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凤凰汽车2015上海车展·新车静态评价 十年之前，我不认识你你不属于我，我们还是一样陪在一个陌生人左右，走过渐渐熟悉的街头；十年之后，我们是朋友还可以问候，只是那种温柔再也找不到拥抱的理由，情人最后难免沦为朋友。相信这段歌词很多人都很熟悉，但现在我要说的并不是陈奕迅，在我看来用这段话来形容奥迪Q7也同样合适。

十年前，奥迪Q7出生，在起初很多人对它抱有怀疑，但如今，这款奥迪的旗舰版SUV已经绝对俘获了很多消费者的芳心。虽然在这十年间，它经历过改款，但并没有进行真正意义上的换代，而现在它换代了。在年初的北美车展全球首发后，这次奥迪也将第二代Q7带到了上海，亚洲首秀也就此到来。

我变，我变，我变变变！

谁都不可否认，对于现款奥迪Q7来说，它的设计绝对可以以稳重和传统来形容。但当你看到奥迪全新Q7的时候，你会为它的改变感叹，它变了，真的变了，而且变得很彻底。

奥迪全新Q7退去圆润的外形，这样带有一定棱角，同时又多了几分旅行范儿的奥迪Q7，十分符合美国人的用车思维。

很显然，与第一代车型相比，奥迪全新Q7的风格更容易被现在的消费者所接受，“潮男”范儿对于现在的消费者来说是必须的。

对于一款换代车型来说从里到外的更新是最为重要的，新平台、新外观、新内饰，如此彻底的换新使得其含金量充分受到肯定。而此次奥迪全新Q7的MLB Evo平台也是集团首款采用该平台打造的车型。

在越来越多厂商开始用模块化来降低汽车制造成本的时候，我们当然也十分关注这辆大哥级SUV的表现到底如何。据悉，未来宾利品牌的首款SUV车型也将采用这一平台打造，听起来就让车主和准车主们开心。

其实一直关注奥迪的小伙伴们会发现从奥迪全新Q7开始，奥迪的全新一代SUV开始采用了奥迪的全新家族风格，而这种风格则一改奥迪的稳重与典雅，更加动感与犀利的风格将呈现在你面前。

车侧的线条则是此次换代相对变化较小的部分，也是提醒我们“Q7还是Q7”的重要元素。除去后视镜的位置做了细微调整并新增了带有quattro标识的饰条外，车侧变化不大。

而车身尾部的变化就明显多了，这也是小编我最欣赏此次Q7换代的部分。“有棱有角”不但让奥迪全新Q7看起来更加有型，而且似乎也在用这种设计语言来宣告其“不再圆润”的个性态度。双侧单出的两个扁形排气管使得尾部设计感更提高了一个逼格。

与奥迪Q7过去就一直有竞争关系的宝马X5和奔驰GLE级（原M级）现在比起来，确实奥迪Q7在尺寸方面继续领跑，嗯，当大哥的做派，即便是轻量化了也不会在这些方面栽面儿的。

一直被称为“玩灯专业户”的奥迪在奥迪全新Q7的大灯上也必须要保持着一贯作风，内部看起来酷酷的两段式LED日间行车灯层次感分明，很是优雅。而氙气、LED和LED矩阵三种科技范儿光源都能选，请继续保持任性。

大量采用铝合金材料的奥迪全新Q7比现款车型减轻了325公斤。这是一个什么概念呢？这相当于4至5个成年男性的体重之和，对于整车的驾驶感受和燃油经济性都会有着不小的帮助。

材质是真高端，配置是真豪华

与外观相同，奥迪全新Q7的内饰也与第一代有了明显的不同。老气横秋的味道几乎闻不见了，取而代之的是未来的科技感。虽然如此，但是中控台的整体设计并没有采用过于梦幻或者概念的设计，简约的风格显得十分友好。

除了在内饰设计方面的改变外，在用料上奥迪也让这款旗舰版SUV充满了旗舰的味道，不要说真皮，碳纤维，更为奢华的翻毛皮材质在奥迪全新Q7的车内也被大面积充斥着。

配置方面从来不是奥迪所吝啬的，B&O音响，全液晶仪表盘，支持触摸/手写的MMI以及第二代MIB系统，全部都是高端大气上档次的配置，旗舰的名字可不是随便叫的。

而除了全液晶仪表盘、高端NB音响、座椅加热等舒适性配置外，车顶那个大的让人爽到几点的全景天窗也是这款奥迪全新Q7的一大亮点。谁说全景天窗这种浪漫物件只能是法国人的玩物，一向严肃的德国人告诉你他们也可以。

