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一汽丰田-普锐斯

[凤凰解读]和您聊聊丰田混合动力车

2014年07月23日 00:03:00

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来源：凤凰网汽车

凤凰汽车购车 丰田将混合动力技术推向全球，目前已经销售了超过660万辆丰田家族的混合动力车。不过在日本、美国等市场获得巨大成功之后，国内并没有将这股热潮继续升温，很显然目前消费者并没有将混动技术看得和“SUV”一样重要，不过这并不影响以丰田为首的混动技术推动者继续前行。

在我们看来，国内消费者之所以对混合动力热情不高，还是因为现在的购车、用车环境并没有让混动车显示出实际的优势，好在注重环境保护的人们已经认识到混动的重要性，所以在我身边看到的混动车越来越多。

不过国内最新的政策是“迈过了”混合动力阶段，想要直接实现纯电动、新能源车的层次，这个是未来趋势显然很难改变，不过对消费者来说，在很长一段时间内，这些新能源车还难以成为主流，如果想要在现阶段实现对环境、油耗等的帮助，混合动力依然是最佳的解决办法。

在丰田的堤工厂、未来环保村(Ecoful Town)、PEVE电池工厂以及日本的大街小巷，我和丰田混动车有了一次较为亲密的接触，有一些感触和大家分享一下。

在介绍丰田的混动动力车生产工厂和环保新技术、新理念之前，还是先来说说混合动力对于你我之间的事情。

混动到底有什么优势？

这个问题每个时期都有不同的解答，我还记得多年前第一次驾驶的混合动力轿车就是当时刚引入国内的丰田第2代普锐斯，那时候对普锐斯的兴趣点还多在于这是一辆能用电驱动的汽车，我更多的想要找一些开电动车的体验和尝试。

不过当我发现当时的普锐斯并不像想象中的完成度不高，而是有着极为成熟的表现，无论是电动机和汽油机的切换还是共同作用，都为我展现了一副省油还能跑得快的理想状态。但阻止消费者与第2代普锐斯的就是售价了，当时需要接近30万元的售价(真皮版27.98万元)，在现在看来确实挺贵。

丰田在华销售混动车一览
紧凑型车	中型车	中大/豪华	SUV
一汽丰田普锐斯	广汽丰田凯美瑞尊瑞	雷克萨斯GS300h	雷克萨斯RX450h
雷克萨斯CT200h	雷克萨斯ES300h	雷克萨斯GS450h	雷克萨斯NX300h（即将上市）
一汽丰田卡罗拉混动版（即将上市）		雷克萨斯LS600hL
广汽丰田雷凌混动版（即将上市）
制表：凤凰汽车

随着雷克萨斯全系大多数车型都在国内投放了混动车型、凯美瑞也推出了混动版、第3代普锐斯上市等利好消息之后，混动车的阵容越来越庞大，从紧凑级轿车到SUV均有混动车型可以选择，所以街头并不难看到混动版车型在奔跑。而雷克萨斯CT200h在国内的投放，2012年还出现了一次购买混动车的小高潮。

从实际角度来说，增加了电动机、电池组等组件的混合动力车，能够实现较高的燃油经济性，在拥堵的城市中，节油效果十分显著；而偶尔需要点动力的消费者也会发现电动机和汽油机联合运转，甚至能够提供“增压”的效果，以雷克萨斯CT200h为例，1.8L排量的汽油发动机，能跑出媲美2.5L汽油轿车的加速能力，而百公里综合油耗还不到5升。