凤凰网汽车

凤凰网汽车·新车解析 在豪华品牌紧凑级SUV市场中，奥迪Q3并非第一个吃螃蟹的，但无论吃相和食量，奥迪Q3绝对占到了行业的领先水平，其口碑和综合实力给了奥迪足够的底气和信心，在SUV车型的开拓上也愈加大胆。而如今6年过去，全新一代奥迪Q3正式登场，面对更加挑剔的消费者，全新Q3做好准备了吗。

从全新A8L到A6L，全新Q3同样跟从家族的步伐，换装了最新的设计风格，原本圆滚滚的“小胖子”印象一去不复回，换来的是精神焕发的“健身达人”，猛的一看与家族的新大哥Q8有几分相像。

说回到这台全新Q3身上，奥迪在这一代的设计上似乎完全抛弃了圆角或圆形元素，整体设计棱角分明，几乎都是线段的集合，虽然会有很浓烈的机械感，却不会对人产生距离感，让人觉得有任何不妥，而这也算是设计的功力所在。

大尺寸的八边形进气格栅占据了前脸的三分之二面积，周围被镀铬饰条包围，其余大灯、下进气口以及前唇均以其为中心向内靠拢聚合，凸显了整体感，同时车头通过大量的高低位、镂空和折线来增加立体感，对于人来说，立体的五官能让人看上去更有精气神儿，对车来说同样如此。

所谓“灯厂”出品，必属精品，在前大灯的设计一定深得Q8的真传，我们常说的“用眼神杀死人”，大概说的就是这种“眼神”。内部采用全LED光源，下方的雾灯区虽然仅起到装饰作用，但至少装饰效果挑不出毛病。

升级到MQB平台之后，全新奥迪Q3在车身尺寸方面也有了明显的提升，轴距增加了77毫米，达到2680毫米，其长宽高分别为4481×1848×1616毫米，扁平化的设计让其看上去更加修长，车身比例也更显动感。

车尾的造型同样拥有运动员般的健硕线条，硬挺的造型丝毫不会让人想起老款上圆润的“小肚腩”。尾灯造型业余前大灯相呼应，内部的“三道杠”真的会让人过目不忘。另外，下方配有S-line套件特有的带扩散器的后包围，看着就很战斗。

进入到车内，全新样式的内饰设计与凌厉的外形设计很搭，中控配有多媒体触摸屏幕，采用偏向于驾驶者一侧的设计布局。身边很多人都说全新Q3的内饰更漂亮也更有科技感，但从我个人角度来看，这更偏向于大众系列的设计，说不上差，但总觉得缺少自己的想法。

新车标配10.25英寸液晶仪表盘，顶配车型则配备的是12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果和内容都很不错。而中控部分的多媒体屏幕依旧根据不同配置有所差异，中低配采用8.8英寸屏幕，高配车型则配备的是10.1英寸的多媒体屏幕。

其实对于奥迪，科技感已经是个老生常谈的话题，就像说起宝马时我们不得不提出关键词“运动”一样，它甚至已经成为奥迪的一部分。不过在这台Q3身上，除了科技感，质感方面的提升带给我更多的惊喜。中控台、门板和座椅侧面都采用Alcantara材料点缀，并且提供多种颜色可选。另外，不同于触摸式的虚拟按键，旋钮和物理按键的手感也能轻松地唤起操作的欲望，享受机械带来的浪漫质感。

另外，在一些便利性以及舒适性方面，这台全新Q3也紧跟时代的步伐，比如中控下方设有无线充电区，后排配有空调出风口，并在其下设有一个12V电源接口和2个USB接口，该有的基本都做到位了。

座椅的用料上也很下功夫，Alcantara带来天然温润的触摸质感，同时也增强了运动欲望战斗感。另外，后排座椅可以通过滑轨前后移动，同时也支持靠背角度调节，并采用4/2/4比例放倒，最大程度丰富舒适性和实用性。

动力方面，全新奥迪Q3将提供1.4T发动机以及2.0T高低功率版发动机共三种动力，其中1.4T发动机最大功率110千瓦，2.0T低/高功率版发动机最大功率分别为137千瓦和162千瓦。传动方面与之匹配的依旧为7速S tronic双离合变速器。

编者点评：

其实从去年发布官图到巴黎车展实车亮相起，很多消费者就已经安耐不住，期盼国产全新奥迪Q3早点发布，甚至期望国产版Q3能继Q2和Q5之后加上“L”的后缀，以此进一步扩大竞争优势。不过看过全新Q3之后，即便它没有进行额外的“本土化”加长，优秀的产品力也已经足够支撑起它的自信，不管是对于动力的渴望、对设计的推崇还是对做工用料的挑剔，我想，这辆全新Q3都能应付得了。（编辑/王洋）