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凤凰汽车导购 2013年悄然过去了，这一年，中国再一次蝉联全球汽车产销量最高的国家，在汽车大国的道路上越走越稳。不管是中国消费者还是其他国家的消费者，汽车安全都是永远不变的主题。而目前，消费者对于车辆是否安全的判断，主要是通过各类安全碰撞测试。

目前，欧洲E-NCAP碰撞测试是公认的最权威的汽车安全监测机构，所以也成为了不少消费者关注的重点。今天我们就为大家盘点一下2013年E-NCAP碰撞测试过的车型，这其中有不少都是即将或者已经进入国内销售的车型，是与我们国内消费者息息相关的，它们究竟是否安全？看全球最权威的安全碰撞测试机构怎么说。今天我们先给大家带来8款SUV车型，这其中有不少都已经在国内亮相或者上市，还有一些是即将进入国内销售的，可以说都是非常受关注的车型。

铃木SX-4（锋驭）

官方指导价：10.98—15.48万

E-NCAP碰撞测试成绩：★★★★★

虽然只是一个小型SUV，但是铃木最新推出的锋驭在安全碰撞方面的表现还是非常出色的，各项的成绩都可以保持在70分以上，相比前面我们提到的一些车型还有一半项目都不及格的情况，确实是很值得肯定的。五星安全评级绝对是没有问题的。

成人保护：92%

在正面碰撞测试中，车辆对于驾驶员和副驾驶员的保护虽然称不上特别出色，但是也达到了优秀的水平。在侧面碰撞测试中，车辆对驾驶员的保护是非常优秀的，只不过在更加严苛的侧面柱撞成绩并不是特别理想，对于驾驶员胸部和腹部的保护并没有达到优秀的水平。

儿童保护：80%

车辆对于18个月大婴儿保护的成绩最好。在正面碰撞测试中，儿童头部的状态是可以接受的。在侧面碰撞测试中，对于两种类型儿童座椅内假人的保护也是不错的。儿童安全座椅的接口兼容性很好，副驾驶席的气囊可以关闭，如果副驾驶席乘坐儿童的时候驾驶员并未关闭气囊，警示信息特别明显。

行人保护：72%

行人保护是锋驭四个项目中成绩最低的一项，但是总体来看，除了发动机边缘，也就是对于成年人骨盆位置的保护比较差之外，其他大多数区域都还是不错的。

安全辅助系统：81%

电子稳定控制系统在这款车上是标准配置，这符合E-NCAP碰撞测试的基本需求。前后排都提供安全带未系提醒，限速装置是全系标配。

2013年12月23日，备受瞩目的长安铃木全新紧凑级SUV锋驭正式上市发售。据悉，新车在搭载1.6L发动机基础上根据配置的差异化共计推出5款车型，车型售价10.98-15.48万元人民币，

经过几年的设计沉淀，锋驭在外形设计上明显更加成熟。铃木家族式的前脸风格在这款全新车型上也有所体现，整体前卫时尚的造型搭配凌厉有力的线条使其十分符合当下年轻人的的审美视角。值得一提的是，作为一款SUV，锋驭在外观设计上加入了很多SUV特有元素，比如采用下方黑色的双色车身以及在车身前后和侧面都配备了银色的护板，这也使看起来更具气势一些。

锋驭其长宽高分别为4300*1765*1575mm，轴距则达到了2600mm。不过作为一款定位于城市中穿行的紧凑级SUV，锋驭与其市场主要竞争对手日产逍客及劲炫ASX相比，每项数值基本处于中游水准。

锋驭的中控台设计中规中矩，全黑的内饰配色很好的符合了当下年轻族群的喜好，而中控台几处银边的的装饰则起到了很好的点缀作用。而其内饰做工也相比过往车型有了很大的提升，虽然还是以塑料为主，但是更多的应用了软性塑料，相比那些硬邦邦的中控台面板，手感要强很多。

