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车型筛选初衷：

随着人们收入水平的提升和单独家庭二胎政策的开放，不少家庭开始有计划或者已经有了两个孩子，对于日常短途出行来说，普通轿车或SUV车型尚可满足，但如果一家老少一同出游，恐怕就显得捉襟见肘了。因此对于这些家庭来说，拥有更多乘坐和装载空间的家用车就显得尤为重要。

凤凰汽车建议：

可能很多购车者会在第一时间想到7座SUV车型，从定位上来看，7座SUV车型尺寸大都偏大，而且在同车系中往往属于配置偏高的，价格方面也自然比较高。虽然SUV都拥有较高的离地间隙，部分车型还会提供简单的四驱系统，但这些对于城市用户来说不仅利用率极低，而且也增加了日常用车的燃油成本，因此并不是城市用户的最佳选择。虽然MPV市场与SUV的火热景象相比始终显得不温不火，但对于理性的消费者来说，却是不错的选择。

从销量层面来看，目前国内MPV市场属于自主品牌主导的局面，但自主品牌的MPV车型大都偏重于廉价解决方案，不得不承认其在车辆的设计、工艺、内部用料以及功能配置等方面与合资车型相比还有一定差距。对于期望解决家庭多人出行的同时，又对日常生活和用车品质方面有一定追求的城市用户来说，合资品牌当中定位更高的MPV无疑是更适合的选择。

此次所推荐的是本田奥德赛2.4L精英版、别克GL8商务车2.4L自动舒适版以及马自达8 2.5L尊贵版（下文简称奥德赛、GL8和马自达8），这三款车型的定价都在23万左右，加上实际销售中都有一定幅度的优惠，实际售价都在20万出头，时尚的造型、较为丰富的配置、经济的用车成本，尤其是更加充裕且利用灵活的内部空间都非常适合多口之家的出行需求。

本田奥德赛属于进入国内较早的MPV车型，稳定的品质、出色的乘坐感和长期积累的口碑都是它的优势。现款奥德赛虽然不是特别新的车型，但胜在保有量大而且各方面表现都足够均衡，经销商和维修网点也比较普及，用起来比较放心。另外在这个价位的MPV车型中，奥德赛的车型兼顾了居家和公务，宜家宜商的个性也很符合国人少花钱多办事的需求。

本田奥德赛

与老款车型相比，目前最新款的奥德赛换上了更新鲜的套件，整体来看与之前变化并不大，主要变化集中在前脸的进气格栅，多辐镀铬的造型看起来更精致。车身尺寸与之前没变，还是4810×1802×1570mm，轴距为2830，第二排为三个座椅，第三排为两个座椅的设计。

别克GL8虽然推出了定位更高的豪华商务版车型，但延续了老款设计风格的商务车型依然留存，外形方面加入了别克家族全新的直瀑式镀铬格栅元素，显得更加精致与高档，同时其他细节也都变得更加大气与现代化了。与豪华商务版车型相比，更入门级的价格对于更加务实的消费者来说，不论是商务需求还是家庭出行，都是非常不错的选择。

别克GL8 商务车

别克今年推出的2014款GL8商务车不仅在造型上有所改进，同时也装载了与老款车型相同的主被动安全系统，对于出行便利和安全都有不错的保障。

马自达8的定位比马自达5更高，市场售价比GL8略低一些，造型延续马自达家族的动感风格，是满足商务之用同时又不乏时尚感的新选择。凭借这些优势，马自达8虽然在品牌方面不占优势，但总的来看综合表现比较突出，还是非常实惠的选择。

马自达8

马自达8作为一款进入国内相对较晚的车型，在造型设计的领域自然也是向着运动时尚的领域出发，哪怕它是一台多功能车型。当然了，它也肯定不会忘记自己的身份，在周身散发动感时尚气息的同时，绝对不会偏离稳重大气的主跑道。

从外形设计方面来看，别克GL8商务车虽然引入了一些时尚元素，但本质上更加倾向于沉稳型的商务用途，偏大的尺寸对于家庭用车来说在停放方面也会有一定的影响；本田奥德赛和马自达8在外型上则更注重对潮流元素的展现，适中的尺寸更适合日常使用。

