相对于外观，AMG GT的内饰在豪华程度与运动感的营造上都给人以更加成熟的感觉。中控台中央的四个空调出风口是较为少见的设计，不知其制冷效果能否也有独到的表现；金属材质的油门/刹车踏板带有氛围灯/照明灯，在气氛的烘托上有着不错的功效。AMG的座椅有着较好的包裹性，黑白双色版本的样式也很讨人喜欢。内饰配色风格上，AMG GT分别采用了三种不同的方案：红黑/黑白/纯黑。其中红黑给人的运动感最强，其余两种显得相对内敛。
中控台延伸至中央扶手的区域较为宽大、厚实，使得除了空调与中控台显示屏以外的控制面板均集中在了排挡杆周围，行程了AMG GT内饰的一个特色。而在内饰线条的运用上，AMG GT也十分大胆，颇有几分概念车内饰的感觉，未来味儿十足。Alcantara的运动型方向盘自然不会缺席AMG GT，造型拉风，功能也够全面。
发动机方面，6.2L V8发动机不再有，取而代之的是4.0T双涡轮增压发动机（M178），根据AMG GT与AMG GT S区分为两种不同的输出调教。其中AMG GT发动机的最大功率为340kW，峰值扭矩600N·m；AMG GT S发动机的最大功率为375kW，峰值扭矩650N·m。虽然扭矩上与SLS级AMG的那台M159水平类似（峰值扭矩635N·m），但464kW最的大功率是这台4.0T的M178无法比拟的。传统系统方面搭载的是AMG SPEED SHIFT 7速双离合变速器，已经在多款AMG车型上装配过，技术十分成熟。在其作用下，AMG GT的0-100kM加速可达4.0秒，而AMG GT S更是达到了3.8秒的成绩。
AMG GT的后桥使用了机械式的限滑差速器，有助于确保在所有驾驶条件下发挥出出色的牵引力和卓越的驾驶安全性；AMG GT S装配了电子控制的机械限滑差速器，实现了比纯机械式更加灵敏与快速的解决方案，进一步提高了驱动轮的牵引力。
总结：通过一系列的了解，我们发现虽然AMG GT被外界视为SLS级AMG的“继任者”，但是其定位上还是要低于SLS级AMG的。SLS级AMG作为奔驰的旗舰高性能跑车，其竞争对手基本锁定在法拉利599、阿斯顿·马丁Vanquish等超级跑车。而AMG GT显然不拥有旗舰级的身份，但也仍然隶属于高性能跑车范畴，竞争对手基本应该锁定在保时捷911Carrea S、捷豹F-TYPE 5.0SC等。AMG GT预计起步价格约为250,000美金（约合153万人民币），比起SLS级AMG显然要便宜了不少。
虽然我们即将向SLS级AMG正式道别，但是AMG GT车型的诞生也在一定程度上继承了其高性能跑车的精神。虽然在尺寸、性能以及那经典拉风的鸥翼式车门等方面有所缩水，但这也是让AMG GT拥有了相对更低的准入门槛，让奔驰的高性能跑车的魅力可以为更多的人所体验。让我们共同在巴黎车展上一睹AMG GT的真容。
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