坐到车内后，我们可以感受到宽大的座椅带来的乘坐舒适感，坐垫的填充物非常柔软，真皮的选材也比较上档次，最起码触感是比较令人满意的。
前排乘客拥有的可调节座椅氛围较大，基本上身高2米之内的驾驶者或乘客都可以很好的找到自己想要的坐姿，而不会感到压迫或是“看不着前面”。
第三排座椅平日可以放倒，需要时可以进行电动收放，在打开尾门或是第三排扶手上都有电动控制的按钮，通过这个按钮就可以轻松的以电动的方式来收放第三排座椅，非常的方便。由于第2排座椅可以前后调节，所以第三排座椅并不是十分狭窄，只不过别去细究乘坐的舒适程度。
按照凤凰汽车购车消费评价报告的规范，我们会固定选用身高170-173mm的模特来体验空间。首先坐在驾驶位，调整到标准驾驶姿势，这时候体验前排头部空间。
然后前排座椅不动，模特坐在驾驶员后方座椅，体验后排头部空间和腿部空间。
这样能够保证每次体验不同的车型，模特都能坐在相同的位置，保证评价的公平性。
第二排座椅不仅坐上去非常舒服，而且第二排的头部空间也腿部空间也达到了中大型轿车的水准，相比起来确实有着较为明显的优势。1510毫米的后排宽度在我们的评级中也算得上是“宽敞”，坐下三名身材正常的成年人毫无压力。
普拉多车内到底有多少储物空间，我想够很多人仔细找很长时间的，特别是在前排，手可以触及到的地方，几乎都能找到放置物品的区域，随身的物品都可以被很好的安放。拿中控台来说，就有包括扶手箱在内的4块储物空间，非常方便。
储物空间评级标准：
车内所有的储物空间，以能放入小瓶农夫山泉水瓶为标准，能放入的算一处有效储物空间，不能放入不算。最终以有效储物空间的数量评级。
尾门侧开是日系硬派SUV的惯例，好处是可以不费气力的打开，缺点就是在拥挤的地下车库，侧开门似乎没有上开门方便(不过在日本这个情况正好相反，那个国度的地下或室内车库较矮，这类大块头SUV的尾门容易碰到天花板，才设计成侧开)。
不过用户也不用担心侧开门会带来什么大的不便，如果取放物品不是很大的话，可开启式的后风挡玻璃只需要轻轻按动车门左侧的按键便可以打开，这虽不是什么先进的设计，但确实非常的便利。
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