本田奥德赛的内饰设计也带有明显的中级轿车风格，同时，作为日系车型的温馨氛围在奥德赛的车内也有明显的体现，给人一种舒适且精致的感觉。不过，奥德赛将挡把略微倾斜的布置在方向盘右边中控台上，则是典型的MPV、SUV式设计。

尽管奥德赛长宽高只有4810mm、1802mm、1570mm，轴距也只有2830mm，但是在本田最大空间利用率设计前提下，确保了前中后三排空间都比较宽绰。第二排座椅可向前移动，为第三排座椅也预留了很大的空间。另外，第二排座椅可4/6拆分，第三排座椅则可以完全折叠和拆卸，即便装置一些大件物品也毫无问题。而轿车化的造型使得奥德赛并没有像其他大多数MPV车型那样拥有超大的行李箱，但是相比轿车还是明显大不少的。

别克GL8豪华商务版车型的内饰融入了别克家族最新的设计理念，环抱式的中控台整体一方面照顾到操作的便捷性，与之相比延续老款车型造型的商务版车型则要朴实得多，对称式的仪表台并没有太多修饰，配色也比较沉闷，倒是盾牌造型的中控区域采用了银色边框的设计，略感时尚。GL8商务版车型在做工及用料方面的表现还是值得肯定的。

别克GL8商务车的轴距高达为3088mm，长宽高为5213×1847×1750mm，保证了良好的乘坐舒适性，日常商务使用也完全称职。与奥德赛不同，别克GL8更倾向于商务化的设计，座椅采用2+2+3的布局，第二排的两个独立座椅舒适性表现出色，两侧都带有可折叠扶手更显便利，可前后移动的设计保证了便利的空间分配。第三排采用3座设计，得益于宽大的车身，3名成年人乘坐并不吃力，较高的座舱也为头顶提供了足够充裕的空间。

马自达8的内饰设计与外观保持统一步调，大气稳重的中控台整体上，不乏时尚新鲜的元素设计，尤其是空调面板，与原本大家熟悉的马自达式设计已经不一样了。桃木装饰在马自达8这种价位的车型上是不可缺少的元素，只是看上去并不是那么的高档，做工方面还有提升的空间。

对于马自达8来说，“超级第二排”的空间是其最大的卖点。马自达8的第二排同样采用了带有扶手的沙发设计，而右侧的座椅除了能够前后移动，同时还可以左右移动，通过不同的组合，使得马自达8拥有了7+1的灵活空间布局。而第三排虽然在腿部空间方面略显局促，不过拥有靠背调节功能的第三排座椅能够让乘客很容易的找到一个舒适的坐姿。而4:6分割的第三排座椅在空间利用上也更加灵活。

从内部设计来看，奥德赛的低矮车身、车门开启方式、仪表台造型等更倾向于轿车化的设计；GL8则是实实在在的商务化MPV风格，超大的车身尺寸也保证了非常宽敞的内部空间；马自达8在迎合轿车驾驶者使用习惯及审美的同时，适中的车身尺寸、便于上下车的推拉门设计都为日常使用保证了足够的便利。

这3款MPV都是来自于合资品牌且品牌关注度相对较高的车型，不仅在设计、做工以及服务方面有不错的表现，相对于众多主流自主MPV而言，更高的定位自然在配置方面也比较周全，满足绝大部分家庭用户出行需求也并非难事。此次选择的并非顶配车款，而都是更为务实的中配车型，在实用性及性价比方面也更具优势。

从配置单来看，基本配置方面，此次选择的3款车型都提供了行车电脑、CD音响、倒车雷达、前排双温区自动空调、遥控钥匙、电动调节外后视镜以及后车窗雨刷等常见的配置。作为一款7座MPV，这3款车型也都提供了第三排座椅，第三排座椅可按比例放倒的功能进一步提升了车内空间的便利分配，后车窗雨刷也为雨天行车提供了更好的后方视野。