锋驭搭载了铃木全新研发的G-INNOTEC 1.6L自然吸气发动机，压缩比达到了11：1，其最大输出功率122马力，峰值扭矩158N.m。传动部分，与之分别匹配5速手动及可模拟7速的CVT无级变速箱，厂商公布其百公里最低油耗仅为5.6L。另外值得介绍的是，锋驭是铃木推出的首款配备四驱系统的国产车型。这一四驱系统从技术层面上讲和进口的凯泽西基本相同，但是为了适应其SUV的特点，在原有四驱系统上进行了升级。

本田CR-V

官方指导价：19.38—26.28万

E-NCAP碰撞测试成绩：★★★★★

作为一款日系热销SUV车型，CR-V最重要的一个热销原因就是其出色的安全碰撞成绩，在E-NCAP碰撞测试中依然可以获得五颗星的好成绩，值得表扬。它的优势同样体现在对于成人和儿童的保护上，对于车外行人的保护表现平平。

成人保护：93%

正面碰撞测试成绩很稳定，对于驾驶员和前排乘客膝盖和大腿骨的保护都是很不错的。不过在胸部保护方面，车辆对于副驾驶席乘客的保护，要比对于驾驶员的保护更加出色一些。侧面碰撞测试中，CR-V的得分很高，所有区域的保护都很出色。在侧面柱撞测试中，对于胸部和腹部的保护不及头部和骨盆。在后部撞击中，头枕对于颈部的保护非常优秀。

儿童保护：74%

对于18个月的婴儿来说，在正面碰撞测试中，头部位置的移动对于3岁的孩子来说是可以接受的。在侧面碰撞测试中，儿童可以很好的被固定的儿童座椅中，比较安全。儿童安全座椅的接口兼容性很好，但是在安装儿童座椅的时候你需要特别注意，因此安装方式并不是很简单，这使得它在本环节丢掉了一些分数。副驾驶席的气囊可以关闭，如果副驾驶席乘坐儿童的时候驾驶员并未关闭气囊，车内虽然有警示，但是不是很明显。

行人保护：66%

前保险杠对于行人腿部的保护很优秀，对于行人头部的保护只能说良好。

安全辅助系统：66%

电子稳定控制系统在这款车上是标准配置，这符合E-NCAP碰撞测试的基本需求。前后排都提供安全带未系提醒，限速装置是标准配置。

新CR-V的外观造型相比老款发生了非常明显的变化，整体风格全部更换一新，不光是细节设计时尚前卫，且年轻充满活力，就连整体线条也都按照时下最流行的设计进行了修饰调整，侧面造型流畅动感，尾部也没有那么的硬朗的呆板，融入了更多运动与新潮的设计元素，与近两年推出的ix35、起亚智跑等城市SUV车型有异曲同工之妙。

内饰方面，虽然也秉承着与外观一样的时尚新潮动感的设计理念，但是却与老款并没有发生过于激烈的冲突，整体来说层次感略有增强，同时提供全黑色的内饰，配合银色的装饰面板，是与运动化外观最好的组合。仪表在新款CR-V上更换成了与新思域类似的设计，中央大号仪表配合两侧小号表盘，中央布置有圆形的液晶屏幕，设计感比较强，相比老款左右两侧对等布局的表盘配合中央方形的显示屏来说，却是更优新意了。

新款CR-V的内部空间基本与老款车齐平，在车身尺寸减小的情况下能做到这一点实属不易，日系车在空间布置方面精打细算的本领一直有口皆碑，新CR-V也是在细节上一点点挤出来更多的空间：它的方向盘倾角/伸缩的调节幅度增加到40mm，比上一代车型多了10mm；驾驶席座椅高度调节范围亦从40mm提升到50mm，这两个10mm虽然看着微不足道，但它能让身高1.55-1.9米身高的驾驶员都能轻松找到舒适合理的坐姿。

