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凤凰汽车讯 10月，乘用车市场延续了上月良好发展态势，月度销量为年内第二高月份，同比增速超过20%；中国品牌乘用车市场占有率较上月有所增长，但同比依旧呈一定下降。1-10月，乘用车销量同比继续保持较快增长，增幅较前9月小幅提升。（数据来源：全国乘用车市场信息联席会）

10月，乘用车共销售160.57万辆，环比增长0.77%，同比增长23.62%。在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车（MPV）销量增长较明显，交叉型乘用车和运动型多用途乘用车（SUV）增速略低，基本型乘用车（轿车）微降；与上年同期相比，除交叉型乘用车销量呈一定下降外，其它三类品种均呈较快增长。

10月，基本型乘用车（轿车）销售105.89万辆，环比下降0.62%，同比增长17.00%；运动型多用途乘用车（SUV）销售28.42万辆，环比增长0.22%，同比增长73.10%；多功能乘用车（MPV）销售13.53万辆，环比增长10.07%，同比增长2.2倍；交叉型乘用车销售12.73万辆，环比增长4.81%，同比下降32.27%。

10月，中国品牌乘用车市场占有率较上月明显提升，但同比依旧下降。当月共销售65.07万辆，环比增长6.91%，同比增长11.11%，占乘用车销售总量的40.52%，占有率比上月提升2.33个百分点，比上年同期下降4.57个百分点。

在国外品牌中，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售30.02万辆、27.28万辆、20.55万辆、12.56万辆和4.72万辆，分别占乘用车销售总量的18.70%、16.99%、12.80%、7.82%和2.94%。与上月相比，法系品牌销量和市场占有率小幅增长，其它外国品牌有所下降；与上年同期相比，日系品牌销量同比增长达到1.8倍，此外，美系品牌增速也超过20%。

10月，中国品牌轿车共销售29.96万辆，环比增长8.47%，同比增长5.78%，占轿车销售总量的28.29%，占有率比上月提升2.37个百分点，比上年同期下降3个百分点。

德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售26.03万辆、19.16万辆、17.23万辆、8.91万辆和4.22万辆，分别占轿车销售总量的24.58%、18.09%、16.27%、8.42%和3.99%。与上月相比，美系和法系市场占有率略有增长，其它外国品牌呈一定下降。

10月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽-大众、上海通用、上海大众、东风日产、北京现代、长安福特、吉利、神龙、广汽本田和一汽丰田，分别销售12.39万辆、11.83万辆、11.69万辆、7.58万辆、5.55万辆、5.44万辆、4.84万辆、4.22万辆、3.68万辆和3.36万辆。

与上月相比，吉利增速最为明显，一汽-大众和神龙小幅增长，其它企业呈一定下降。10月，上述十家企业共销售70.58万辆，占轿车销售总量的66.65%。

SUV：依然呈现上升趋势

进入车市销售火爆的金九银十时期，近年来销售情况持续走高的SUV车型同样呈现出迅猛的态势，10月份的销量较9月份还有着进一步的提升，虽然幅度不大，但仍能感受到SUV车型所受关注的程度丝毫不逊色于最受国内消费者喜爱的紧凑级轿车。10月份，SUV共销售28.42万辆，环比增长0.22%，同比增长73.10%。

本月哈弗H6依然以单车型超过2万辆的月销量领跑国内SUV市场，与上月基本持平。其城市化的设计使其与之前的哈弗系列车型相比，在车辆的精致度、舒适性以及配置方面有了较大的改善，加上其宽敞的内部空间和仅10万元的起步售价，在廉价车型诱惑力较大的国内汽车市场中颇有人缘。

本田CR-V

大众途观

各国别SUV车型的表现比较均衡，前三名依然被哈弗H6、本田CR-V以及大众途观牢牢占据。日系SUV中最为热门的本田CR-V本月共销售19510辆，排名第二，环比上涨2.74%；大众途观紧随其后排第三，本月共销售16772台，较上月小幅下跌。

