奔驰G63全新一代奔驰G级保留了延续39年的经典方盒子造型设计，硬朗的线条、出色的越野性能让它成为了很多消费者心目中的Dream Car。与上一代车型相比，它的外形做了一些调整，比如前格栅换装了三横幅式装饰，更换上全新的LED大灯，保险杠的设计也有明显的变化。据悉，它运用了全新的钢铝混合结构，质量相比现款车型下降170kg，但车身刚性却提升了55%。

奔驰G63AMG无论是轰鸣的排气声浪，还是枪栓般的车门上锁声音都会令人心旌摇荡。初次接触G63的车迷需要一段时间来适应它的坐姿和近乎垂直的挡风玻璃，而一旦熟悉之后，你就会彻底沦陷于它宽大的座椅中。豪华精致的真皮包覆提供了足够的舒适性和支撑性，通风和加热功能让乘客免受高温和寒冷的煎熬。中控台多处均采用碳纤维材料覆盖，带彩色TFT显示屏的AMG仪表盘、AMG主菜单和单独的挡位显示器以及采用白色照明的AMG门槛。名贵的选材及精湛的内装令人拍案叫绝。

粗犷中增添了几分精致全新奔驰G级仍然保持专业越野车的定位，同时采用了传统的“方盒子”造型设计，但是细节部分变得更加细腻。新车型尺寸有了明显的提升，长宽高分别为4817×1969×2187mm，轴距为2890mm。

全新奔驰G63前悬改为双插臂独立悬挂、电子助力转向、更大的内部空间、新仪表盘和多项奔驰最新的电子安全系统。车体增宽了122mm，轴距增加40mm达到2890mm，整车加长了53mm。老款奔驰G能用德军的直升机运载，现在加宽了122mm。

新车按钮或选择相应的变速箱模式，即可在 “舒适”、“运动”和“运动增强”三种模式之间做出选择，实现当前驾驶状况下出色的减震特性。从柔和到激昂，AMG高性能排气系统的声音可根据目前所选的驾驶模式通过3个可调式废气风门进行全面调节。驾驶者也可以通过按钮改变声音特性。根据选定的AMG动态操控选择(DYNAMIC SELECT)驾驶模式，可实现出色的加速和换档，动力更强，操控更安全，令驾驶感受更加心潮澎湃。

新款G63的AMG动方向盘是非常美观的，特殊的金属材质点缀，整个方向盘底部是一个平底的造型，在转弯的时候拿手拖着平底的时候还能用上劲，这种动型方向盘是每位车主非常喜爱的一个配件，而从内饰整体来说，整体都是皮子，全部真皮，简约而奢华。全部真皮都用红线缝边，AMG的动座椅都是红色缝线，两边用红色真皮包裹，甚至连安全带都是红色的，使整车看上去更加动激情。

档次、质感和科技配置都明显提升全新奔驰G级的内饰相比老款有了明显的提升，采用了奔驰最新的双屏幕式设计，全液晶仪表盘和中控台屏幕都达到12.3英寸。同时内饰质感和工艺都有了很大的进步。较之于现款车型，它的内饰发生了巨大的变化，融入了不少现款奔驰s级、E级的设计元素，从而变得更加豪华，而家族式的连屏设计则凸显了车内的科技感。当然了，经典的“三把锁”按键自然不会缺失，并且设置在中控台最为显眼的位置。

新奔驰奔驰G63保留了新G500的整体设计，除配色差异外，新车还换装了全新造型的平底式AMG运动方向盘，其 两侧配以打孔皮质包裹，下部镀铬装饰的造型也与新G500明显不同，看上去十分战斗。此外，全液晶仪表盘+中控大屏的双12.3英寸屏幕设计在新车上也没有缺席，营造出了浓郁的科技感。

考验一个真正的越野车的最重要的东西就是交叉轴的状态尤其是连续的交叉轴状态行驶车辆，像这种配备了三把差速锁的纯种越野车奔弛G级对于这种路况可以说是非常轻松加愉快的，像新款的途锐，也能勉强过这种路况，但是他是差速器，它需要一个滑的过程中再向电脑传递再分配动力，而这种配备了三把差速锁的强悍越野车型遇见了这种路况会强制分配动起，并不需要一个向电脑传递的一个过程，而如果遇见了连续交叉轴状态的上山路段，那么像途锐那种配备差速器的越野车型来说会很艰难，因为需要一个滑的过程才能分配动力，而对于奔弛G级来说是非常轻松的。

奔弛G63配备了4.0T高功率双涡轮增压发动机，580匹马力，850牛米扭矩，百公里加速4.5秒。而如果入手奔弛G级不去越野是否也能带给消费者一些日常的驾驶享受，这次新款G级的改款会带给车主这些需求，比如说更大的空间，更现代化的液晶屏，它的车机系统以及更舒适的座椅等，而这些一直是我们日常消费者所需要的，所以奔弛G63一直是文体明星各大商业巨头和领导的最爱，而这次改款也会更加适合这些消费群体。如果说你想买一辆世界顶级的SUV，新款的奔弛G级是你非常好的一个选择!

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