新CR-V的发动机与老款相同，依然是那两款2.0L和2.4L自然吸气发动机。这两款发动机的最大功率、最大扭矩分别为110kW、190N·m和125kW、220N·m，这样的动力配备满足日常需求是没有问题的。配合日系品牌车型的低转速设计，在城市道路驾驶比较轻松。自动变速的规格与上一代CR-V一致，就是本田雅阁、奥德赛等车型上泛用度很高的5速自动挡。尽管现在城SUV产品中搭配6AT技术的车型越来越多，但论及调教功力，本田的5AT和丰田的4AT依然堪称楷模。

丰田RAV4

官方指导价：18.38—27.28万

E-NCAP碰撞测试成绩：★★★★★

在众多五颗星安全评级的SUV车型中，RAV4的总体成绩并不算很高，它并没有一项超过90分的，而且在四项考评中，还有两项只拿到了60分的成绩，但是不管怎么说也是五星级安全，这样就已经不错了。

成人保护：89%

在正面碰撞测试中，车辆对于驾驶员、副驾驶席乘客的保护，算不上特别出色，但是也还是不错的。相比之下，侧面碰撞、侧面柱撞的成绩要好不少。同时，头颈部的保护也是比较出色的。

儿童保护：82%

在正面碰撞测试、侧面碰撞测试中，对于3岁儿童的保护都是合格的。儿童安全座椅的接口兼容性很好，但是中央座椅并没有配备接口。副驾驶席的气囊可以关闭，如果副驾驶席乘坐儿童的时候驾驶员并未关闭气囊，警示信息比较明显。

行人保护：66%

行人保护的成绩对于大多数车型来说普遍都是比较低的，但是RAV4能够获得66%的成绩也并不算差。除了发动机边缘，也就是对行人骨盆位置的保护成绩很差以外，其他部分都可以达到良好的保护。

安全辅助系统：66%

电子稳定控制系统在这款车上是标准配置，这符合E-NCAP碰撞测试的基本需求。前后排都提供安全带未系提醒，限速装置是选配装置。

全新RAV4依然还是一款“全年龄段”的车型，但整车形象确实比老款车型时尚、年轻了不少。与上一代RAV4相比，全新RAV4确实从越野车风格变为了中高档家用车的气质，摘掉“后备胎罩”不仅只是丰田官方宣称的“减重、增加后部视野率”，更意味着它彻底脱离了“兰德酷路泽”的影子，找回自我，重新竖立RAV4城市SUV的标杆形象。

超过1.7米的身高虽说与上一代车型相似，但全新RAV4还是营造出了一副高底盘的模样，2.0L车型的最小离地间隙甚至超过了190毫米，这些数据在同级城市SUV中算是比较突出的，全新RAV4在面容大变之后，还是没有忘记通过性的老传统，而且那些颜色鲜艳的全新RAV4上也全部装备了黑色的塑料护板，还是透出一股“野劲”。

新款全新RAV4具有立体感和层次感的前控制台上使用了大面积的皮革材质，而且深浅的色彩搭配营造出不输于高档SUV普拉多的氛围，这种档次感已经超过了人们的预期很多，可以说这个内饰已经可以成为全新RAV4的一个重要卖点。

自动远光灯控制系统、车道偏离警报系统、盲点监控系统等主动式安全装置虽说已经不是过于领先的功能，但是能够出现20多万的SUV中还属于罕见，而且这些配置的实用性无需置疑，也能够极大的提升RAV4的品质感，而且这也是最令人舒心的。

全新RAV4依然源自卡罗拉平台，但其空间表现已经远远超过了那个原型车，经过对座椅造型的调整，让全新RAV4增加了41毫米的腿部空间，这会让后排空间出现立竿见影的增大功效。

RAV4此次换代的一个最重要的核心便是采用了全新的动力系统，包括采用了全新的2.5L自然吸气汽油发动机搭配6速手自一体变速箱的动力组合，还为更多的2.0L车型的消费者准备了CVT无级变速箱。2.0L的动力系统就足够一般家庭使用，特别是全新RAV4由4速自动变速箱升级为CVT无级变速箱，不仅带来更好的行驶感，而且由于变速比更加合理，从而让油耗随之降低。

