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摸爬滚打了几年之后，北汽绅宝终于摸对了路数。

5月20日，北汽绅宝X35以“致吾爱”为主题，在全国35个城市同步举办了隆重的上市发布会，创造了业界规模之最，为每一个消费者送上了一份特别意义的礼物。

看得出来，北汽绅宝对于品牌营销的驾驭已经轻车驾熟。无论是舞台灯光的设计，还是活动形式的新颖度，以及活动主题与绅宝品牌的契合度，都让人讶异这个品牌的成长速度。

与此同时，选在5月20日这一天上市，也让北汽此举颇有深意。“520”，顾名思义“我爱你”，这已经成为信息时代的爱情节日，再联想北汽“致吾爱”的主题设置，这被解读为北汽对所有消费者的一次“表白”和“撒娇”。一方面，北汽希望推出一款迎合消费者需求的亲民产品；另一方面，通过35城同步上市的形式，北汽意图传达给消费者一个信号，那就是服务就在身边。

而作为此次活动的主角，北汽绅宝X35同样赚足了眼球，6.58万~8.88万元的售价显示出不错的市场竞争力。不过，在X35之前，绅宝X25已经凭借不错的市场表现在市场站稳了脚跟，那么，同样定位于小型SUV的绅宝X35在北汽自主品牌SUV阵营中到底担当了什么角色？又被寄予什么样的期待？

营销打头

其实，绅宝并不擅长营销。

众所周知，绅宝有萨博的血统、有萨博血统的带T的动力、扎实的底盘、良好的操控、较高的配置水准。这些，不要说任何一个自主品牌，就是跟合资品牌相比，也毫不逊色。

但遗憾的是，羸弱的品牌力让绅宝始终难以突出重围，甚至不少经销商也发出抱怨，“好的产品没有足够的品牌力匹配，终端销售变得异常艰辛。”

的确，北汽绅宝近些年连续推出了多款车型，但销售业绩平平，在自主阵营中始终居于二线品牌。似乎不甘于一直如此，北汽冠名赞助了“中国好歌曲”，希望借助这个节目的知名度打出北汽的品牌影响力。

对于北汽来说，做出这个决定并不容易。几千万元的投入于合资企业而言可能十分正常，但对于北汽绅宝来说，这需要勇气，因为在没有足够口碑支撑的前提下，娱乐本身在带来知名度的同时也伴随着副作用，非议和质疑。

所幸，这档节目并没有让人失望。有一组数字很能说明问题，在节目播出期间，日平均搜索指数保持8000左右，相关链接156万个，微博话题18亿，讨论952.2万。有了这个不错的开头，北汽接下来的营销举措更有底气了。

“众兵”强攻

说实话，六大集团中，北汽集团旗下自主乘用车板块起步最晚。通过五年时间发展，才逐渐形成了绅宝、威旺、北京等三大品牌。但诚如北汽股份总裁李峰所言，北汽“来得晚、干得猛、站得稳”。

去年9月28日，北汽发布了雄心勃勃的“π计划”，其中一条就是到2020年，自主品牌要跻身国内自主乘用车市场前三名。这其中，比重较大的绅宝成为了冲刺的关键。

明眼人都看得出来，要实现这样的目标，何其艰难。北汽确实面临一场硬仗要打。根据这个目标，北汽快速布局。从蔡建军加盟到X25、X55和BJ80、BJ40L四款SUV车型陆续上市，再到冠名赞助娱乐综艺节目并力邀明星做代言制造爆点，北汽在努力向外界展示自己。

很明显，SUV市场是北汽接下来的主要“战场”，北汽试图抓住这个让不少自主品牌打了翻身仗的细分领域。看来，没有赶上最早一波SUV的涨势，北汽希望不要错过接下来的机会。它给SUV制订了十倍的增量，销量目标20多万辆，占比达到55%。

而刚刚过去的四月，SUV表现出来的强劲增势显示，这个领域3~5年内依然会是各大车企排兵布阵的“战略要地”。

据乘联会公布的最新销量数据显示，4月全国广义乘用车累计销量171.55万辆，同比增长6.4%。其中SUV销量59.96万辆，同比增长36.3%。1~4月累计SUV批发量260.6万辆，同比增长46.1%。尽管这个数字相比之前出现了一定幅度的下降，但46.1%的增势依然让不少车企眼红。

渠道下沉

北汽的“E+S”战略已经初见成效。去年“双12”上市的X25销售一路爬升，从5000辆到8000辆，到刚刚销量过万“二连击”。而在今年1月份上市的X55则有些差强人意，3月实现了4000辆的销售成绩。此外，今年1~4月，北汽自主品牌销量达12.69万辆，同比增速为15.7%，位居行业第八。

眼见着北汽正在一步步靠近自己的目标，这不能不让人振奋。那么接下来，绅宝X35的推出就显得尤为必要，在弥补绅宝X55的尴尬定位的同时，它将助力北汽自主SUV完成20万辆销量目标。

敏锐地察觉到市场机会的来临，北汽绅宝为此搭建了一套完整的渠道建设，新增78家一级经销商。值得一提的是，北汽绅宝并没有采取亲力亲为的建店方式，而是与一级经销商建立合作伙伴的关系，以“少商家、多网点、投入合适就好”的原则，让一级经销商主动开发下一级网络。