2020款大众途昂X作为年度改款车型，在外观和内饰方面延续了老款车型的整体设计，咖哥觉得毕竟这款车型在国内上市的时间并不是很长，不过新款车型针对配置上进行了升级，其中330TSI豪华版和380TSI豪华版车型，增加了驾驶员膝部气囊，在配有前排双安全气囊、头部安全气帘、前排侧面安全气囊的基础上，进一步提升了安全性。以及顶配530 V6尊崇旗舰版车型将配备HUD抬头显示系统，可将车速、ACC自适应定速巡航系统、车道保持系统、导航信息及疲劳监测等行车信息投射到前风窗玻璃上，以便驾驶者保持专注度，提升驾驶安全性。并推出星辰蓝色的车身颜色，让整车更加运动、年轻。

途昂X为途昂的衍生车型，也是上汽大众旗下推出的首款轿跑SUV，外观保留了途昂宽大霸气的风格，采用了X型前脸设计，配合带蜂窝格栅的中网和前包围，视觉上和途昂有所不同。(配图为：2019款车型)

前大灯造型采用了全新设计，与途昂的U型LED日行灯造型不同，途昂X采用了L型。此外，在2.5T V6车型上的中网左下角处还增加了一个"V6"标识，以凸显搭载V6发动机。

侧身采用了延伸至轮上的双腰线设计，由于采用了溜背式设计，途昂X的车身尺寸也稍小于途昂，车身尺寸上长宽高分别为4905/1989/1719mm，轴距为2980mm。

内饰依然使用了大众家族化的设计语言，而方向盘造型以及空调出风口为途昂X的全新设计，整体内饰还是给人一贯的"大众味儿"。此外，内饰面板上还增加了仿碳纤维的装饰面板。

动力方面，2020款途昂X分别搭载2.0T低功率(330TSI)、2.0T高功率(380TSI)以及2.5T V6(530 V6)三款动力，最大功率分别为137kW(186Ps)、161kW(220Ps)、220kW(299Ps)，最大扭矩分别为320N·m、350N·m、500N·m。传动系统，匹配的是7挡双离合变速箱。此外，中高配车型还带有四驱系统。底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

在驾驶感受上，由于2020款车型在动力层面和老款车型没有发生变化，所以咖哥今天带大家回顾下之前顶配2.5T V6车型的驾驶感受。整个油门初段行程动力反应比较迟缓，在油门的前三分之一段很难让你感受到这是一辆V6涡轮增压发动机，而当油门踏板继续踩下一点时，动力会忽然涌现出来，咖哥觉得这种动力反馈对于初次驾驶者来说需要时间去适应一下。

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