雪佛兰Trax

官方指导价：1.699—2.399万欧元(约13.78—19.45万元人民币)

E-NCAP碰撞测试成绩：★★★★★

参与E-NCAP碰撞测试的Trax车型搭载的是一台1.7T柴油发动机，获得了该系统中最高的五星安全评级。其中承认保护的成绩最高，达到了总分的94%，儿童安全保护的成绩也还不错，达到了85%。安全辅助系统的成绩也超过了总成绩的80%，只是行人保护方面成绩相对较差，只能达到及格线。

成人保护：94%

在成人安全保护方面，Trax对于乘员头部、颈部、臀部的保护都达到了非常优秀的成绩，只有在正面碰撞对于驾驶员和乘客小腿、侧面柱撞对于驾驶员胸部的保护稍弱一些，但是也达到了很好的水平。

儿童保护：85%

在儿童保护的环节，在正面碰撞的时候，车辆对于3岁虚拟儿童颈部的保护还算不错，但是称不上多么优秀。在侧面撞击的时候，多种安全设备对于儿童头部的保护还是不错的。儿童安全座椅的接口兼容性很好，副驾驶席的气囊可以关闭，如果副驾驶席乘坐儿童的时候驾驶员并未关闭气囊，车内会有明显的警示。

行人保护：64%

在撞击一名儿童的时候，发动机盖可以在大多数情况下提供了不错的保护。对于一名成人来说，它所提供的保护要比儿童更加出色。发动机盖边缘在保护行人盆骨的时候，成绩并不理想。

安全辅助系统：81%

电子稳定控制系统在这款车上是标准配置，这符合E-NCAP碰撞测试的基本需求，主动限速装置在Trax上也是标准配备。

雪佛兰Trax与国内在售的别克小型SUV昂科拉都诞生于Gamma II平台，属于孪生兄弟车型。相比之下，雪佛兰Trax的定位比昂科拉更亲民一些，售价也更低。据悉这款车很快就会引入国内生产，由此壮大雪佛兰品牌在国内的产品序列。2013年初在德国公布了售价为1.699万欧元至2.399万欧元，约合人民币13.78万元至19.45万元。

在造型设计方面，雪佛兰Trax拥有家族式前脸，整体造型十分时尚。 而雪佛兰Trax和别克Encore也有一定的相似之处，新车引擎盖上的折线与爱唯欧有些相似，前保险杠面罩尺寸巨大，在雾灯下方配有减小风阻的定风板。雪佛兰Trax长与宽分别为4248mm和1776mm，轴距为2555mm。

在配置方面，雪佛兰Trax配备了例如MyLink信息娱乐系统、导航、六安全气囊、坡起辅助系统、陡坡缓降、牵引力控制系统等。

动力方面，此款车将提供1.4T、1.6L汽油与1.7T柴油发动机三种动力组合，全系匹配6速手动或6速自动变速器。同时1.4T汽油和1.7T柴油车型还可选装四驱系统，部分高配车型还将配备发动机启停功能。

雷诺Captur

官方指导价：1.55万欧元(折合人民币12.8万元)

E-NCAP碰撞测试成绩：★★★★★

雷诺Captur这个名字虽然看上去并不是很熟悉，但是它前不久刚刚在国内某雷诺4S店内现身，所以很有可能在近期在国内上市。这款跨界风格浓郁的SUV车型拥有足够个性化的外观造型，同时E-NCAP碰撞测试成绩也十分出色，达到了五颗星的高安全分数。它各方面的表现都比较均衡，表现最为突出的并不是成人保护，而是安全辅助系统的配备。

成人保护：88%

正面碰撞测试成绩稳定。车辆对于驾驶员所有部位的保护都很出色，除了乘客胸部的保护稍差一些。在侧面碰撞测试中，对于胸部的保护还不错，其他部位例如头部、骨盆的保护更好一些。在侧面柱撞测试中，对于肋骨的压力显示出车辆在此处略有些弱，对于胸部和腹腔边缘的保护也并不是很好。座椅对于头部的保护成绩不好。

