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这个冬天真是过得太值了，我已经去了两次牙克石、一次哈尔滨五大连池、还将再去一次哈尔滨亚布力。我买的羽绒裤羽绒服羽绒鞋羽绒包真是派上了极大的用场。“五大连池”这个地方也只存在在我的地理课本中，从北京飞到哈尔滨再转机到五大连池，路途遥远。

来到这里，是因为继踏过高原旷野、穿越茫茫沙漠之后，雪佛兰全功能车系再次集结中国东北五大连池，向极寒与冰雪发起挑战，开始探索边界的新征程。

五大连池与著名冬季试车场瑞典阿维斯焦、加拿大卡普斯卡辛处于同一纬度带，冬季长达127天，最低温度零下40°C，零下20°C的时间超过100天。极端严寒的气候条件、复杂诡变的冰雪路况和由专业团队打造的四大工程级冰雪赛道，是磨炼车辆低温极限性能的宝地。

本次试驾场地以营地为中心，分为几个部分，金领结赛道、雪地飞舞、圆环、雪地撒欢、火山探险。

本次试驾活动，雪佛兰带来了四款车型，创酷、探界者、库罗德以及科迈罗，涵盖了跑车、SUV以及刚刚解禁的皮卡。

创酷采用的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率105Kw，最大扭矩205N·m，与之匹配的是6速手自一体变速箱，使用了AWD智能四驱系统，其可在0.2秒内实现前后扭矩分配50：50。

定位中型SUV的探界者采用了2.0T发动机+9速手自一体变速箱的组合，191Kw、353N·m的参数表现足够强大，AWD智能系统的扭矩分配和创酷相一致，不同的是增加了单独开启开关，可实现两驱/四驱手动切换。

库罗德这款北美市场的明星产品，随着皮卡在国内的解禁，它也来到了国内。3.6L V6自然吸气发动机在美国并不算多大排量，但是在国内可是响当当的大排量，NA发动机的线性输出可是极为美妙的，不过非承载式车身和钢板弹簧非独立悬架的设计更为偏重承载力，而非舒适性，这方面会稍逊于SUV。

最后也是我最期待的科迈罗，由于刚从另外的冰雪试驾活动归来，对于后驱漂移仍然上瘾。大黄蜂如今换成了2.0T发动机，调教也是劲爆的，202Kw、400N·m的暴力输出绝对可以。

雪地撒欢——考验车辆在雪地高速行驶中的稳定性以及智能四驱系统和ESC对发生侧滑时的干预能力

“雪地撒欢”由一段不规则桩筒路线、U型弯道和冰面直道路线组成。在这个项目中，驾驶者从起点出发，首先以50km/h左右的时速在雪地上完成不同类型的绕桩，幅度由小到大，再经过U型弯道驶入直道，最后在近乎零附着力的冰面直道上进行目标制动，主要体验车辆在雪地高速行驶中的稳定性、智能四驱系统和ESC对发生侧滑时的干预能力。

凭借高效的动力、轻量化车身和精准的操控，探界者在雪地上肆意撒欢。同时， ESC电子稳定系统和智能四驱系统匹配，保证车辆行驶稳定性，在每一次发生雪地侧滑即将失控的边缘发挥工作，让车辆拥有一条顺畅的行驶轨迹。全新创酷也不逊色，1.4T涡轮增压发动机和6速手自一体DSS智能启停变速箱的组合提供了充沛的动力，AWD智能四驱系统与ESC共同作用确保了车辆行驶稳定性。

雪道飞舞——对驾控技术和车辆综合性能的极致考验，体验探界者在复杂雪地弯道下的极限操控性能、ESC电子稳定系统及智能四驱系统的综合表现

“雪道飞舞”是基于雪地路况所打造的不规则拉力赛道，全长3公里，由多个直道与弯道相连，行驶一圈要经历10个以上不同半径的弯道，其中不乏难度极大、转弯角度接近180度的发卡弯。

如此惊险的“胳膊肘弯”雪地赛道是对驾控技术和车辆综合性能的极致考验，更能体验到探界者在复杂雪地弯道下的极限操控性能和智能四驱系统的表现。面对雪地环路的严峻挑战，探界者搭载2.0T+9AT 高性能动力组合、智能四驱系统以及基于通用汽车全球最新中级SUV平台和技术打造的底盘。9 速HYDRA-MATIC手自一体变速箱拥有绵密的低档位齿比设定，与高性能2.0T双涡管直喷涡轮增压发动机配合，让探界者在冰雪路面的起步初段就可以发挥出最佳的动力性能。精准操控更与高效动力“珠联璧合”，5.7 米的转弯半径让探界者在雪地赛道上显得异常灵活机动，留下了一个个流畅的过弯身影。

金领结赛道——考验车辆在低附着系数的路况下所获取的最大侧向附着力和ESC电子稳定系统在雪面的控制能力

金领结赛道形如雪佛兰Logo“金领结”，探界者在赛道上挑战各种直角弯，体验车辆在低附着系数的路况下能获取的最大侧向附着力以及ESC 电子稳定系统的控制能力。“高人一档”的探界者，凭借精准的油门响应、灵敏的转向以及可靠的车身稳定系统，在金领结赛道中表现得游刃有余，肆意滑动犹如疾行的冰球明星，展现了超强的动力和优异的操控性能。

火山探险——探界者、库罗德和创酷共同挑战冰雪越野路况，考验车辆的通过性、爬坡能力、四驱系统和低温极限性能

五大连池拥有中国最著名的火山群，巍峨矗立于冰雪天地之中，造就了独一无二的“冰与火之歌”。“火山探险”这一项目中，雪佛兰全功能车系将团队作战，探界者、库罗德和创酷共同挑战冰雪越野路况，考验车辆的通过性、爬坡能力、四驱系统和低温极限性能。

参与挑战的库罗德Z71雷霆版，搭载了3.6L发动机与6速手自一体变速箱的组合，带来平顺且高效的动力输出，206mm离地间隙可以让它从容通过各种复杂路况，在林海雪原中尽展灵活身姿。

探界者也具有强悍的雪地越野表现，其搭载的智能四驱系统，当前轮打滑时在0.2秒内及时响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，配合强劲的动力输出，在冰雪越野路面上能够发挥出极佳的稳定性，应对崎岖与艰险场景。

此外，在本次冰雪体验中，雪佛兰科迈罗RS也倾情助阵，上演震撼的漂移大秀。第六代科迈罗RS诞生于通用汽车全球轻量化豪华后驱平台，搭载2.0T+8AT高效动力组合。飞驰在半径130米的冰雪圆环上，用惊险刺激的连环漂移掀起冰雪狂潮，展现了极佳的操控表现和性能实力。