促销日期: 2018-12-17 至 2018-12-24

上汽荣威i6 16T车型在前不久也打破了一项世界纪录，历时33天穿越中国大陆30个相连的省份，挑战最低油耗极限，最终以平均百公里油耗2.99升的成绩打破世界记录，成为百公里油耗最低的吉尼斯世界纪录创造者。

荣威i6能出色地完成这次挑战，是因为搭载了直列三缸1.0T发动机，匹配6速手动或7速的双离合变速箱，最大功率125Ps，峰值的扭矩为170Nm，动力充足油耗低。很多人抱着老眼光担心三缸发动机在低速、怠速时会抖动，荣威i6会让你刷新对传统三缸发动机的印象，在低速、怠速时的抖动会抑制的很好。

内置发动机的启停功能，在车辆临时停车时会自动熄火，当需要继续前行时系统会自动重启发动机，让汽车在拥堵路段、等候红绿灯等情况下减少油耗。

荣威i6车身的流线设计使风阻系数达到0.2584cd，减少空气阻力降低油耗。荣威i6的风阻系数遥遥领先其它同级别车型，甚至已经十分接近特斯拉Model 3的0.25cd。

这次油耗测试在高速公路、拥堵路段等路况下行驶了143公里，消耗燃油量为10.08升，平均百公里油耗7升，毋庸置疑在同级别车型中荣威i6 20T的油耗低于大多数车型。节能减排看来是荣威i6所有车型共同的目标。

油耗低=动力差？

有人会担心，既然如此的节能减排在动力上会不会大打折扣？

荣威i6配备15E4E的1.5T发动机，最大功率169马力（124千瓦），峰值扭矩250牛•米，搭载的了航空铝合金发动机。采用的也是最新双离合变速箱，提升了发动机低速扭矩，在1500rpm就能实现80%以上的最大扭矩输出。在加速初段就能够明显的感受到加速的推背感。动力上并没有因为油耗少而输出不足。

荣威i6不仅油耗低，加速成绩在同级别车型中也是名列前茅，百公里加速最佳成绩7.99秒，这不仅取决于发动机、变速箱的作用，荣威i6风阻低至0.25cd的风阻可以提高加速，荣威i6离地间隙114mm，尽可能降低重心，操控桁架稳定，让汽车在加速的过程更加安全。