看完了这位网友最为看重的造型设计和配置之后，我们再来看看它并不是特别在意的空间部分。但是这位网友在前面也提到过，虽然对空间没有什么太大的要求，但是也不能太小。
从车身尺寸上看，克莱斯勒300C和英菲尼迪Q70L拥有绝对的数据优势，那么在实际乘坐的时候又是如何呢？下面我们就一起来看一看。
300C的车身比较高，乘坐一名身高超过170cm的女性乘客的时候，可以获得接近一个手掌的头部空间，而英菲尼迪Q70L和凯迪拉克XTS在这个方面表现则比较普通，在乘坐男性乘客的时候仅获得一个拳头的头部空余。
作为长轴距豪华轿车，这三款车在后排空间方面的表现都不算很好。英菲尼迪Q70L毕竟是一款日系车型，所以空间拓展方面的优势会更强一些，因此在乘坐一名身材更加高大的男性乘客的时候，后排空间依然比其他两位对手更宽敞。
克莱斯勒300C和凯迪拉克XTS的后排乘坐空间都不算很大，乘坐一名身高中等、身材偏瘦的乘客的时候，虽然不至于感到拥挤，但是也绝对算不上宽敞，只能算中规中矩，而后排头部空间是二者统一的软肋。
| 40万元左右美式高档车动力参数对比 | |||
| 车型 | 克莱斯勒300C | 凯迪拉克XTS | 英菲尼迪Q70L |
| 排气量 | 3604 | 1998 | 2496 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 喷油形式 | 多点电喷 | 直喷 | 多点电喷 |
| 最大功率 (kw/rpm) | 210/6350 | 198/5300 | 173/6400 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 340/4650 | 355/2000-5300 | 253/4800 |
| 最高车速(km/h) | 240 | 209 | - |
| 官方0-100加速(s) | 7.7 | 8.1 | - |
| 工信部综合油耗(L) | 10.2 | 9 | 10 |
| 油箱容积(L) | 72 | 70 | 80 |
| 燃料类型 | 93号(京92号) | 97号(京95号) | 97号(京95号) |
| 变速器类型 | 8速手自一体 | 6速手自一体 | 7速手自一体 |
| 前悬挂类型 | 双叉臂 | 麦弗逊 | 双叉臂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆 | 多连杆 | 多连杆 |
| 轮胎规格 | 245/45 R20 | 245/45 R19 | 245/50 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 驻车制动器类型 | 脚刹 | 电子驻车 | 脚刹 |
| 制表：凤凰汽车 | |||
动力方面这位网友并没有具体提及，所以我们在最后进行简单的介绍。克莱斯勒300C配备了三款车中排量最大的发动机，当然它的动力数据也最好看，但是你需要付出更高昂的养车费用和购车税费。但是要知道，对于一款纯正的美式轿车来说，大排量自然吸气发动机的轰鸣声也是它最大的魅力之一。另外，300C配备的8速手自一体变速器目前在汽车界是比较先进的技术，是其他两位对手所不能及的。
编辑推荐：克莱斯勒300C
这位网友的需求其实是非常简单而且目的明确的，所以我们很快找到了最适合它的那款车——克莱斯勒300C。
这款车拥有极具美式韵味的造型设计，这一点毋庸置疑，另外，现在它在市场上有较大幅度的现金优惠，在价格方面也更有优势。配置虽然不是最高的，但是满足“豪华”的家用需求还是没有问题的。英菲尼迪Q70L由于配置过低所以在本次PK中落败。
空间方面拥有最长轴距的300C在空间方面虽然不是特别的出色，但是满足这位网友的需求是没有问题的，毕竟他并没有对空间做出过高的要求。一直与300C形成强势竞争关系的XTS，因为后排空间较小所以也难以获胜。
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