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东风雪铁龙-C3-XR

超低价好车团购

用事实说话:小型SUV性能/油耗大比拼

2016年01月07日 01:53:00
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来源:凤凰网汽车 作者:综合报道
1

雪铁龙C3-XR性能/油耗表现

凤凰汽车·多车导购 每个准备购车的消费者心中都有一个选车的标准,除了价格这个硬性指标之外,汽车的空间、配置、性能、油耗等等,总会有一个你最看重的地方。但是如何通过这个最重要的关注点来找到最适合自己的车型呢?

我们通过《购车消费评价》的实测数据为大家带来各个级别在某一方面的横向对比,不吹不黑,完全用事实说话,来为大家的选车提供最准确的参考。

本期的主题是小型SUV的性能与油耗比拼。小型SUV是目前越来越火热的一个细分市场,选择这一级别车型的消费者不仅重视车辆的舒适性与安全性,还对车辆的性能和经济性有较高的要求,那么下面6款小型SUV,它们在极限性能和油耗上都有怎样的表现呢?下面我们就来比较一下。

如想要了解更多小型SUV比拼内容,请点击下面图片:

雪铁龙C3-XR (点击进入购车消费评价)

动力系统:1.6升涡轮增压发动机/6速手自一体变速器

加速测试成绩:8.32秒 ★★★

油耗测试成绩:7.78升/百公里 ★★★★

极限加速测试前我们首先要关闭电子稳定系统,之后油门与刹车同时到底,变速箱对于自我保护的意识并不强,转速会保持在2500转左右,抬起制动踏板,此时转速保持在峰值扭矩输出区间,所以轮胎会有非常明显的打滑,初段的爆发力非常强。最终0-100公里/小时的用时为8.32秒,对于日常驾驶来说已经足够。

经过150公里左右的固定线路测试,雪铁龙C3-XR的最终实际油耗为7.78升,油耗确实要比之前的2.0升+4速自动的法系车省了不少,在同级别日系车型中也非常有竞争力,不得不说这套动力总成在能效方面确实做的非常出色。

2

本田缤智/铃木锋驭性能/油耗表现

本田缤智 (点击进入购车消费评价)

动力系统:1.8升自然吸气发动机/CVT无级变速器

加速测试成绩:9.34秒 ★★★

油耗测试成绩:7.61升/百公里 ★★★★

本田的这台1.8L发动机在中低转速区就有比较充沛的扭矩输出,虽然单看参数并不算很亮眼,但只要脚下油门深深踩下,缤智就会立刻以相当敏捷爽快的加速作为回报。

我们在测试极限加速能力是关闭了牵引力控制系统,将转速吊高到3000转/分起步,前轮甚至还发出了"吱吱"的挠胎声音,虽然挠胎只是一瞬间就结束,但已经可以说这台1.8L发动机的动力对于缤智的体重是绝对充沛的。另外本田的CVT变速器也应该表扬,动力传递爽快,一点也不拖泥带水,所以加速初段冲劲非常猛。在全力加速过程中,CVT的工作特性让发动机始终保持在最大功率转速,从而实现了发动机动力的最高效释放。

缤智1.8升车型在0-100公里/时极限加速测试中,表现出很强的竞争力,这台1.8升发动机低速扭矩输出充沛,高转速区攀升也很顺畅,加上CVT让发动机始终维持在最强动力输出区段工作,因此百公里加速成绩杀进10秒大关,在同级别车型中绝对算是善长快跑的。

我们的标准油耗测试路线行驶共计150.4公里,期间包括了高速公路、城郊道路和比较拥堵的城区高峰交通,根据仪表上显示的瞬时油耗看来,缤智的油耗水平与1.8升发动机的本田思域轿车比较接近,而缤智毕竟是一台SUV,能有如此表现也算不错。

最终我们测得缤智的综合油耗为7.61升/百公里,虽然比工信部公布的6.5升/百公里高一些,但对于在大城市生活,每天面对拥堵上下班高峰交通的消费者更有参考意义。总体来说缤智的燃油经济性在这一级别车型中是相当出色的,甚至比一些排量更小的竞争对手更有效率。

铃木锋驭 (点击进入购车消费评价)

动力系统:1.6升自然吸气发动机/CVT无级变速器

加速测试成绩:11.8秒 ★★

油耗测试成绩:6.64升/百公里 ★★★★

起步瞬间锋驭凭借吊高发动机转速获得0.45g的加速峰值,不过毕竟这是一台1.6升排量的小车,功率储备有限,之后的加速过程基本就是平淡如水。CVT变速器会很快将发动机转速提高到最大功率的转速区,然后依靠调整皮带棘轮的传动比提升车速,这是相对于传统AT变速器更高效率的优势,因为加速全程发动机基本都在最有力气的状态下工作。

仪器记录下0-100公里/时最好的加速成绩是11.8秒,对于一台比普通轿车更高、更重并且负载着四驱系统的都市SUV而言,这个成绩也可以算是众望所归了。我们预计结构精简的两驱版车型加速能力会略好一些,另外锋驭加速的强项在60km/h以内的区间,后段加速因为动力储备较少而使用了较多的时间。

