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趣评新车:北京车展上那些打酱油的车

2014年04月24日 01:32:43
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来源:凤凰网汽车 作者:痒乐多
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北京车展打酱油的车(1)

凤凰汽车2014北京车展趣评新车 在经历了媒体日大妈小孩齐上阵的盛况,感受了展馆内汹涌澎湃的人潮,并吸收了高浓度的甲醛粉尘之后,现在终于能够平静下来,细细体会一下本届本届车展的新车了。大家都在分析将来有可能成为某一级别销售主力的车型,而我则要吐槽一番,聊聊车展上哪些车是来“打酱油”的。

经历了媒体日的乱象,北京车展开始回归正途

打酱油的意思大家都明白,在每一届车展上,总会有一些厂家展出看似巨牛无比、看点爆棚的新车,但最终也只能在展台上博一博眼球,在市场的销售表现只能用惨淡来形容。这其中要么是汽车华而不实,要么是价格逆天,总之就是走个过场。

另外,在这篇文章之前,我的同事从德国媒体那翻译了一篇关于本届北京车展的报道,大致也是吐槽一些车型,那个不靠谱的更多,相比之下,下面提到的这些车本省还是挺不错的,绝对值得一看。

标致508 RG限量版

在中级车市场,标致508的销售原本就比较低迷,月销两三千辆的水平实在难以跟那些上万辆的对手比较,在北京车展上东风标致又推出了508 RG版。RG代表罗兰加洛斯“ROLAN GARROS”,也代表着网球四大满贯之一的法国网球公开赛。也许是娜姐在法网夺魁,让国人更多认识了这个听起来很浪漫的名字,但在汽车上它并不算有名。

就是这样一个特别版车型,还限量销售,听起来又NB了一些,但实际上这款车与普通标致508的差别仅仅是车身上多了那么几处简单的贴纸,内饰上用了一些不一样颜色的皮子,除此之外几乎没有差别。哦,对了,此车配置增加了标致SOS紧急救援功能,类似于安吉星等。但就是名字这么一改,价格反倒增加了,性价比就更低了。

如果是上百万的豪车出个XX限量版也就罢了,毕竟地位摆在那里,而且人家限量最多几十上百台,物以稀为贵,而标致508 RG版也号称限量,但限多少具体没说,也许厂家自己也不确定。因为在这个级别的消费者,真没必要为了那些贴纸、皮革去买一个这样的特别版。

斯柯达明锐Scout

斯柯达的动作够快的,新明锐首发亮相国内,还一并带来了Scout版,一款有着跨界风格的旅行车。在网上见过照片,再去现场看过实车后,很多小伙伴回来说这车简直帅呆了,运动和跨界的混搭对年轻人吸引力十足。

但是,落到实处,在市场上有多少人会选择这样一款跨界车呢?尤其它还是进口车。新明锐国产之后,应该会有不错的竞争力,但这需要斯柯达加强品牌宣传和提升影响力,否则还只能是大众的替补,而这款进口车就更惨了,比较一下大众的同类型进口车,你就知道有时候看起来很好的车,并不一定会热销。

一方面,中国的旅行车消费还不能成为文化,只有少部分消费者会选择这样的车;另一方面,斯柯达与大众的品牌有差,连进口大众都难以完成的任务,在这个小弟身上更难实现,纯粹是个性的选择罢了。

2

捷恩斯、DS 6WR、林肯MKC

现代捷恩斯

其实,仅从车辆本身的性能来说,在车展看过实车之后,我对现代捷恩斯极为认同,车型设计比上一代劳恩斯(虽然两车都为Genesis,但换代之后用了一个新的中文名)出色很多,流体雕塑的感觉到位了。坐进车内,也能感觉到高档、细腻的氛围,作用用料丝毫不逊色于德系、日系的豪华车,而配置更是面面俱到,丰富到你难以想象。

同时这车有3.0L、3.3L、3.8L三款V6发动机和5.0L V8发动机,动力选择丰富,匹配高品质的8AT变速器。这些对消费者来说都是很有吸引力的,但为什么说它不好卖呢?这还要回到品牌和定位上来。

虽然车展上看车的人都会觉得捷恩斯很好、很值,但这些人多数不是这个级别的消费者,真正到了市场上,能花五六十万以上的钱买一辆中大型豪华轿车的人,最看重的还是品牌,首选自然是那个强到没有朋友的奥迪A6L,再者还有宝马5系奔驰E级这样的,如果算上纯进口车,捷豹XF雷克萨斯ES英菲尼迪Q70L都比现代捷恩斯有更响亮的品牌,对车主来说面子上好看了比其它更重要。