儿童保护：79%

对于18个月大婴儿的保护得分最高，但是在测试中，3岁大儿童的头部撞击到C柱，所以对于头部保护的成绩为0分。在侧面碰撞测试中，车辆对于假人的保护还是不错的。儿童安全座椅的接口兼容性很好，副驾驶席的气囊可以关闭，如果副驾驶席乘坐儿童的时候驾驶员并未关闭气囊，车内会有明显的警示。

行人保护：61%

前保险杠对于行人腿部的保护是最高的，在成人和儿童的头部容易被碰撞的区域，对于脑部的保护也已经足够。

安全辅助系统：81%

电子稳定控制系统在这款车上是标准配置，这符合E-NCAP碰撞测试的基本需求。前后排都提供安全带未系提醒，限速装置并非标准配置。

雷诺Captur将和日产Juke共享平台，而雷诺将赋予Captur不同于日产Juke的定位。雷诺意图将其打造成外观小型SUV、内在小型MPV的多功能车型，保持SUV的运动特性和MPV的实用特性。外观方面，雷诺Captur车身饱满，整体性较强比较有用动感。花瓣式轮毂设计让车型更趋向于运动。

内饰方面，雷诺Captur采用黑色作为内饰的主色调。中控台内饰整体同样也是圆润的感觉，并以黑色钢琴烤漆搭配，整体显得很是时尚。

配置方面，该车配有可通过液晶屏操作的雷诺R-Link多媒体系统，无钥匙进入、坡道起动辅助、倒车雷达、6扬声器以及蓝牙等。

动力方面，雷诺Captur搭载了一台双涡轮增压dCi 160发动机，最大输出功率118kW，最大输出扭矩380N·m，与之匹配EDC变速器。同时新车还有另一款配置，将搭载0.9L三缸涡轮增压发动机，最大功率输出90马力。该车将匹配一套四驱系统。

Jeep自由光

官方指导价：37.59~45.99万

E-NCAP碰撞测试成绩：★★★★★

Jeep自由光近期刚刚在国内上市，凭借着极为前卫另类的造型，以及创新的9速自动变速器，获得了不少人的关注。除了个性化的外观造型之外，Jeep自由光还拥有出色的安全碰撞成绩，在E-NCAP碰撞测试中获得了五颗星的高安全评级。

成人保护：92%

在正面碰撞测试中，车辆对于驾驶员和副驾驶员身体各个部位的保护都还是很不错的。这一点在侧面碰撞测试和侧面柱撞测试中同样得到了体现。但是在后部碰撞测试中，座椅对于驾驶员头颈部的保护效果并不是很出色。

儿童保护：79%

不管是对于3岁大的儿童还是对于18个月的婴儿的保护，自由光的表现都很不错。在侧面撞击中，两种类型的儿童座椅都可以很好的保护儿童。儿童安全座椅的接口兼容性很好，副驾驶席的气囊可以关闭，如果副驾驶席乘坐儿童的时候驾驶员并未关闭气囊，在遮阳板上贴有显著的警示信息，并不能满足E-NCAP的需求。

行人保护：67%

在对于行人的保护方面，自由光的前部保险杠和发动机盖的表现相对出色，发动机盖边缘对于行人骨盆位置的保护并不是很好。前风挡对于行人头部的保护相对较差。

安全辅助系统：74%

电子稳定控制系统在这款车上是标准配置，这符合E-NCAP碰撞测试的基本需求。前后排都提供安全带未系提醒，限速装置并非全系标配。

2014年1月7日，备受瞩目的Jeep自由光全新中型城市SUV正是上市发售。新车共推出4款车型，分别搭载了2.4升及3.2升V6发动机，根据动力及配置的差异共推出4款车型，车型售为为37.59万元起。

