标致2008
测试车型：1.6L手动卓越型（表格中标红车型）
| 标致2008 厂商指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2014款 1.6L 手动潮流版 | 9.97 |
| 2014款 1.6L 自动潮流版 | 10.97 |
| 2014款 1.6L 手动时尚版 | 11.17 |
| 2014款 1.6L 手动卓越版 | 11.97 |
| 2014款 1.6L 自动时尚版 | 12.17 |
| 2014款 1.6L 自动卓越版 | 12.97 |
| 2014款 1.6L 自动领航版 | 13.67 |
| 制表：凤凰汽车 | |
点评：标致2008是东风标致的第二款SUV车型，而这款味道十足的法式小型SUV凭借其个性的外观、精致的内饰以及小型SUV的定位获得了不少消费者的关注。不过其过于陈旧的动力系统也是其饱受诟病的原因之一，所以对于标致2008的态度也往往都是比较极端的，就像多数车迷对于法国车的态度类似：喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人毫不感冒。
与其余两款小型SUV相比，标致2008的完全正面碰撞成绩显得不够“过硬”，不过其余的几个方面成绩上都是比较拿得出手的 。仔细观察，我们也能看出2008完全正面碰撞成绩较低的主要原因是前、后排胸部与后排颈部保护较弱造成的，在40%正面偏置碰撞试验中就 会改善很多。
| 标致2008 完全正面碰撞试验 | |||||||||
| 前排 | 后排 | ||||||||
| 头部 | 颈部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 头部 | 颈部 | 胸部 | 单项试验减分 | |
| 满分 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 | 0.8 | 0.2 | 1 | - |
| 得分 | 5.00 | 2.00 | 1.87 | 2.00 | 1.34 | 0.80 | 0.08 | 0.34 | 0 |
| 制表：凤凰汽车 | |||||||||
| 标致2008 40%正面偏置碰撞试验 | |||||||
| 前排 | 后排 | ||||||
| 头颈部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 头颈部 | 胸部 | 单项试验减分 | |
| 满分 | 4 | 4 | 4 | 4 | 1 | 1 | - |
| 得分 | 4.00 | 3.00 | 4.00 | 3.24 | 0.94 | 0.71 | 0 |
| 制表：凤凰汽车 | |||||||
| 标致2008 侧面碰撞试验 | |||||||
| 前排 | 后排 | ||||||
| 头部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 | 头部 | 骨盆 | 单项试验减分 | |
| 满分 | 4 | 4 | 4 | 4 | 1 | 1 | - |
| 得分 | 4.00 | 3.26 | 4.00 | 4.00 | 1.00 | 1.00 | 1*碰撞侧后门碰撞过程中开启 |
| 制表：凤凰汽车 | |||||||
| 标致2008 鞭打试验 | ||||
| NIC | 上颈部载荷 | 下颈部载荷 | 减分项 | 总分 |
| 1.92 | 2.69 | 3.00 | 0 | 7.61 |
| 制表：凤凰汽车 | ||||
作为一款小型SUV来看，标致2008的安全性整体上还是非常不错的，只是与此次参评的多数车型类似，后排乘客的头颈部保护仍有不小的 改进空间。虽然在这个项目上多数车型的成绩都不理想，但并不代表这样的成绩就可以被充分接受，厂商应当重视这一问题。
雪佛兰创酷
测试车型：1.4T自动豪华型（表格中标红车型）
| 雪佛兰创酷 厂商指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2014款 1.4T 手动舒适型 | 11.99 |
| 2014款 1.4T 自动舒适型 | 13.19 |
| 2014款 1.4T 自动豪华型 | 14.39 |
| 2014款 1.4T 四驱旗舰型 | 15.99 |
| 2014款 1.4T 四驱旗舰型 变形金刚限量版 | 16.39 |
| 制表：凤凰汽车 | |
点评：雪佛兰创酷在此次碰撞测试中同样取得了5星的成绩，不过从具体得分中观察我们不难发现，其实创酷的成绩还 是存在一定上升空间的，其座椅鞭打实验中的得分仅为2.83，为此次所有测试车型中最低的成绩。这样的表现显然显得有些差强人意，由于 被追尾的事故很难被控制与避免，所以对于前排人员颈椎的潜在威胁还是存在的。
| 雪佛兰创酷 完全正面碰撞试验 | |||||||||
| 前排 | 后排 | ||||||||
| 头部 | 颈部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 头部 | 颈部 | 胸部 | 单项试验减分 | |
| 满分 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 | 0.8 | 0.2 | 1 | - |