全尺寸SUV的定位可不是闹戏的

虽然与大众途锐和保时捷卡宴出自同一平台，但一直以来奥迪Q7都给人以较为宽大的感觉，这或许是与其提供七座版本车型有关。

对于这款奥迪全新Q7而言，它依旧提供七座版本车型，而很幸运的是此次展出的就是一款七座版车型。

为了更好的体现标准性，我们按照凤凰汽车购车消费评价的评定标准对奥迪全新Q7进行了空间考验。我们选用身高170-173厘米的模特来体验空间。如下图，模特身高为172厘米，首先坐在驾驶位，调整到标准驾驶姿势，这时候体验前排头部空间。

然后前排座椅不动，模特坐在驾驶员后方座椅，体验后排头部空间和腿部空间。

这样能够保证每次体验不同的车型，模特都能坐在相同的位置，保证评价的公平性。

当模特调整好前排位置，坐到后排座椅并将其移植最后端时，这辆七座版本的奥迪全新Q7的第二排腿部空间为250毫米。虽然这个数值并没有给我带来十分惊喜的感觉，但如果结合到它是一款七座版车型的话，这样的表现还是可以被接受的。

于此同时，造型更加犀利的奥迪全新Q7第二排的头部空间为165毫米，平滑且较高的车顶为乘坐的头部带来了很好的空间享受，而这也是这类SUV最大的优点。

而对于七座车型的第三排空间来说，我一直认为那里就是宠物和物品的乐园，对于成年人来说，这里你还是不要轻易乘坐了，因为那种感觉不太好。

相比于乘坐空间，消费者对于车辆的储物空间虽然要求可以低一些，但也依旧是他们十分关注的一个方面。在全新奥迪Q7的车内，我们共找到了11处储物空间。这样的表现已经可以满足车内乘客的需求，并且也达到了适中的顶级水平。

车内储物空间中当然也包括行李厢空间，当第三排座椅放倒后，这款奥迪全新Q7的行李箱空间表现还算良好，但如果你将第三排座椅立起后，它的行李厢空间会被大幅度缩减，这时的行李厢几乎很难再用行李厢来形容，在我看来更像是一个“屁兜”，还是一条很瘦的裤子的屁兜。

2.0T将会加入，我更看好3.0T

众所周知，由于中国政府对于汽车排量税的管控，所以很多厂商在国内都大量采用3.0升发动机（3.0升以上车型排量税将大幅增加），而在之前奥迪也采用了这一策略，目前市场上在售的奥迪Q7搭载的均为3.0升涡轮增压发动机，但据悉奥迪全新Q7除了这台发动机外，还会被搭载上2.0升涡轮增压发动机。

起初听到这一消息后，我只能用“呵呵”来回应，这现在真的是不管什么车型都开启了自己的“2.0T时代”，虽然奥迪全新Q7进行了大幅度的瘦身，但如果想用一台2.0升发动机来带动它的话，动力表现显然也无法让你满意。涡轮增压器是可以让动力表现有所增加，但排量始终是2.0升，不管是加几个涡轮增压器，它也只是一台四缸的2.0升排量发动机。不过，后来我发现我错了。事实上，那台2.0升涡轮增压发动机所搭载的车型为奥迪全新Q7 e-tron，而并非普通版的奥迪Q7。

quattro系统依然不会缺席自家旗舰SUV，正常形式条件下，中央差速锁的前后轴以40:60的比例进行分配，极限时前轮最多70%，后轮最多85%。

全新的8速手自一体变速器采用了全新造型的电子排挡杆，再也不用羡慕宝马车主的电子排挡杆了，因为奥迪也有了。

总结：奥迪Q7不再严肃，轻松一些表现更好

很明显，与之前的奥迪Q7相比，奥迪全新Q7有着十分明显的变化，这种变化不仅仅是在外观上，内饰、配置乃至动力上它都对市场做出了妥协，这种妥协让它不再拥有之前的严肃感，表现出来更多的轻松感让它赢得了更多人的喜好。

虽然在车展现场有很多人认为这款奥迪全新Q7并没有在售的这代奥迪Q7看上去凶悍，但我想说：不是只有严肃才能衬托凶悍，强大的配置、良好的空间表现等也可以同样衬托出霸气感。并且这种衬托更轻松，也更容易赢得消费者芳心。