马自达8配备的多碟CD

本田奥德赛提供USB接口

本田奥德赛提供了可变齿比转向系统，更有利于保证高速行驶的稳定性和低速行驶的便捷性，在操控方面略胜一筹。音响方面，与其他两款车型所提供的单碟CD相比，马自达8提供了多碟CD主机，更显高端。但奥德赛及GL8都提供了外接音频输入端口，扩张能力出色，而这恰恰是马自达8所不具备的，从实用的角度来看，马自达8稍逊。

本田奥德赛 外后视镜提供电动折叠功能

马自达8提供后排独立自动空调系统

马自达8提供电动天窗

马自达8主驾驶席座椅提供电动调节功能

本田奥德赛提供前排座椅加热功能

奥德赛与马自达8都提供了外后视镜电动折叠功能，对于车身相对宽大的MPV来说，在经过一些狭窄路段时能将外后视镜方便地收起自然非常实用。在车内环境控制方面，三款车型的前排都提供了双温区独立自动空调系统。值得一提的是，此次选择的3款车型中仅马自达8提供了电动天窗，马自达8还为后排乘坐区域提供了可独立控制的自动空调，而且还能通过中控台控制区实现开启还关闭操作，这对于多人乘坐的MPV来说显得更加体贴、周到。此外，奥德赛与马自达8均为驾驶席座椅提供了电动调节功能，奥德赛还配备了前排座椅加热功能，相比GL8都更显丰富。

对于这一级别的车型来说，配备ABS+EBD是最基本的要求，前排气囊、儿童安全座椅接口等也都是必不可少的要素。此次推荐的三款MPV在这方面并不吝啬。在主动安全方面，奥德赛与GL8仅限于提供ABS+EBD，而马自达8更胜一筹，不仅提供了刹车辅助系统，还提供了牵引力控制系统及车身稳定控制系统，在行车安全方面更有保障。

虽然这3款车在功能配置、空间分配等方面非常注重实用性，但从经常需要搭载多人及相对较多行李物品出行的需求来看，对动力系统显然也提出了较高的需求，从这一角度出发，目前销量持续走高的众多走入低端入门路线的小排量MPV车型也确实无法满足。此次推荐的车型均搭载自然吸气式发动机，其中奥德赛与GL8采用2.4L动力，而马自达8则搭载了2.5L发动机。

本田奥德赛全系配备一台2.4升直列四缸全铝发动机，拥有本田招牌的i-VETC可变气门正时与升程技术，最大功率133kW，4300rpm时候可以达到218N·m的峰值扭矩。虽然5挡自动变速箱并不是特别先进，但只要是平常驾驶，还是足够平顺并且油耗经济性也不错。

目前最新款的别克GL8商务车采用2.4L Ecotec全铝发动机，配备了全新一代S6六速手自一体变速箱，换挡平顺性显著提升，全新的动力搭配也使得新车型的百公里综合油耗，从10.4L降低为10.2L。

马自达8配备的2.5L发动机排量稍大，但其设定并不像马自达睿翼那样运动，或许是为了凸显MPV车型的商务气质，这台发动机在马自达8上调教更偏重扭矩输出，功率表现一般。与之搭配的5速手自一体变速器换挡平顺，舒适化的趋向符合这款车的定位。

总结及车型推荐：

此次选择的3款合资品牌MPV中，GL8作为老牌MPV车型，宽敞舒适的乘坐体验得到了各方面的广泛认可，特别是在商务用途方面更受青睐，因此在销量上也更显突出，商务版车型实惠的售价确实让不少家庭用户心动，不过稍显庞大的车身和相对更高的油耗对于家庭用户来说，内饰过于陈旧、配置稍显简单也令其在实用性方面要打折扣了。

奥德赛定位于MPV，但极为倾向于轿车化的设计迎合了更多原本轿车用户的使用习惯，但相对较小的车身尺寸以及较低的车内高度在乘坐体验方面稍显逊色。马自达8在设计方面既有轿车的元素又不失MPV车型应有的魁梧感，适中的尺寸、推拉门的设计都在行驶便利性和空间享用方面找到了比较合适的折中点，而且同价位车型在配置上更具优势。虽然品牌影响力相对偏弱，但正因如此获得了更多的优惠幅度，不失为多口之家高品质出行的更好选择。