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虽然现在各方都在强调小排量车型对于节能环保的好处，但对于一个真正的车迷而言，在我心中大排量V8发动机才是真正的王道。无论是从动力的表现上，还是从发动机所带来的听觉感受方面，它都让我有着十分满足的享受感。

一直以来，我都丝毫不保留我对于奔驰C63车型的喜爱之情，在我看来奔驰和宝马在高性能房车的对决中，C63凭借着自己那霸气且凶悍的前脸压制住了M3，而这种霸气和凶悍又没有让它的性格过分张扬，这正是我所欣赏的那种低调的霸气。特别是对于Coupe车型而言，它更能够表现出车辆的运动感和时尚感。

作为市场上目前较为少有的自然吸气V8大排量Coupe车型，奔驰似乎在这一级别的对手只有凯迪拉克和宝马了。奥迪已经逐渐改为运用涡轮增压发动机来提升动力输出，自然吸气阵营中又少了一员猛将。

其实对于奔驰C63 AMG Coupe而言，它的外观和内饰与四门版的C63相比并没有发生太多的变化，特别是在内饰方面，完全相同的内饰设计很明显的体现出奔驰AMG系列的家族风格。

对于一款AMG车型而言，它所吸引我最大的魅力在于它的性能。纵观现在的汽车市场，已经有很多厂商为了能够让燃油经济性和动力性兼顾，采用了涡轮增压发动机的策略，奔驰CGI车型如此，奥迪如此，宝马也是如此。但对于一款高性能房车而言，大排量的自然吸气发动机才是王道。

对于每一款款奔驰C63 AMG而言，它那肌肉感十足的车头中躺着的是一台由专门工程师所独立装配的6.2升V8发动机，336千瓦/6800转的最大功率和600牛米/5000转的峰值扭矩（高性能版本为358千万/6000转）几乎让你没有时间考虑挡位的选择。并且与同级别车型相比，它的输出功率也不是每一款车都可以轻易达到的。

这台M156系列的V8发动机在AMG工程师们的调教下，基本达到了一款赛车级别发动机的要求，低沉的声浪更是在不断地激发着你身体中的那些不安分因素。与发动机配合的AMG SPRRFSHIFT PLUS 7G-TRONIC运动型七速手自一体变速箱，它能够在很短的时间内完成挡位间的切换，同时又能杜绝动力提升的断层现象。对于这款变速箱而言，它还提供了五种换挡方式，分别是C（Controlled EFFiciency）、S (Sport) 、S+ (Sport plus) 、和M (Manual)，并且配有RACE START起步模式，行驶过程中降挡时它还拥有自动降档补油功能，当降挡补油尾排发出那一声浑厚的声音时，有谁不会被其吸引呢？

高性能车型势必要有着自己的特点，奔驰C63 AMG的油门踏板响应的十分迅速，沉稳的踏板即使是在你轻轻触碰的情况下，转速表的指针也会按耐不住，让自己不断的向上跳跃。沉稳的转向和硬朗的悬架也是其特点的体现，这种硬朗甚至在你驾驶着它行驶在道路上并线时，车道间车道线的凹凸感都可以通过悬架清晰的传递给你

这就是我喜爱的奔驰C63 AMG，一款拥有着绅士外表的勇猛悍将。我不可否认，一款超跑确实可以为你带来200%的回头率，甚至可以在泡妞时成为你的有力武器。对于一款奔驰C63 AMG而言，较为低调的外观设计甚至在某些时候成为了它的弱点，但当你坐在驾驶席上后，你会发现它也同样可以给你带来不同寻常的刺激感。

它的纯粹与低调，不是其他车型轻易可以办到。