丰田RAV4

现代ix35

日产逍客本月依然保持较高涨幅，共销售13982辆，排名第四，环比上涨10.37%；推出换代产品的丰田RAV4本月销量小幅增长6.42%，本月销售11259辆，排名保持在第七位置。中大型SUV丰田汉兰达本月销售8158辆，较上月小幅下跌，本月保持第十一位置不变。现代ix35销量与上月基本持平，依然维持在前五，韩系品牌车型在实际性能方面的表现平平，但出色的造型内饰设计以及一直以来颇受认可的高配置策略使其保持不俗产品竞争力的法宝。

奥迪Q5

奥迪Q5本月销售8912辆，奥迪Q3的销量也接近5千辆，在豪华品牌SUV中表现最为出众；奔驰GLK300的销量一直比较稳定，也是较为罕见的奔驰销量能比宝马好的领域；宝马X1本月销量大幅下跌至1677辆，环比下降36.41%。

紧凑级车：大众整体表现抢眼/日系呈下降趋势

福特福克斯

紧凑型车市场最近相对较为稳定，福克斯依然两厢与三厢、新款与老款共市销售的策略获得了同级最出色的市场表现，本月总体销量接近4万辆。不过与之相比，大众品牌依然显得更加抢眼，仅在排行前五的车型中就占据了2个席位，共5款车型跻身前十。上海大众推出的朗行作为细分车型分食了部分朗逸的市场，导致朗逸单车销量呈现下滑趋势，本月售出2.5万辆，排名跌至第四。

大众捷达

捷达、速腾、宝来三款紧凑级市场中的细分车型更是牢牢把控着领先位置，本月销量都超过了2万辆。本月捷达销量再攀新高，一举超越对手来到亚军位置。通用旗下依然是雪佛兰科鲁兹以及老牌家轿别克凯越最为抢眼，别克英朗系列车型作为定位高端的紧凑级轿车，提供了两厢和三厢版本选择更大，但配置不够丰富以及较高的油耗使其一直在同级销量前十的门槛外徘徊。

日产轩逸

本田思域

日系车方面，在上个月整体都呈现出非常迅猛的上涨势头，本月与其他合资品牌车型相比，虽然销售量依然不俗，但整体都呈现出比较明显的下滑趋势。其中表现最好的日产轩逸本月共销售24589辆，环比下跌9.24%，从上月第三下降至本月第五的位置，骐达本月共销售13281辆，环比下跌14.62%；阳光环比下降15.03%，而骊威系列车型销量更是大幅下挫，环比下降39.61%。丰田花冠、卡罗拉两款车型近期的优惠幅度非常大，不过本月销量较上月都有一定程度下降。本田凌派的上市时间并不长，多项科技化的配置和不错的售价赢得了不少消费者的青睐。本田思域如今一直保持着2万元左右的优惠幅度，科技感十足的内饰以及出色的底盘都是其受关注的重要因素，本月共销售6499辆，环比上涨8.79%，也是日系车型中本月唯一销量上涨的车型。

雪铁龙全新爱丽舍

现代朗动本月销量大幅下挫，仅售出14535辆，环比下降36.22%；悦动和伊兰特的销量则相对稳定；起亚K3和福瑞迪本月销量与上月相差不大。法系车方面，随着全新爱丽舍的推出为入门级用户提供了更具性价比的选择，本月共销售5285辆，环比上涨37.02%；除此之外，标致、雪铁龙旗下各款车型本月销量均与上月基本持平。

吉利帝豪EC7

自主品牌在紧凑级轿车市场的竞争力并不强，这与该价位的消费者更加注重车辆使用的稳定性有很大关系。仅帝豪EC7相对出色，本月销量超过2万辆，环比上涨34.53%，跻身同级排名前十。比亚迪速锐、F3以及L3的组合在该级别整体表现不错，不过本月F3销售大幅下跌。奇瑞艾瑞泽7和广汽传祺GA3的上市时间较短，奇瑞艾瑞泽7全新的设计和多项人性化配备更突出其性价比，但自动档车型在动力上的表现差强人意，靠手动档车型来保证销量与其定位并不相符。GA3偏高的定位和售价在市场反应上则略显尴尬，本月仅销售2002辆。

