北京BJ40是一款相对小众却又人尽皆知的车型，特别是酷爱越野而预算不高的消费者，北京BJ40就是Jeep牧马人退而求其次的最佳选择。这是款典型的硬派SUV，其方正刚硬的车身线条，壮硕外扩轮眉，机械感十足的车门铰链，以及现在SUV极少见的后挂式备胎设计，都证明着这是硬汉的专属。

但是，为了争取更多的用户，北京BJ40推出了城市猎人版车型，分别有2.3T 6AT 4WD 尊享型与2.3T 6AT 4WD 旗舰型两款车型，均满足国六排放标准，售价区间为17.48-18.48万元。动力方面，北京BJ40城市猎人版搭载了一台2.3T直喷汽油发动机，最大功率为184千瓦，峰值扭矩为350牛·米，匹配采埃孚的6速手自一体变速箱。

2019年7月26日，兵哥参与了北京BJ40举行的以“寻城记 BJ40城市猎人体验季”为主题的BJ40城市猎人媒体试驾会。作为北京越野BJ40产品谱系中主打都市C系的代表车型，BJ40城市猎人版不同于S系极限越野和P系专业越野产品，其着重针对城市驾驶深度优化，对舒适度进行了一系列的调整，集硬派造型、安全性能、舒适体验三位于一体，并以“城市轻越野”的身份努力营造专属城市道路驾驶，以硬派的形象打造更加生动有趣的都市生活。

此次活动试驾地点选在了佛山著名的旅游景点之一—西樵山国艺影视城。炎炎夏日跟随BJ40城市猎人穿梭于佛山岭南天地，将当地古老与现代融合的风景与驾乘体验相结合，开展一场生旦净末丑的探寻之旅。

在城市的铺装道路上，BJ40的舒适性超越了我对这款SUV的预期。一直以来，北京BJ40都是以优良的越野性能著称，以粗旷的造型及风格示人。但城市猎人版的舒适性却与一辆城市SUV无异，该车型对整车的隔音做了优化，多处声学包设计，有效地提升了在铺装路面行驶时的静谧性。

北京BJ40搭载的2.3T+6AT的动力系统，城市驾驶较为轻快，动力输出强劲。同时，发动机低扭表现稍微差强人意，油门前段表现还是有些慵懒。在急加速时，变速箱的降挡表现不够积极，甚至出现一秒左右的反应时间，好在变速箱升挡积极，有效的降低油耗表现。对于定位“都市驾享自由人”的城市猎人版车型而言，偏向舒适的驾驶感受以及注重油耗表现，这样的设定也就理所当然了。

值得说的是，从兵哥短暂试驾来看，北京BJ40城市猎人版百公里油耗在11升左右，对于一款动力不俗的2.3T发动机+高强度非承载式车身的SUV来说，这样的油耗表现确实相当不错了，与中国品牌多数2.0T发动机的城市SUV油耗区别不大。

并且，北京BJ40悬挂上的调校也偏向舒适性，能有效过滤掉路面细碎的颠簸，提供舒适的乘坐感受。但有一点明显不足，这款车的刹车脚感前半段虚位过大，无论是方向盘、油门踏板以及刹车踏板的调校，均类似日系车的感受，非常轻盈且前半段虚位偏大，特别是制动力方面，踩下踏板的三分之一基本感觉不到明显的制动力，而后半段刹车则非常灵敏，或许这种调校对于越野SUV无可厚非，但是对于一款主打都市用车的“城市猎人版”，稍显生涩的刹车质感似乎难以让人满意。

除了公路试驾外，此次试驾还加上了城市特殊路况试驾体验，比如城市施工路（颠簸路）、城市障碍路（台阶路）、高手停车区（考验车辆接近角）、城市高速站（体验车辆急停性能）等试驾环节。这一系列的体验，其实并不简单，苛刻地考验了BJ40的每一项实力，而拥有着37°超大接近角、23°纵向通过角、依旧表现得从容淡定，看似简单而短暂的体验，却是对BJ40城市猎人版极佳性能有了全面的展现。

在全国即将全面推行国六排放标准之际，BJ40城市猎人版为消费者带来了符合国六排量标准的车型，用实际行动“打赢蓝天保卫战”，积极面对车市的“变革”。就像兵哥开始所说的，虽然北京BJ40是款相对小众的车型，但又人尽皆知。在满足了极限越野需求的前提下，BJ40城市猎人版的出现用努力的争取城市的用户，可以看出BJ40的多面性以及与众不同的视角。