应该不会有人对自由光的外形设计感到似曾相识，而且这种见所未见的风格出自Jeep设计师之手，相当令人不可思议。在与自由光的设计师的交流中，我得知了原来在早期的调研中，这些底特律的工程师就专程到美国西海岸的加州找到各式消费者进行交流，出乎意料的是，那些美国消费者并不希望Jeep再推出一款实用化的SUV，而是希望看到一个不一样的“Jeep”车。

新车全系标配了全景天窗、LED日间行车灯、LED尾灯、外后视镜-电加热功能和外后视镜-迎宾照地灯。精锐版和Trailhawk版的车体尺寸都进一步加大，其中精锐版高度增加了27mm，Trailhawk版在宽度和高度上分别增加了5mm和42mm。尺寸上的改变，是这两款车型的通过性和舒适性都有了一定程度的提高。电动尾门在都市版上是选配装备，而在其他三个车型上是标配的。

安全配置与辅助驾驶配置也桐乡丰富。安全方面，前撞预警、高级刹车辅助、自适应定速巡航等都是全系标配。科技配置方面，无钥匙启动、泊车辅助、胎压检测与显示系统也都是标配。

尺寸方面，Jeep自由光2.4L都市版与2.4L豪华版长宽高分别为4624/1859/1680mm，轴距为2700mm。而2.4L精锐版的长宽高分别为4624/1859/1707mm，3.2L Trailhawk长宽高则为4626/1904/1722mm，这两款车型为2719mm。

目前自由光共有2.4L和3.2L V6两款发动机可以选择，这两台发动机的输出功率在同级SUV中属于相当强劲的，其中2.4L发动机来自菲亚特集团，而3.2L发动机源自大切诺基上使用的3.6L发动机的缩缸版本，都挺有来头。除此之外，Jeep还将为自由光装备3.0L V6发动机来适应国内市场，同样值得期待。

与变速箱配套的还有ZF所提供的新式四驱系统，在最基础的自由光四驱车型上，就已经具备“切断后桥差速器动力”的本领——日常情况下像自由光这样的适时四驱车型主要是以前轮驱动为主，主要是为了减少动力损耗，提升燃油经济性，但传统的多片离合器式的差速器还是会产生一定的能量损耗，如今的这套断开式离合器，可以接触机械系统之间的硬性连接，从而进一步降低能耗，而即便遇到打滑情况时，这套系统也会在瞬间结合，并不会影响四驱系统的性能。

而更高一级的自由光ACTIVE DRIVE II车型还在这套四驱系统的基础上增加了分动箱，即可以在必要时放大发动机扭矩达2.92倍，保证了在恶劣环境下，动力不会成为障碍。

标致2008

官方指导价：预计10-14万元

E-NCAP碰撞测试成绩：★★★★★

在2013年E-NCAP碰撞测试的车型名单上，获得五颗星评级的还真是不少，这款已经在国内正式露面的小型SUV标致2008也获得了出色的成绩。2008在行人安全保护方面更有心得，成绩普遍比其他几位都更加出色。只不过在对成人安全保护上，并没有获得较高的分数，没有得到90分。

成人保护：88%

在正面碰撞测试中，车辆对于假人的整体保护还是不错的。但是在侧面柱撞测试中，对于驾驶员胸部的保护并不够令人满意。另外在后部碰撞测试中，头颈部的状态也不是很好。

儿童保护：77%

正面碰撞测试中，3岁儿童头部的状态还是不错的。儿童安全座椅的接口兼容性很好，副驾驶席的气囊可以关闭，如果副驾驶席乘坐儿童的时候驾驶员并未关闭气囊，警示信息并不是特别明显。

行人保护：72%

在行人保护方面，2008的表现还是不错的。前部保险杠、发动机盖以及前风挡的大部分区域都可以获得不错的保护效果，唯独只有前风挡两侧的区域稍差一些，但是也是在合理的范围之内。