小型车：整体销量呈上涨趋势/赛欧仍居榜首

小型车一直是众多入门级用户的首选，在空间及配置方面更加注重基本的实用性，小排量发动机在油耗和养护成本方面也更低。不过随着整体消费水平以及紧凑级车型性价比方面的提升，虽然越来越多的消费者将目光转移到了一些入门紧凑级车型上，但作为准入门槛更低且同样实用的车型，本月小型车中主流车型的销量呈上升趋势。

雪佛兰赛欧

雪佛兰赛欧一直是国内小型车市场的领军车型，这与其品牌优势以及多年来的用户积累有很大关系，虽然在车辆的个别细节品质方面不太尽如人意，但丝毫不会影响其稳居榜首位置。10月份，赛欧系列共销售21227辆，与上月持平，也是该级别唯一月销量超过2万辆的车型。同为小型车但定位偏高的同门爱唯欧虽然在细分市场中依然具有很多忠实用户，但定位偏小众，加上另类的造型内饰设计，进一步缩小了其受众群体，本月共销售2060辆，排名第26位，相信售价依然是其受欢迎的最大障碍。

现代瑞纳

大众POLO

来自韩系品牌且出自同一平台的现代瑞纳和起亚K2在同级别车型中尺寸、空间方面的表现颇具优势，表现也一直比较抢眼，两款车型与上月销量均有不同程度上涨，依然分居第2和第4。大众POLO系列车型虽然在尺寸上不及瑞纳和K3，但在车辆品质方面优势明显，动感的造型更受年轻消费者的喜爱。POLO车型的销售以两厢车型为主，跨界版的Cross POLO则满足了更多个性化年轻消费者的口味，POLO系列（不含GTI车型）本月共销售12262辆，较上月有小幅下滑，依然排名第三。

奇瑞E3

江淮和悦A30

小型车的竞争也非常激烈，新品层出不穷，不论是合资品牌还是自主品牌都在造型和配置方面做文章来吸引消费者的眼球。本月小型车销量位居前十名的车型中，自主品牌占据一半席位，但无一销量过万。奇瑞E3本月表现抢眼，共销售6760辆，环比增长115%，，其在造型及工艺上都达到了接近合资车型的水平，竞争力不容小视。江淮和悦A30新车上榜，本月共销售2800辆，在上市前就已经在宣传层面上发起了迅猛的攻势，但其未来市场表现还有待观察。

中型车：大众品牌领衔/日系依然抢眼

中型车方面，基本全部被合资品牌占据。虽然多个自主品牌推出了中型轿车，但还局限于尺寸及配置方面的体现，在做工、车辆的综合性能以及乘坐体验方面还有一定的差距，更适合偏向于更注重乘坐空间的消费者。本月中型车销量整体变化不大，而该级别中日系车的表现依然很抢眼。

大众帕萨特

日产天籁

10月份，大众帕萨特销量继续小幅下跌，大众迈腾则依然保持上涨势头，中级车市场销量榜首两个位置依然被大众帕萨特和迈腾所占据。日系车型销量与上月基本持平，但整体表现依然抢眼，除大众两款经典车型外，同级排名前五的其他三个席位均被日系车型占据。丰田凯美瑞两代车型共市销售的策略为其高销量贡献不少，本月销量变化不大，位居第三；天籁本月销量增至11837辆，排名上升至第四，定位偏向高端的公爵版车型即将推出，天籁系列车型的销量有望进一步提升；本田雅阁的第九代车型上市两月，销量较老款车型有大幅好转，本月共销售10002辆，与上月基本持平。之前的日系三强再次超越美系车型，占据中型车销量榜领先位置。

福特蒙迪欧

美系车型中，上市不久的君威车型再次进入榜单前十，本月共销售8182辆，环比上涨277%，排名第九。君越销量小幅下滑，共售出7784辆，排名十二；兄弟品牌雪佛兰迈瑞宝与上月销量持平，排名第七。别克采用双车战略的君威和君越分别面向入门及高端细分市场是中型车市场颇具特色的组合。福特全新一代蒙迪欧出色的造型配置以及令人满意的价格一直是其关注度的主要来源，也保证了不错的销售成绩，本月共销售7805辆，将上月有明显下滑。

