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随着国家惩罚力度的加强，和民众安全意识的提高，“开车不喝酒，喝酒不开车”已经成为口头语。甚至一些人故意开车去参加饭局，以逃避喝酒。再加上现在国民素质也提高了不少，真的因为开车或者酒量很低，亲戚朋友也不像以前那样不停的劝酒了。

如果参加饭局，又必须喝酒的话，那酒后要么让餐桌上没喝酒的亲朋开车送回去，要么花钱找一个代驾司机，或者车放在餐馆，打车回去。但是这些情况，要么麻烦朋友，要么额外花钱。所以现在骑自行车参加饭局的人不在少数，一是酒后骑自行车比开车安全。二是交警不会找你麻烦。三是酒后吹吹风还能帮助解酒。

虽然我们中国人可以这样做。但是在韩国现在酒后骑自行车也不可以了。因为韩国政府在今年2月26日国务总理黄教安主持的“第8届国民安全民间协同会议”上出台了数十条与安全相关的规定，加强了对违反交通、生产等安全守则的处罚力度，自行车酒驾罚款就是其中一条。政府将对酒后骑自行车的行为最高处以20万韩元(约合人民币1000元)的罚款或者拘留的惩罚。那么喝酒骑自行车的危害就真的那么大吗？韩国是不是小题大做了呢？

之前我曾经写过一篇文章叫做《韩国酒驾怎么罚？》主要介绍了在韩国饮酒驾车的后果，处罚规定与中国的差异等等。在酒驾的惩罚方面，韩国是比较狠的。只要是酒后驾驶，哪怕血液中酒精浓度在0.1%以下，也是直接判处6个月以下有期徒刑，罚款300万韩币以下(约1.5万元人民币)。血液中酒精浓度在0.1%-0.2%之间的，处以6个月以上，1年以下有期徒刑，罚款300万以上500万韩币以下罚款(约1.5万元人民币以上，2.5万元人民币以下)。酒精浓度在0.2%以上的，处以1年以上，3年以下有期徒刑，500万以上1000万韩币以下罚款(约2.5万人民币以上，5万人民币以下)。酒后驾驶记录达到3次，或是拒绝检测的，也是处以最高标准的处罚。韩国工薪阶层平均月收入是1万多一点，因此1.5万元的罚款相当于普通工薪阶层1个月左右的收入。由于处罚的非常严重，因此韩国人酒驾的情况也有，但是不多，由此催生出来的代驾产业特别发达。

韩国对酒后驾车的出发向来严苛，那么真的有必要对酒后骑自行车的人进行出发吗？回答这个问题之前，要先跟大家说一说韩国自行车的现状。首先，韩国几乎没有自行车道，自行车只能和步行的人一起使用人行道。第二，韩国的自行车道大多在江河两边，相当于给市民运动休闲用的。第三，自行车在韩国更多的是充当运动健身的工具，而不是交通工具，所以很多人骑的很快。第四，韩国山地面积占国土总面积的70%，坡道多，因此对自行车的刹车性能要求较高，韩国自行车也以变速自行车为主。

因为上面的原因，所以在韩国存在这样一种现象，那就是周末的时候，三五好友结伴沿江边骑行运动，中午就在江边的小餐馆，或者自己携带便当聚餐，会喝点儿烧酒，或者冰镇啤酒解暑，下午在结伴回家。由于喝了酒，在骑行途中又会与步行的人一起使用人行道，再加上路况复杂，坡道多，因此发生事故的概率就很高。在每年交通事故中，由于酒后骑自行车造成受伤的每年有超过1万多人，导致死亡的也有200多人。所以韩国这次推出法令对酒后骑自行车的人进行处罚，也是针对这一现象而颁布的措施。

韩国行政安全部做过一项问卷调查，调查对象是1065名普通市民与161名经常骑自行车的人。当被闻到酒后骑自行车是一种危险行为吗？有99.1%的普通人认为存在危险，其中认为非常危险的占82.5%。当然，除了酒后骑自行车最危险之外，其它危险的项目包括：骑自行车接打电话(97%)车速过快(96%)自行车上没有夜间反光镜(95%)不戴安全帽(87%)。

调查的结果显示，赞成对酒后骑自行车行为进行处罚的占91.5%，反对的仅有2.7%。看来韩国这项法令的颁布也是深得民心。在经常骑自行车的人眼中，各种危险要素的排名又不一样。98%的人认为接打电话最危险，其次是没有戴安全帽(96%)然后是酒后骑自行车(96%)最后是超速骑行(89%)。

韩国的汽车普及率很高，在路上能见到自行车的概率其实很小。如果你见到头戴安全帽，护目镜，护膝，手套，全副武装骑自行车的人，那么他八成也不是运动员，而只是一个喜欢骑自行车的普通人而已。还有一个有意思的事儿，我在韩国上学的时候，我的大学老师就跟我们说自己不会骑自行车，我们很多留学生还一度笑话过她。所以韩国针对酒后骑自行车颁布的处罚措施，适用的人群没有我们想想的那么广。

但另一方面，韩国政府的举措又是值得我们学习的，那就是虽然自行车安全比起汽车安全来，不会引起太多关注。但是即使再小的安全隐患，韩国也会通过问卷调查听取民意，然后立法规范它。