促销日期: 2019-05-08 至 2019-05-25

近日，笔者了解到，店内大众探歌现车在售，颜色可选，目前购车部分车型可享最高优惠6万元，到店详谈还有机会获得更多现金优惠。感兴趣的朋友可以到店赏车试驾。

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探歌的外观设计非常时尚，两侧大灯与进气格栅融为一体，设计更加紧凑，镀铬饰条的使用也使前脸显得更加精致，下方两侧环形LED日间行车灯的加入使新车前脸更有辨识度，发动机盖上隆起的线条搭配笔直的车侧腰线，使整车外观十分动感。

侧面来看，整车线条动感流畅，同时车顶加入了镀铬装饰行李架，车身尺寸长宽高分别为4318/1819/1582mm。相比海外版车型，长度及高度分别增加了84mm与9mm，轴距则加长77mm，达到了2680mm;但是让咖哥遗憾的是尾部两边的多边形排气管只起到装饰作用，假的总会让人感觉不太舒服!

一坐进T-ROC探歌的驾驶舱会给人一种非常惊艳的感觉，而在色彩搭配上引入了大量与车身相同颜色的设计，营造了非常强烈的时尚气息。不过这种好感也仅限于视觉感受和顶配车型而已，除了车门扶手处具有一定的软性填充之外，内饰所有覆盖件均采用的是硬塑料材质，摸上去廉价感很强。

烤漆材质的装饰板以及与车身同色的配色都是大众在海外坚持多年的内饰设计方案，中控台采用了整体偏向驾驶员一侧的设计，可以看出大众的设计师在设计探歌的时候还是更加偏向于运动取向的。向盘和排挡杆的造型是大众旗下车型几乎通用的，还是熟悉的味道。

T-ROC探歌全系最大排量也就只有1.4T车型可选，要知道它的高配车型在搭载全时四驱系统的同时，整备质量已经达到了1510kg，作为一款主打运动的SUV车型，咖哥觉得如果能够配备一个1.8T版本车型，可能会更加合适。

参数上T-ROC探歌除了最低配车型采用1.2T发动机配5挡手动变速箱以外，全系都采用1.4T直列四缸涡轮增压发动机配DSG 7速双离合变速箱的动力总成，并分为高低功率两个不同版本。低功版车型最大功率96kW(131马力)，峰值扭矩225N·m;而高功版车型最大功率110kW(150马力)，峰值扭矩250N·m，并在最高配的两款车型上搭载全时四驱系统。

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