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一汽丰田-普锐斯

超低价好车团购

[凤凰解读]和您聊聊丰田混合动力车

2014年07月23日 00:03:00

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来源：凤凰网汽车

数字：来自丰田经销店的一手资料

混合动力车多受日本消费者欢迎？看看日本街头行驶的“蓝标”丰田车就能看得出来大概，据统计目前有50%左右的日本消费者在购买新车时会选择混动车型，而为了验证这个说法，我来到了一家位于东京市区的丰田汽车经销店。

这家经销商是丰田汽车在东京的直营店，1950年成立，算是元老级的汽车经销店，主要是面对企业采购和部分个人进行销售，也能更加全面的反映出日本市场的汽车消费节奏，毕竟汽车不单单只是个人购买。

而从1997年丰田推出第1代普锐斯开始，这家经销店就开始了销售混动车型的工作，正如第1代普锐斯的市场表现一样，在1997-2003年的销售期间内，普锐斯的销量仅占到该店的3%-6%。不过到了第2代普锐斯上市后，普锐斯在该店的销量比例最高达到了17%。从第3代普锐斯上市到现在，普锐斯的销量份额已经提高到26%。

普锐斯销售份额的逐渐上升，也体现出这个地区居民对于混合动力车的追捧，算上其它丰田的混合动力车型，这家经销店在2013财年(2013年3月到2014年3月)中，混合动力车已经占到了45%。在这45%中，共有6款车型构成，主要是普锐斯、普锐斯V(7座版)、皇冠混动版等车型。

为什么日本消费者接受了混动车型？

对于这个问题，经销店的店长进行了解读：在普锐斯推出之初，日本政府推出了一些优惠政策，包括免除购买混动车型的“取得税(消费税)”和“重量税”，这样可以节省8万日元的税费；而当时对于混动车还有着一定的补贴，25万日元对于普锐斯这个级别的车型来说绝不算小数字，加上本身混动车在节油上的优势，所以消费者开始逐渐接受混动车型。

现在虽说很多优惠政策已经取消，但日本消费者似乎已经习惯了购买混动车型，而且由于技术的进步，混动车在节油方面的效果也越来越好，所以混动车依然具备很大的成本优势。

日本相对较高的油价也是推动混动车型的主要原因，以2014年7月7日为例，日本全国标准型号汽油平均价格为169.7日元，相当于10.4元/升，与北京市区92号汽油7.98元/升相比还是偏高的，所以高油价也更容易让混动车“回本”。

当然，实际上还有个现实问题就是日本地区销售的混动车的价差并不高。以皇冠为例，混动版只比汽油版在价格上差了60万日元，算完优惠政策后，两者之间的差异只有30万日元左右，而30万日元按照现在的汇率，只相当于1.84万元人民币，对皇冠这样的高档轿车来说，这1.8万多元的价格并不高，而且在日后用车中，很容易省出这些差价的汽油出来，毕竟皇冠排量稍大。