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上汽大众PHEV 核心媒体试驾会圆满落幕

2019年04月18日 09:30:03
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来源:凤凰网汽车

近年来,新能源车在市场上的热度持续走高,各种新能源车也如雨后春笋般层出不穷。面对如此趋势,上汽大众也持续推动新能源汽车领域的布局,在2018年相继推出途观L PHEV与帕萨特PHEV两款插电式混合动力车型,高能双擎撼动精彩生活。

也是在这样的背景下,4月12日,上汽大众举办了PHEV 核心媒体试驾会,为北京的媒体朋友们一展PHEV双车实力。

作为大众品牌全球首款新能源汽车,途观L PHEV以高能双擎和前瞻的未来设计,让驾驶乐趣全面升级,吸引了众多消费者的关注与热议。而作为大众品牌国内首款上市的插电式混合动力轿车,帕萨特 PHEV的表现也不遑多让,其优雅的车身,彰显流动的韵律之美,兼容并蓄的内涵,都令在场朋友心动不已。小编更是在候场时便已难耐心中的渴望,摩拳擦掌地想对双车“一吻定情”。

所以在老师讲解过双车后,小编第一时间冲到车前,准备与它们进行一次亲密接触。也许是因为近些来年被“是与远方”的熏陶,小编还是对SUV抱有更深的热情,所以在选车时先选择了途观L PHEV。

途观L PHEV延续了途观家族大气硬派的设计风格,以大众品牌专属设计语言进行外形打造,同时在细节的处理体贴入微,增添了前后保险杠、格栅、C字日行灯、PHEV标识、侧面大包围、以及扰流板等PHEV专属配置,以彰显其既独特又独立的身份。

国人在选车时,总是对“大”情有独钟,对于这一点,深耕国内市场多年的上汽大众自然非常清楚,所以途观L PHEV无论是在外观的高大上,还是在空间的宽适上,都对消费者非常友好。它的轴距达到了2791mm,这给车内人员预留了超大的膝部和头部空间,不论前后排乘客,都有充裕的腿部空间,哪怕你跟小编一样,有一双梦幻般的大长腿,也可以肆意舒展。同时,Panorama 全景电动天窗、三温区全自动空调系统、前排座椅电动12向可调、方向盘加热这些配置的存在,更是给我们提供了一个清新宜人的环境。

当然,如果你想去旅行,那么途观L PHEV也可以成为你的梦幻搭档,因为它的后排座椅可以实现4:2:4翻折,倘若将后排座椅翻到,那么后备箱容积将可以从原有的432L扩大至1727L,这样大的空间,别说是带上旅行的行李的,即使是想cos一下搬家车,也不无可能。

当小编终于启动了车子,也不由发出一声喟叹,安静!这车的静谧性做的也太好了!几乎听不见发动机启动的声音,但却可以享受到由1.4T发动机和电动机联合带来的最大功率155kW,最大扭矩400Nm,最高时速可达200km/h的充沛动力,不得不说,这真是让小编对“静如处子,动如脱兔”这句话有了新的认识。

而在直角弯和S弯转向等路况试驾中,途观L PHEV给小编最深的印象就是一个“稳”字。有DQ400e 6速变速箱的配合,在ESP车辆稳定行驶系统、车道保持等高精尖配置的的有力支撑下,开着途观L PHEV无论是面对连续过弯还是急加速,都可以用四个字形容——得心应手。

在试驾完途观L PHEV后,小编我还有些意犹未尽,便又找现场工作人员安排,找了辆帕萨特PHEV接着开。

一番试驾下来,与途观L PHEV的驾驶体验相比,帕萨特PHEV的表现可以说是不遑多让。不过,其中感触更多的却是上汽大众在帕萨特PHEV身上所投入的满满诚意。因为全系LED灯组、全系无钥匙进入+一键启动、全系三区自动恒温空这样的大手笔配置在帕萨特PHEV上都得以实现,超大全景天窗、ACC自适应巡航+BSD盲点监测也一个不少,同时还有多种驱动模式选择、智能出行管家等配置解锁PHEV专属模式。

看到这里,你们是不是觉得还差点什么?没错,对于一辆PHEV车型来讲,也许大家最关心的还是电池安全问题,考虑到这一点,小编也特意向厂家了解了一下,还真是不问不知道,一问吓一跳,原来途观L PHEV和帕萨特PHEV这两款车型的电池系统都经过了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击等169项极限测试,可谓是身经百战,绝对远超行业标准,完全可以给大家带来非常靠谱的体验。

我们一直相信,一辆好车能给大家带来的绝不应该仅仅是更快的速度又或是更大的空间,而是更应该像一把钥匙,为大家解锁更多的生活方式,不论今天星期几,限了哪个数字,不论今天窗外是烈日暴晒还是冰天雪地,它都有能力载着你奔赴远方。所幸,途观L PHEV和帕萨特PHEV正是这样的存在。

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责任编辑:孔司宇 PA003
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