安全辅助系统：70%

电子稳定控制系统在这款车上是标准配置，这符合E-NCAP碰撞测试的基本需求。前排提供安全带未系提醒，提供限速装置。

东风标致2008已经出现在了工信部最新一期的新车申报目录中。日前我们获得消息，国产2008将可能会在4月17日上市，预计其国产后售价10-14万元。

定位于小型城市跨界SUV车型的2008，在造型设计上基本延续了此前所发布的概念版车型，车身尺寸并没有任何改变，依旧为长4140mm，宽度达到了1740mm，比起其最大竞争对手日产Juke略长一些，但车身宽度略窄，前大灯造型犀利，配合镀铬前格栅和厚重的尾部设计，让这款小车看起来很有力量感。

动力方面，先期上市的标致2008将主推搭载1.6L发动机的车型，随后其还将会搭载1.2THP发动机。与发动机匹配的则是5速手动或4速自动变速箱。

福特EcoSport

官方指导价：9.48—12.78万

E-NCAP碰撞测试成绩：★★★★

福特EcoSport在国内就是翼搏，是一款小型SUV。它在E-NCAP碰撞测试中的成绩并不是特别理想，只获得了四颗星的成绩。对成人和儿童的保护比较周全，但是对于行人和安全配备的得分就比较低了，甚至没有及格。

成人保护：93%

在正面碰撞测试中，车身各项都保持比较高的稳定性，对于驾驶员和乘客的膝盖和大腿骨都有比较不错的保护，它对于前排副驾驶席乘客保护的得分是最高的，所有测试的身体部分都能够得到较好的保护。侧面碰撞成绩也不错，甚至在侧面柱撞中成绩也很不错，对于胸部的保护是最好的。在后部撞击的时候，前排座椅和头部保护装置对于颈部的保护和不错。

儿童保护：77%

对于18个月婴儿的保护，EcoSport的得分是最高的。在正面碰撞测试中，车辆对于3岁儿童的保护是不够的，对于胸部的保护只能算及格。在侧面撞击的时候，车辆对于假人的保护还是不错的。儿童安全座椅的接口兼容性很好，副驾驶席的气囊可以关闭，如果副驾驶席乘坐儿童的时候驾驶员并未关闭气囊，车内会有明显的警示。

行人保护：58%

前部保险杠对于行人的保护得分最高，发动机盖的整体保护还是不错的，但是在发动机盖的边缘对于骨盆的保护相对较差。前风挡下部分和靠近A柱的区域得分比较低。

安全辅助系统：55%

电子稳定控制系统在这款车上是标准配置，这符合E-NCAP碰撞测试的基本需求。没有提供速度限制装置。

翼搏的设计具有很强的福特家族特征，尤其是夸张的大嘴式进气口，为这款小型SUV增添了很多的霸气，中网和雾灯区都用镀铬进行了装饰，这也符合时下设计的趋势。窄条大灯设计很具有前瞻性，从目前来看，新一代的蒙迪欧和嘉年华都会采用类似的大灯设计。

尺寸虽然不大，但翼搏是一款标准的SUV，在设计上也完全具备了城市SUV的特征。在空载状态下，翼搏的离地间隙达到了200毫米，满载的离地间隙也有172毫米,这就保证了翼搏拥有超越轿车的通过能力。并且翼搏的轴距只有2530毫米，气势上肯定无法和那些大尺寸的SUV相比，但从通过性方面看这倒并非一件坏事，这一点也会在后面的场地体验中有所体现。

翼搏的内饰和嘉年华有着很大的相似度，尤其中控台的设计，可见福特还是对这种时尚的中控台比较满意的，不过翼搏并没有像嘉年华那样可以选择中控台面板的颜色，而是只有亮银色的选择。

翼搏搭载了1.0T三缸涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，两款发动机在燃油经济性上都相当出色，其中1.0T发动机最大功率为92Kw，最大扭矩为170nm，1.5L发动机最大功率为81kw，最大扭矩为140nm，与发动机匹配的是6速双离合变速器和5速手动变速器。