关于您讲的第三个问题，从售后市场这块买到的零部件，只要是BREMBO的正品零部件，我们都是有质量和售后保证的，都是可以值得信赖的。

关于您讲的这个问题我想补充一下，关于制动盘产品主要是有两块渠道进行销售，一个是我们的原厂配件，主要是提供给我们OE的原厂配件，这块通过OE拿到这个配件以后，他在4S店为我们的客户进行安装更换，这是一块渠道。还有一块渠道是BREMBO自己的渠道，进行销售的配件。这块盘的质量是相当于我们的原厂配件的，因为这里面我们有相同的品质保证和相当的技术经验作为支持的，所以这块我们自主网络销售的产品配件质量也是有保证的，是可以信赖的。当然中国市场大家都知道，其实假货的问题是一直以来困扰中国市场的一个问题，其实我们BREMBO也相当受到这个问题的困扰，因此，因为假货的这种产品它是没有质量保证的，它的产品也没有经过任何监测和认证，制动盘又是一个产品的安全件，我们还是建议大家能够到正规的渠道去购买原厂的正品配件，来保证整车的行驶安全。

关于您提的第一个问题，中国市场确实是全球最大的一个整车市场，但是我们认为中国市场还是处在一个快速的发展和扩张期，这个市场的潜力是巨大的，因此我们对这个市场的信心也是非常充足的，我们相信这个市场能够有更大的潜力去有待BREMBO去挖掘和开发。

谢谢大家。