| 得分 | 5.00 | 2.00 | 3.30 | 2.00 | 1.54 | 0.80 | 0.03 | 0.13 | 0 |
| 制表：凤凰汽车 | |||||||||
| 雪佛兰创酷 40%正面偏置碰撞试验 | |||||||
| 前排 | 后排 | ||||||
| 头颈部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 头颈部 | 胸部 | 单项试验减分 | |
| 满分 | 4 | 4 | 4 | 4 | 1 | 1 | - |
| 得分 | 4.00 | 2.93 | 4.00 | 3.42 | 0 | 0.10 | 0 |
| 制表：凤凰汽车 | |||||||
| 雪佛兰创酷 侧面碰撞试验 | |||||||
| 前排 | 后排 | ||||||
| 头部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 | 头部 | 骨盆 | 单项试验减分 | |
| 满分 | 4 | 4 | 4 | 4 | 1 | 1 | - |
| 得分 | 4.00 | 4.00 | 4.00 | 4.00 | 1.00 | 1.00 | 0 |
| 制表：凤凰汽车 | |||||||
| 雪佛兰创酷 鞭打试验 | ||||
| NIC | 上颈部载荷 | 下颈部载荷 | 减分项 | 总分 |
| 0.87 | 2.25 | 3.00 | 0 | 6.12 |
| 制表：凤凰汽车 | ||||
与标致2008相类似，雪佛兰创酷的后排安全性依然不太乐观，尤其是多项小分都得到了0分的成绩，实在让人不太容易接受。连同座椅鞭 打试验的成绩，与其他几款车型比起来都显得不够“硬气”，虽然同为5星成绩，但表现仍存在一定差距。
现代ix25
测试车型：1.6L自动尊贵型（表格中标红车型）
| 现代ix25 厂商指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2015款 1.6L 手动两驱时尚型 | 11.98 |
| 2015款 1.6L 自动两驱时尚型 | 13.38 |
| 2015款 1.6L 自动两驱智能型 | 14.28 |
| 2015款 1.6L 自动两驱尊贵型 | 15.68 |
| 2015款 2.0L 自动两驱智能型 | 16.68 |
| 2015款 2.0L 自动四驱领先型 | 17.98 |
| 制表：凤凰汽车 | |
点评：现代ix25作为一款外观硬朗、配置丰富的韩系小型SUV，在上市之初就广受消费者关注，再加上“都教授”金秀贤的代言，使得ix25的人气直线飙升。不过回归到产品本身，此次测试的1.6L自动尊贵版在配置上缺失了2.0L车型的侧安全气帘，使得加分项只取得了3分的成绩。但是总成绩却取得了55分的高分，不得不说ix25在碰撞实力上确实有过人之处。
| 现代ix25 完全正面碰撞试验 | |||||||||
| 前排 | 后排 | ||||||||
| 头部 | 颈部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 头部 | 颈部 | 胸部 | 单项试验减分 | |
| 满分 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 | 0.8 | 0.2 | 1 | - |
| 得分 | 5.00 | 2.00 | 4.00 | 2.00 | 1.65 | 0.80 | 0.05 | 0.39 | 0 |
| 制表：凤凰汽车 | |||||||||
| 现代ix25 40%正面偏置碰撞试验 | |||||||
| 前排 | 后排 | ||||||
| 头颈部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 头颈部 | 胸部 | 单项试验减分 | |
| 满分 | 4 | 4 | 4 | 4 | 1 | 1 | - |
| 得分 | 4.00 | 2.38 | 4.00 | 3.23 | 0 | 0.50 | 0 |
| 制表：凤凰汽车 | |||||||
| 现代ix25 侧面碰撞试验 | |||||||
| 前排 | 后排 | ||||||
| 头部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 | 头部 | 骨盆 | 单项试验减分 | |
| 满分 | 4 | 4 | 4 | 4 | 1 | 1 | - |
| 得分 | 4.00 | 4.00 | 4.00 | 4.00 | 1.00 | 1.00 | 0 |
| 制表：凤凰汽车 | |||||||
| 现代ix25 鞭打试验 | ||||
| NIC | 上颈部载荷 | 下颈部载荷 | 减分项 | 总分 |
| 1.59 | 2.99 | 3.00 | 0 | 7.58 |
| 制表：凤凰汽车 | ||||
从详细的得分中我们看出，虽然碰撞成绩非常不错，而且如果测试的是2.0L车型增加侧安全气帘的话就能又增加1分了，不过后排对乘客的保护性做的依然不够理想，0分或是接近0分的成绩时有出现，令人不太能够感到安全。
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