锋驭的综合油耗成绩为6.64升/百公里,按北京地区92号汽油7.82/升的零售价计算,锋驭每公里消耗汽油的成本大约在0.52元左右,使用成本比较低,这方面铃木的产品一直都让人比较放心。

3

雪佛兰创酷/奇瑞瑞虎3性能/油耗表现

雪佛兰创酷 (点击进入购车消费评价)

动力系统:1.4升涡轮增压发动机/6速手自一体变速器

加速测试成绩:10.98秒 ★★★

油耗测试成绩:8.01升/百公里 ★★★

创酷整个加速过程中,速度曲线的上升都非常平稳,这说明变速器的工作非常平顺,换挡速度也利落不少,可见第二代6速变速器的改变还是有目共睹的。最终创酷在在极限加速测试中的成绩为10.98秒,大家或许觉得有些慢,但对于家用车来说是称职的。同时参考厂家的11.3秒的加速成绩,创酷的实际表现还快了不少,而对比采用相同动力总成的昂科拉,它的成绩为10.78秒,两者差距在0.2秒,也在正常的范围内。

测试当天我们在加油站加满油后出发,测试共行驶150.5公里,消耗92#燃油12.06升,综合油耗8.01升/百公里。这个成绩和厂家标称的8.1升/百公里相差不多,我们对一款小型SUV能取得这样的成绩也表示非常满意,这和变速器对于转速的控制得当有很大关系,日常行驶创酷的发动机转速很难超过1500转。并且前面提到,创酷使用92#汽油即可。

奇瑞瑞虎3 (点击进入购车消费评价)

动力系统:1.6升自然吸气发动机/5速手动变速器

加速测试成绩:12.48秒 ★★

油耗测试成绩:8.31升/百公里 ★★★

最终成绩,瑞虎的极限加速最快用时12.48秒,在凤凰汽车评价规范中属于慢的评级。对于这个级别的SUV而言,瑞虎3的表现实属正常,动力水平就是如此。动力输出直接是最大特点,后段动力较弱,也是实力所限。

经过实际测试,瑞虎3行驶距离151.1公里,消耗92#汽油12.55升,算下来综合油耗8.31升/百公里。在凤凰汽车的评价规范中,这样的表现属于适中的评级,但对于一台1.6升排量的车型而言并不算低,SUV的自重不轻、低扭不够强劲、变速器齿比等都是原因。

4

标致2008性能/油耗表现及综合对比

标致2008 (点击进入购车消费评价

动力系统:1.6升自然吸气发动机/4速手自一体变速器

加速测试成绩:14.61秒 ★

油耗测试成绩:10.12升/百公里 ★★

由于变速器的保护,关闭电子系统后,发动机转速只能被调动至2000转/分左右,踩下油门踏板时发动机还会有着些许的犹豫,然后便是缓慢的加速过程,当转速达到6500转/分后变速器进入二挡,并以二挡保持到100公里/时。在极限加速测试完成后,仪器上显示车辆从静止加速至100公里/时的时间为14.61秒,这样的成绩即便是对于一辆1.6升自然吸气车型而言也不够理想。

对比标致2008的这套动力系统来说,发动机属于典型的高转速发动机,变速器的挡位有限,使得其在行驶过程中更偏向于高转速输出,100公里/时情况下2900转/分的发动机转速比其他车型都要高。最终,经过155.1公里的综合路况测试,这款标致2008的油耗停在了10.12升/百公里的成绩上。

纵观这6款小型SUV的加速能力来看,搭载1.6升涡轮增压发动机的雪铁龙C3-XR的成绩最好,但给我们带来最大惊喜的则是本田缤智,虽然它的那台1.8升发动机并不新,但它的加速能力真的完全让我们满意。

小型SUV极限加速时间对比
  车型 加速时间(s) 评级
1 雪铁龙C3-XR 8.32 ★★★
2 本田缤智 9.34 ★★★
3 雪佛兰创酷 10.98 ★★★
4 铃木锋驭 11.80 ★★
5 奇瑞瑞虎3 12.48 ★★
6 标致2008 14.61
制表:凤凰汽车

而在油耗比拼中,铃木锋驭则是最大的赢家,小排量自然吸气发动机配合CVT无级变速器显然是对油耗有着很大的帮助,而除去标致2008那套老态龙钟的动力系统所带来的高油耗外,其他车型在油耗方面的表现都还算不错。

小型SUV综合油耗对比
  车型 综合油耗(L/100km) 评级
1 铃木锋驭 6.64 ★★★★
2 本田缤智 7.61 ★★★★
3 雪铁龙C3-XR 7.78 ★★★★
4 雪佛兰创酷 8.01 ★★★
5 奇瑞瑞虎3 8.31 ★★★
6 标致2008 10.12 ★★
制表:凤凰汽车
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责任编辑:付硕 PA005

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