DS 6WR

独立于雪铁龙之外的高端品牌DS在本届车展推出了一款SUV——DS 6WR,WR的意思是“WildRubis”也行红宝石,听起来就有种奢侈品版的感觉,明骚是法国车的强项。DS 6WR此次展出的是量产版车型,但展会现场谁也没见过这车内饰什么样,基本上还是限于外观。

从设计来说,DS绝对是个性十足的,这一点从之前的DS3到DS5都能看出,再后来国产DS 5LS也是这样的风格,但还它们还是离不开PSA的车型和平台,就好比DS 5LS雪铁龙C4L的密不可分一样,DS 6WR也应该与某些雪铁龙的SUV由关系,大家心里都明白。

但这个车的定位可不低,一方面DS强调其高端品牌的地位,另一方面首款SUV怎么也想往高了去攀,所以有说这款车对手奥迪Q5等。那又回到上面的问题,这个级别花这样的钱的消费者会认同这样一个品牌吗?至少目前没有。所以,这车的市场表现应该跟之前的DS差不多,对了,还有国产之后DS被称为帝艾仕,听起来就欲望减半。

林肯MKC

福特旗下高端品牌林肯又回来了,它曾经是美国总统座驾的首选,它曾经是华尔街富豪们的最爱,但在经历了跌宕起伏的过程之后,它还是熬过来了。要想重整旗鼓,怎么能放过中国市场这块大蛋糕?于是,本届北京车展成了林肯重回中国的大好契机,而SUV又是这个市场最受欢迎的车型,于是MKC就进入了我们的视线。

最初看到林肯MKC是在一年前的美国,当时它也是刚刚发布,造型有着非常典型的传统美系车特点,宽辐的镀铬格栅、连成一体的尾灯,看起来就是那么不一样。等等,这款车是基于福特翼虎平台打造的?对,这也是它不可回避的事实,从车身尺寸和结构看,的确如此。

动力和配置肯定会比福特翼虎更高,但最终定价怎么算呢?定低了会损伤这个重新进入中国市场的高端品牌的形象,定高了那肯定会吓走很多消费者,毕竟这个级别、同样定位而又实力超群的竞争对手太多了,随便一数都有好几款。这么看来,林肯MKC的担子很重啊。

3

宝马4系GC、SLS AMG、幕尚混动

宝马4系Gran Coupe

这个四门轿车跟3系有多大差别?也许很多人都弄不明白,但自从宝马开始用3系和4系区分之前的3系轿车和3系Coupe轿跑车之后,人们刚开始明白3系是4门、4系是2门的时候,又出了这么一个家伙,瞬间就凌乱了。

其实,从Gran Coupe的名字可以看出,这个车属于跨界,跨的是四门轿车和双门轿跑,但本质与3系标准轴距非常相似,只是C柱往后的线条变得更倾斜了。除此之外,内饰配置、动力性能都相差无几,就是这样的改变硬多出一个车系,并且在售价上要高于普通3系不少。

请给我一个选择4系Gran Coupe,而不选择3系标轴的理由。如果说原装进口的话,我更可能选择实用性更佳的3系旅行车。其实,4系Gran Coupe的定位又有点类似于6系Gran Coupe,总之就是区别不大,但更贵了。

奔驰SLS AMG Black Series

性能最强的奔驰车型,SLS AMG的终极型号——Black Series,380万的售价,这就属于价格逆天的一类。普通版的SLS AMG也存在这样的问题,市场上的实际价格要比官方定价低很多,但是依然销量不济,也就是一些真的不想买牛马的富豪,选择这款有一双翅膀,但并不会飞的超跑。

也许奔驰已开始引入这款车也就没想能卖多少,只是拿来给自己的性能车阵营扛大旗的。但这款车在展会现场实在太抢眼了,奔驰还单独开辟出一块展区拜访这个“黑车”,把很有希望热卖的新C级长轴距版挤在一个小圈内,我就呵呵了。

宾利幕尚混动版

是迫于环境资源的压力吗?顶级豪车品牌宾利,在本届北京车展全球首发幕尚插电混合动力,虽然被冠以概念车的身份,但基本上就是一个量产幕尚,使用了一套插电混合动力系统。为什么宾利要出这样一款车,这款车的消费者真的会在意它油耗更低、排放更少,纯电动可以跑50km吗?

也许,这个答案谁都不知道,那些千万级豪车的车主们怎么想,我们难以揣测。但是,身处大众集团家庭中的宾利,这种做法在多数人看来绝对是形象大于实际,它那台6又3/4升的老式V8发动机,绝对不会因为插电混动而改变多少。

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