凤凰汽车2014北京车展新车静态评价 对于现在的中国中级车市场而言，越来越多的厂家开始明白，空间俨然已成为国内消费者更加在乎的因素，所以从奥迪A4L到BMW 3系Li再到此次的奔驰C-Class L都开始了自己的加长之路。
不得不说，在现在的国内中级车市场上，采用标准轴距的奔驰C-Class虽然其在价格方面有着明显的优势，但由于其空间的方面与同级别车型相比的不足，导致很多人在选择车型时放弃了它，而这也就成为了奔驰的决心。当然，伴随着车型的老态，推出新车型也是必要之举。
在保持奔驰风格的同时彰显了时尚感
尽管在人们眼中奔驰S级更能够体现出奔驰的内涵，但是不可否认C级仍然是奔驰销量最高的车型。上一代C级自2007年上市以来，全球销量超过240万辆。不过自从奥迪A4和宝马3系接连换代之后，奔驰C级的市场份额也受到了严重的冲击。这一点在中国市场体现的尤为明显，A4L和3系Li两款加长轴距的车型显然更符合国内消费者的需求，车型偏小的C级只能靠不断降价来换取销量。
所以当全新一代C级推出时，尺寸的硬标准则成为了最为重要的一个因素。显然奔驰方面也考虑到了这方面的需要，全新奔驰C-Class长轴距版的轴距增加到了2920毫米(增加160毫米)，车身的全面放大也让全新奔驰C-Class有了与对手一较高下的资本。
而全新奔驰C-Class更值得称道的是，在尺寸加大的同时，车身却轻了100公斤，这是智能轻量化带来的结果，更出色的空气动力学设计和轻量化的发动机和车身为全新奔驰C-Class带来了这一不容易被发掘的变化。
当然设计方面的改变显然是更具有吸引力的，新一代奔驰的家族特征在全新奔驰C-Class上体现的淋漓尽致，如果比较一下刚刚推出不久的全新奔驰S-Class，全新奔驰C-Class就仿佛是缩小两号的S级，尤其前脸部分基本完全沿袭了S级的设计风格。
我们拍摄的这款车型按照奔驰的传统命名方式来看或为优雅型，其前进气格栅采用更具商务气息的设计，并且拥有奔驰标志性的立标。这也为其所采用的可变式进气系统节约了一定的成本。
全新奔驰C-Class的大灯样式已经在很多款奔驰的新车上出现，那条状的日间行车灯更是成为了奔驰前脸的标志性元素。全新奔驰C-Class低配车型仍然会采用卤素光源，而高配车型则会配备LED光源的大灯。
侧面造型则设计的更加优雅，两道腰线清晰可见，让车身的侧面流线显得充满力量感。在高配车型上还会配备全玻璃车顶，显出更豪华的气质。
尾部的造型是最具有C级自身特点的部分了。整体上仍然延续了新一代奔驰圆润的设计风格，但是相比S级来看，全新奔驰C-Class的尾部显然线条更加柔和一些。这一点在尾灯部分体现的更明显，尾灯整体线条几乎没有应用任何折线处理，不过内部灯组还是和其他奔驰车型非常类似。
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