凤凰汽车·灵机e动 300公里的路程，选择不同的出行方式会有不一样的体验。开车可以轻轻松松赏花赏景赏秋香；坐高铁，一小时速达绝对是商务狗好伴侣；骑小黄车，我劝你还是放弃这个念头吧，不管是骑还是被骑都会死得很惨；那如果是开一台电动车呢？
如果在两年前，我肯定会劝你也放弃这个念头。两年前的电动车，续航里程大多数是150km左右，300公里的旅程，稳妥的情况下至少要充两次电，而且想在人生地不熟的地方找一个能用的充电桩，基本上跟中彩票的概率也差不了多少了。万一车要是在高速公路上没了电，停在了不合适的位置，说不定还会酿成大祸。
不过这两年，开电动车出门显然有底气得多。一方面是各种EV300已经成为了主流，即便你在北京这样的超大型城市上下班，300公里的续航里程也完全不用天天充电了，这让很多消费者觉得轻松不少。另一方面充电桩也越来越多，越来越靠谱，有的甚至还可以提前预约。但是你要真让我买一台电动车，我心里还是会有很多疑问。比如说，续航300公里靠谱么？会不会一开空调就刷刷往下掉？充电桩确实多了，但是真的可以想充就能充么？都说耗电比烧油便宜，到底能便宜多少呢？充电到底应该怎么充？多长时间可以充好？最关键的是，开一台电动车出游，那种无处不在的焦虑感还会有么？
为了解答我的疑问，同事费劲千辛万苦特地给我整来一辆最近很火的300公里续航里程的电动车，它就是吉利帝豪EV300。之所以说它很火，是因为在它出现之前，续航里程拥有300公里的电动汽车基本上就是比亚迪一家独大，但是吉利帝豪EV300上市之后，在销量上对比亚迪的e5、秦EV300都有不小的冲击，最高的时候它的销量达到了4000多台，这个数据要让比亚迪的压力不少。
一天下来，我之前的各种疑虑就大致有了答案：开一台续航300km的车出远门，只要去一些主流的城市，就不会有任何问题，如果你要是去山区或者沙漠，那可得好好准备准备。焦虑感也是一样，在城市到城市的出游中，300kmn续航里程的电动车已经不会让你感到焦虑了，唱着小曲儿就到家了，毫无压力。看来，下一步我可以继续策划一些北京周边游了，白洋淀、承德还有北戴河都是开着电动车出游的好选择，有人要跟我一起么？
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