动力表现中规中矩，基本代步不成问题
在动力方面，我们并没有为网友推荐相同排量的车型，原因很简单，因为锋驭只搭载了一种排量的发动机，所以我们并没有其他选择。
对于逍客和ASX劲炫我们推荐的均为2.0升排量车型，从数据上来看，日产的这台2.0升发动机在功率表现上显然不如三菱的2.0升发动机，但在扭矩输出方面二者则并没有任何差异。加之它们使用的均为CVT变速箱，所以证明它们并不适合十分追求动力表现的消费者。
就锋驭而言，虽然它使用的是一台1.6升排量发动机，但是技术比较先进，应付城市代步不成问题。
三款车型不约而同的使用了更加照顾燃油经济性的CVT变速箱，虽然从模拟挡位上来看锋驭要比其他两款车多出一个挡位，达到模拟7速，但模拟挡位对于CVT变速箱而言并没有过多的含义，因为它并不像传统的自动变速箱那样是通过液力变矩器和齿轮来实现换挡动作的，链条的粗细程度则是其改变动力传输的唯一途径。
| 动力系统参数对照表 | |||
| 发动机参数 | 锋驭 1.6L 自动精英型 | ASX劲炫 2.0L 自动两驱精英版 | 逍客 2.0XL 火 自动两驱 |
| 发动机结构 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 喷油形式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 11.0:1 | - | 10.0:1 |
| 缸径×行程 | - | - | - |
| 发动机特有技术 | - | - | - |
| 排气量(mL) | 1586 | 1998 | 1997 |
| 最大功率[kw(ps)/rpm] | 90(122)/6000 | 123(167)/6000 | 106(144)/5200 |
| 最大扭矩(N.m/rpm) | 158/4400 | 197/4200 | 198/4400 |
| 电动机最大功率 | - | - | - |
| 电动机最大扭矩 | - | - | - |
| 燃料类型 | 93号（京92号）汽油 | 93号（京92号）汽油 | 93号（京92号）汽油 |
| 排放水平 | 国V | 国V | 国IV |
| 变速器类型 | 无级变速器 | 无级变速器 | 无级变速器 |
| 挡位个数 | 7 | 6 | 6 |
| 制表：凤凰汽车 | |||
当然，对于这三款车型来说它们都推出了各自的四驱版本车型，但我们为这位网友推荐的则都是两驱版车型。因为在我看来此类城市SUV是时代的产物，它的主舞台还是停留在城市中，而它们所配备的四驱系统也无非是一个摆设，遇到真正情况时它们所起到的作用也并不会很大，所以何必不少花些钱去购买一款更实在的两驱车型呢？
推荐车型：长安铃木锋驭
实话实说，沉默了这么久的长安铃木这次真的是推出了一款还算不错的车型。特别是在价格方面，锋驭10.98万至15.48万元的售价显然让市场上它的竞争对手感受到了极大的压力。
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