景逸S50在滤震上是有些惊喜的,特别是碾过井盖或者是比较大的坑洼路面的时候,景逸S50都有很好的滤震能力。可惜景逸S50却不能把这种滤震能力做到更加全面,对于一些很轻微起伏的波浪路面,车身还是容易晃动,悬挂对细微震动的吸收不够到位,这种特性还真和致炫有点相似。在底盘的厚实感上,景逸S50也是显得一般,没有像艾瑞泽7以及长安逸动那么有质感,特别是走过大坑洼路面时底盘还是有些单薄。总体来说景逸S50的乘坐品质还是与一线自主品牌中的同级车型有差距。
逸S50的内饰设计就是和景逸X5以及景逸X3一个模样,景逸S50相对同级别的竞争对手还是稍逊一点,摸上去的质感也比较粗糙。横向对比下来,景逸S50的内饰设计和做工都只算得上同级的中等水准,毕竟很多的竞争对手都已经在内饰上狠下功夫来提升精细感。方向盘、仪表盘也是直接移植景逸X5。高配版景逸S50带有定速巡航和音量控制按钮,仪表造型比较普通,字体清晰易读。行车电脑仅有平均油耗和里程累积功能,功能比较单一,实用性一般。