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2015上海车展大数据：别问我是什么车

2015年04月22日 03:34:59

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来源：凤凰网汽车作者：闫磊

跨界车中仍然是SUV最吃香

既然名曰跨界，那么这些车型都会至少身兼两大门派的绝艺，但是无论从车型的设计还是厂商的宣传角度来讲，大部分跨界车还是会主要偏向于某一个车体形式。

而一个有意思的数据是，在48款跨界车中，有20款车型被定位为SUV车型。换个角度来描述的话，就是由SUV和其它形式跨界的车型几乎全部被定位为SUV，这种情况的一部分原因当然是因为SUV车型在中国市场上的火爆程度，各个厂商都聪明的认识到，只有把这些跨界车当SUV来宣传才能取得成功。

跨界车也在逐渐高端化

在几年前，跨界车还只是个时髦的事物，Cross大多被用来包装成时尚、个性，所以更多的跨界小车涌向市场。而现在情况已经完全不同，跨界同样可以为豪华代言，越来越的豪华品牌纷纷推出跨界风格的车型，并乐此不疲。

据统计，48款跨界车型中有19款出自豪华品牌，占比接近40%，尤其近几年德系的ABB争相抢占新的细分市场，让跨界车有了更大的发展环境。数据显示，19款豪华品牌的跨界车中，有18款来自欧系品牌，只有1款出自日系品牌。相比欧系品牌玩高端，日韩系品牌更愿意在中低端市场上来运作跨界的产品。

单从品牌的角度看，还不足以证明跨界车正在逐渐高端化的趋势，我们将48款量产的跨界展车以价格区间来进行分类。可以看到其中有23款跨界车型价格在25万以下，而25万元以上的车型有25款，超过一半，并且其中有14款跨界车价格超过50万元。由此可见跨界车在两头的价格区间内更加吃香，个人认为其中的一个原因是，中间价位的主力购车人群是家庭用户，个性化需求并不是他们重点关注的。

说到这里，我来为大家公布本届上海车展上最小的和最大的跨界车型：最小的跨界车是雷诺发布的全新小型跨界SUV，这款车型中文名称叫做卡缤，搭载一台1.2T发动机。而尺寸最大的跨界车是奥迪发布的一款跨界概念车Prologue Allroad，这款概念车的车长超过5100毫米，基本达到了豪华车的级别，而从Allroad的名字上就能看出这款车的跨界属性。