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2015中国汽车场地越野锦标赛(COC)开赛以来，吸引了众车迷的高度关注，赛事还剩下最后关键两站，年度总冠军的争夺愈演愈烈。感受着11月3日上海奉贤站决赛的浓厚比赛氛围，受邀参加了“城市悦野，真实力驾享”奇瑞新瑞虎5上海场地试驾活动。体验着和COC相似的赛道，驾驶着与COC瑞虎赛车同平台的最新实力大作新瑞虎5，申城试驾之行就这样拉开了序幕。

车中“男神”奇瑞新瑞虎5 视觉操控试双享受试驾

11月2日上午，我们来到了嘉定试驾基地。在试驾基地，专业讲师对新瑞虎5超越以往的性能品质、源自奇瑞β5概念车的造型元素、Cloudrive智云互联行车系统及考拉FM移动网络电台等时尚科技装备、与瑞虎赛车同平台的操控系统的亮点进行了解说。此次主办方安排的试驾，包括了中国汽车场地越野锦标赛(COC)的基本障碍：紧急避让、驼峰桥、颠簸路面及涉水障碍。

抱着对新瑞虎5 的好奇与期待，我们来到了试驾场地。看着整齐排开的奇瑞新瑞虎5，顿时感受到了新瑞虎5的霸气与威势。就外形而言，新瑞虎5更夺人眼球，虎踞式家族前脸、灵性动感水流车身、流线式尾部造型，车中“男神”舍他其谁。

试驾前，主办方贴心安排了专业赛车手对现场科目进行了讲解。坐上新瑞虎5，座椅仿佛量身打造，从肩到腰腿人体贴合度极高，感觉十分舒适。细打量一番才发现新瑞虎5内饰也是另有乾坤，独有的三叉戟式造型多功能运动真皮方向盘、炫光运动式彩屏仪表盘、到全新LED顶灯，无一不彰显着奇瑞新瑞虎5设计的独具匠心，展现出大师级内饰的质感和品味。

紧急避让测试：灵活转向瞬态反应与主动安全保护并重

紧急避让是国际通行的测试车辆行驶稳定性的科目，模拟高速行驶时突然出现障碍并加以躲避的路况。生活中，需紧急避让的情况并非只出现在高速公路，日常行驶中遇到行人突然横穿马路、路中间突然出现障碍物等情况时，也需要进行紧急避让。

新瑞虎5全系标配博世ESP车身电子稳定系统，在面对紧急避让情况时，通过车身高速变现及ESP(车身稳定系统)和TCS(牵引力控制系统)刹车性能灵活避开障碍物；同时在ABS+EBD以及ESP和TCS等系统的主动保护下，车身姿态保持较为稳定，紧急避让轨迹合理安全。

驼峰桥测试：48%超大爬坡度，一览众车小

驼峰桥测试着重考验车辆爬坡性能，在测试中，有明显失重感，此项目不失为一个好的试乘体验。

新瑞虎5拥有48%的超大爬坡度，且其最大接近角23度，最大离去角20度，这一系列不俗的指标意味着它在面对驼峰桥时无需胆怯，再加上拥有1.5T涡轮增压发动机，我哼着歌、开着新瑞虎5非常轻松的就攀爬上了驼峰桥。借助下坡辅助系统，使用防抱死制动电路对四个车轮单独进行刹车，以控制车辆并限制速度，驼峰桥下坡也稳定安全的被新瑞虎5征服。

颠簸路面测试：越野式190MM离地间隙，专治各种路面不平

轻松通过驼峰桥后，来到了模拟日常公路的连续颠簸路面。此科目主要考验车辆驱动性和稳定性，通过时会有较大的摇摆感，颠簸明显，展现悬挂避震效果和乘坐舒适性。

新瑞虎5的悬挂行程做得比较优秀，它拥有越野式190MM离地间隙，在过滤颠簸保持舒适性的同时，还尽可能的保留了路感，四轮的贴地性好也提高了颠簸路面的操控稳定性。坐在车内通过颠簸路面时，并未因路面的不平整而感觉过于难受。

涉水障碍测试：“雨神”再牛，也敌不过0.6M涉水深度

颠簸路面后就是此次试驾的最后一项：涉水障碍，顾名思义该科目考验的是车辆涉水能力。

面对涉水障碍，新瑞虎5超高的离地间隙190mm和最大涉水高度0.6m的指数让开车的我信心十足。果然，试驾中新瑞虎5优势亮眼，由于进气口设计在发动机舱较高位置，造就了新瑞虎5彪悍的高通过性，让你面对任何积水路面皆可保持从容应对。

在试驾的兴奋与对次日COC上海站决赛的期待中，我们结束了此次的奇瑞上海场地试驾之行。试驾主角奇瑞新瑞虎5，集奇瑞正向研发体系成果和技术精华于一身，代表“技术奇瑞”最高造车水准的品质，以其炫酷的颜值、出众的操控性能、超越同级的高科技装备，赢得了试驾媒体的肯定。