奥迪A4L

奥迪A4L销量跌破万辆，本月共销售9647辆，排名下滑至第六，但仍是最热销的豪华品牌中级轿车，这与其良好的口碑和大幅度的优惠不无关系。宝马3系和奔驰C级本月销量都有明显下滑，分别在第十六和第二十的排名也与奥迪A4L有很大差距，基本被排除竞争关系。

比亚迪思锐

自主品牌在中型车领域很难获得话语权，所以即便是销量最高的比亚迪思锐也仅排名第二十四，本月销量小幅回升，共售出1470辆。自主品牌中型车月销能过千辆或许就能“交差”了。此外，比亚迪G6、绅宝以及奔腾B90本月销量也突破千辆。

中大型车：奥迪宝马领衔/红旗H7销量涨幅大

奥迪A6L

2014款 宝马5系

中大型车方面一直是德系品牌的天下，奥迪更注重营造舒适豪华的乘坐体验，在公务用车方面的营销更具优势，销量高也在情理之中；宝马因其运动基因非常受驾驶爱好者的青睐，5系车型在配置方面也有独到之处，从去年推出2.0T车型开始，宝马5系更宽泛的受众群体便保证了其整体走高的销量。奥迪A6L本月共销售12366辆，较上月小幅下跌；宝马5系近期推出了改款车型，本月销量小幅上涨，本月销售8592辆。

奔驰E级

红旗H7

奔驰E级推出新款车型后之初销量也随之上升，但本月再次大幅下跌，共销售3999辆，环比下降28.9%。沃尔沃S80L同样随这新款车型的推出，本月销量继续回升，共销售426辆。红旗H7是自主品牌在该领域所出现的唯一自主品牌车型，本月销售300辆，环比上涨42.2%。

微型车：整体下滑/奇瑞QQ居榜首

微型车方面，除铃木奥拓外几乎全部被自主品牌占据。这一级别车型在配置、空间、动力等方面表现并无明显差异，消费者最看重的还是售价和后期用车成本。

奇瑞QQ

奇瑞QQ从上市至今几乎一直以同级车型最高的销量稳居微型车销量榜首，可爱的造型、低廉的售价为其赢得了广泛的市场空间。奇瑞全新一代QQ上市之后，老款QQ将采取共市销售的措施，满足不同喜好消费者的需求。奇瑞QQ本月销量小幅回升，共销售7354辆，仍以大幅领先的优势稳居微型车销量排行之榜首。比亚迪F0、铃木奥拓、长安奔奔都是微型车市场炙手可热的车型，但本月都出现了不同程度的下滑，其中比亚迪F0本月销量跌幅最大，仅销售2685辆。

MPV：自主品牌主导/五菱宏光月销超5万

MPV方面，涵盖了商务用车及家庭用车，对载物特别是乘员数量方面比一般轿车有更高需求。家用MPV则主要是为了满足举家出行的需求，对于多口之家来说，购买MPV显然比轿车要更加实际。

五菱宏光S

来自于上汽通用五菱的宏光虽然诞生于微面的平台，依然采用微面的底盘及动力结构，但在外形方面则更倾向于营造出一款MPV车型的形象，很多消费者在购买时也正是看中了这一点。作为一款主打低价的MPV车型，加上五菱品牌在二三四线城市的品牌影响力，使得宏光这样一台颇为给面儿的MPV颇受消费者青睐。配置更高、内饰更是向轿车看齐的五菱宏光S车型已经上市，满足更多要求偏高的消费者的需求，进一步提升了宏光车系整体的销售。五菱宏光系列本月销量超过5.5万台，既是MPV车型的销售冠军，也拿下了整个乘用车市场中单一车型的销售桂冠。

东风风行菱智

长安欧诺

长安汽车今年也推出了欧诺和欧力威两款定位不同的入门级SUV车型，其中欧诺本月销量超过1万台，排名第二，欧力威则相对冷门。如果以家用MPV衡量，那么东风风行菱智也已经超越合资车较长的时间，销量也一直保持在较高水平，本月位居第三。

本田杰德

合资品牌方面，老牌车型别克GL8排名第四。上市不久的本田杰德本月7479辆的销售成绩非常抢眼，环比增长21.5%，排名第五，但整体来看，可以说MPV市场依然是自主品牌的天下。