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丰田亚洲龙是英文名“AVALON”的音译，在亚瑟王中，有一座寓意天佑、赐福的岛屿，名称就叫AVALON。而亚瑟王的故事，关乎着勇气、智慧和理想，丰田希望亚洲龙同样也是，其主打“双极Premium”的研发理念，通过设计、驾控、动力三大方面，实现“三大双极之美”。

藉由亚洲龙2.0L版本全国发售活动，我在宁波抢先体验了这款车型，下面就产品本身的表现跟大家聊聊。我们体验的是次顶配车型，也就是指导价22.48万元的2.0L XLE尊享版，从价格、配置来看，这应该是最受欢迎的那款。

差异主要体现在一些细节配置上，比如亚洲龙2.0L没有驾驶模式选择，空调为双区恒温自动空调(2.5L高配为三区，后排可独立调节)。除此之外，基本上你觉得应该有的配置都有，比如老板键、9英寸触控屏、8扬声器、前3/后2的USB接口，中高配车型上还有220V电源。虽然丰田在智能配置上一贯不够积极，但这一次亚洲龙支持百度CarLife，就是一种进步。

车内也是如此，包括设计、用料、做工和配置等各方面，亚洲龙2.0L都在向2.5L看齐，并不会有掉价的问题，比如2.0L顶配车型的内饰板真皮也采用双缝线工艺，高档的沙贝利实木在2.0L顶配、次顶配车型上也有配置。

主动安全升级至最新的TSS-P智行安全系统，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态续航控制、LDA车道偏离警示和AHB自动远近光等，可谓面面俱到。尤其是PCS预碰撞安全系统，相比此前的TSS-C在识别车辆的基础上，新增了白天行人识别，在复杂的国内交通环境下，能够提供更安全的防护。

动力方面，亚洲龙2.0L车型将搭载代号M20D的2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率131kW(178Ps)，峰值扭矩210Nm，与现款凯美瑞上使用的型号相同，未来将成为亚洲龙的入门车型。

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