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凤凰网汽车·新车解析 前天晚上是万圣夜，朋友圈被各种鬼怪占领了，有点惊悚，但其实大家都玩的很开心，不仅仅是小孩子，大人们也化好妆、带上面具，到处吓人玩。今天跟大家聊的并不是万圣节，而是一款如果你不了解，见了之后会惊呼“这是什么鬼？”的新车——宝马X2。

作为宝马X家族的最新成员，X2的推出终于完成了一幅数字拼图，从X1到X6(以及未来将要推出的X7)连成一条线。从车型名称可以明显区分宝马X家族的特性：1、3、5是相对标准的SUV(宝马官方称法：SAV)，尺寸级别依次递增；2、4、6是相对另类的SUV，可称为运动SUV，或者说跨界车更恰当(宝马官方称法：SAC，全能轿跑车)。

在这幅宝马X家族的数字拼图中，1、3、4、5、6我们都已经很熟悉了，但这个新来的小2还很陌生，尤其是看见图片之后，不看车身上的铭牌，你很难将其与X联系在一起，它与X4、X6将Coupe融入SUV的造型又有不同，看起来更像是加了一套包围的2系AT。对，就是那个比两厢轿车略大一点的2系旅行车(官方称法)。

这么一来，这个X2小弟的起源和定位就很清晰了，它与2系AT的关系更近，都是源自UKL前驱平台。这是宝马全球战略很重要的一环，经过这几年的推广应用，前驱宝马已经不再是被人调侃的梗了，今后还有更多车型基于这个平台打造。

从车身尺寸也能看出，X2与2系AT非常接近，轴距都是2670mm，而且有一点值得关注，X2的车高1526mm比2系AT(1600mm)更低，但宽度1824mm更宽，也就是具有跨界风格的X2比旅行车的2系AT更低矮、更扁平，这也跟我们一般的认识不同，说明X2很不像SUV。因为车身设计的更低矮，X2是X家族中风阻系数最低的，只有0.28。

跨界就是把不同风格揉在一起，可以是运动，也可以是越野。宝马X2有三种车身风格：Base model基本款、M Sport package运动版以及M Sport X Package运动跨界版，三者之间就是外观和内饰细节的不同，彼此之间的区别很清晰，看上去一目了然。有一处相同的特征，C柱上有BMW的徽标，这是X2跟宝马经典的Coupe车型借鉴的造型元素。

虽然是X家族的一员，但X2的定位明显更偏运动一些，城市铺装道路是其主要驰骋的场所。当然，从官图可以看出，要想偶尔去野一下也没问题，用的就是M Sport X Package版本。其实，去年在俄罗斯贝加尔湖畔试驾全新X1时，就已经得出这样的结论了，xDrive+xLine的X1也能胜任一定程度的越野，但偏公路的属性明显更强。

X2自然更是如此，你可以把它看做是带有跨界风格外观套件的2系AT，但驱动形式除了sDrive前驱之外，还可以有xDrive四驱，但仅限M Sport X Package。

动力系统目前只有四缸发动机，包括低功版B48 2.0T汽油发动机，最大功率141kW/5000-6000rpm，峰值扭矩280N.m/1350-4600rpm，搭载汽油动力的车型为sDrive20i，只有前驱。海外市场还有两款柴油发动机，都是2.0T但功率有高低，低功版为xDrive20d，高功版为xDrive25d，都为四驱。

以上几种动力系统，都可以配置8速自动变速箱或选装6速手动变速箱。这是宝马X2目前主要针对海外市场的动力配置，将来引入国内市场，刨去柴油版，只剩汽油版的话，应该会有更小排量的三缸车型，以及汽油四驱版本。否则就让人有点失望了，毕竟是X系列车型，还是要跟2系AT做出区别。

了解了动力驱动，再看看车内吧，这部分几乎可以忽略，看上去跟2系AT、X1的内饰如出一辙。主推车型都是有M Sport Package套件的，M的“丁字裤”方向盘很不错，一些材质比如座椅也会有不同。

配置方面因车而异，因为级别还不够，没有高大上的全液晶仪表；虽然是UKL前驱平台，但X2用上了电子挡杆(造型有别于更高级别车型上的“大鸡腿”)，这一点比X1、2系AT要好，应该是宝马听到了用户的心声做出的改变。此外，最新款的iDrive、宝马互联驾驶、主动安全、自适应巡航什么的也都可以有。

宝马X系自X5推出而诞生，因此被很多人认为是SUV家族，但这个家族并不是都一个性格的，2、4、6就是其中的另类，它们都不太像SUV，尤其是最新的X2，我认为它就是有一定跨界风格且更运动的2系旅行车。对宝马来说，这种定位独特的车型，都是为追求不同风格的年轻人准备的，好玩就行。