中期的MG车型：借力战争和赛事，快速革新设计和技术
战争结束后，MG恢复了民用车型的生产，拥有更加修长外观的YA型和敞篷版车型就是那个年代的产物，同时，在技术水平上，MG也有了长足提高，比如1949年前后推出的TD车型，就采用了独立悬挂的全新底盘，并搭载了54马力的1.25升发动机，匹配四速变速箱，这是一款大受欢迎的车型，并且远销美国市场，出口量也是节节攀升，直到1951年MG的TD车型总共生产了7451辆，其中5757辆都卖到了美国。
在这之后，MG推出了更多技术先进的个性车型，并且保持热销，包括配备盘式制动的MGA，以及能开到200km/h时速以上的MGB GTV8车型等等，应该说，从二十世纪50年代一直到二十世纪60年代，MG依旧享受着被追捧的日子，以至于全世界有超过四十个国家和地区都曾发行过MG跑车的邮票，当然也包括英国本身。
但好光景没有一直伴随着MG，随着二十世纪60年代后期，英镑的汇率持续走高，人工成本逐步增加以及竞争品牌的迎头赶上，MG品牌开始了滑坡，直到1968年，MG汽车公司并入英国利兰（Leyland）汽车公司，但仍使用原来的名称和商标。
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