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凤凰网汽车·2021成都车展 本届2021成都车展上，凤凰网汽车汇总了四宗“最”，其中，最亮点堪称业界楷模、流量密码，把车做好了，口碑和关注度自然也就上来了。但有光的地方势必就会有阴影，有的厂商大家捧，有的厂商就得被大家吐槽。

要说吐槽，就像是一千个人心目中有一千个哈姆雷特——太多了，小槽点不算大问题，大家都吐槽的才是真·问题，比如：1、全新款奔驰C级长得像S级、内饰像S级大家都理解，但屡教不改的1.5T实在是让半数以上的潜客忍不住抱怨；2、欧拉把复古圆灯保时捷风打造成了风向标，但搞了个长得跟WEY一样的还要叫樱桃猫，实在叫人难以理解；3、五菱宏光MINI EV火了，自主改装潮流文化做起来了，奇瑞也得来一个，不光车这边玩“借鉴”，文化上也玩起了“借鉴”。

话不多说，我们一起来看看：

一、全新C级人气火热，展台爆满；机盖？抱歉，不许看

要说本届2021成都车展最热的展台，非奔驰和坦克莫属，具体到车，则分别是全新C级和坦克500，坦克500我们在“最亮点”已有总结：游艇蓝内饰真的太棒了。而全新C级则显得褒贬不一：设计非常棒、用料很扎实、豪华车标杆，唯独配了个1.5T+48V。

首先肯定一下这套动力系统，它一定是个新鲜玩意：

1、之前的48V是BSG轻混系统，口碑差、爱坏，稍微一修就是几万块，此次的全新款从BSG（驱动式启动马达/发电机）升级为ISG（整合式发动马达/发电机），ISG可额外提供15kW的功率，提升了车辆的瞬态响应；

2、发动机从135kW提升到150kW，更重要的是该款发动机更面向电气化，使用了电动水泵、电动空调压缩机、降低了发动机的阻力损耗，还有电动机油泵、电动VVT等先进配置，可惜的是国产版阉割了电动涡轮，但依然可以从技术上肯定奔驰的黑科技硬实力。

但是，黑科技再好，它在大家的心目中依然是个三叉戟星辉的代表车型，是家喻户晓、市场销量头排的奔驰车，它依然是30+万元甚至要到40万元，且市场优惠幅度最小的BBA主销车型。它的车主跟朋友们谈起自己的“大奔”是个1.5T，多少面子上有些挂不住。

更有甚者，本次车展上身为媒体拍摄，无数同行都在尝试打开机盖拍摄发动机舱，但都被现场车管人员制止了，理由是本次亮相不允许拍摄发动机舱。

客观来看，解决方法实际上非常简单，高低动力系统销售即可，引入2.0T或是2.0T+48V车型，从售价上进行区分，既能满足消费者的入门需求，也能满足高端消费者群体的品质需求。结合全新C级标杆级的设计感、豪华感硬实力，销量肯定不是问题。

对此我们只能表示，不理解。

二、欧拉玩复古圆灯保时捷风不够，连长得像WEY的新车也加入了“猫”阵营

首先要肯定，欧拉在营销方面真的会玩，写入DNA的重视女性消费者群体是个绝对的战略正确，甚至基于这样的大思路，欧拉将车上升到了文化层面，融入了更多围绕生活、感性、伴侣这样的关键词，总之，会玩。

本着客观的媒体操守，该夸夸，该贬也得贬。

欧拉展台上本次出现的几个车都源于那个“从保时捷跳槽来的欧洲骗子”，这位设计师带着图纸从保时捷“另攀高枝”，跟长城要来了天价待遇，反手就给欧拉设计出了几款“保时捷设计风”，并宣传其曰复古潮流。最可气的是，欧拉这才几款新车发布，这位设计师就又成了“前设计师”——离职了。

这是一方面，另一方面，欧拉展台一水的大圆眼睛呆萌风，却莫名其妙的混入了一个叫“樱桃猫”的家伙，起码从外观上看，那些“猫”是那样的，这只“猫”却是这样的…

小姐姐们对好猫GT自然是兴趣十足，14-15万元的预售价对她们而言可能也并不太有概念，官方宣传的“性能”她们也是不明觉厉，甚至车本身实用与否这些都不重要，一定的是，她们愿意为这份感性买单，愿意为那份欣喜买单，消费就是要回归于内心的愉悦和快乐这本无错。但需要客观提起的是，车友们普遍认为14-15万元的预售价偏高。

不得不说，这个年代，女人的钱依然是最好挣的那一档次。

三、五菱宏光MINI EV火了，奇瑞也来个QQ冰淇淋，这还不够，改装文化咱也“借鉴”一下

在欧拉身上我们看到了诸多“借鉴”的影子，但那还不算可耻，毕竟人家花了大价钱请了设计师，这些影子都是设计师的成果。奇瑞可就不一样了，那是真·“借鉴”，QQ冰淇淋的定位跟MINI EV差不多、造型看起来差不多、尺寸看起来差不多、价格差不多，就连改装文化和营销手段，都差不多。

这可真有点巧了。

本次2021成都车展的奇瑞新能源展台，完全被做成了一个时尚打卡PARTY，性能改装的QQ冰淇凌、越野改装的大脚QQ冰淇淋、敞篷的QQ冰淇淋，唯独没有原厂的QQ冰淇淋，可见，官方主推的就是前沿风尚和跨圈潮流。

如果不是“前有古人”，这真的是一个非常酷的事，但因为有了成功的先例，这样的作法似乎看起来略有些“玩味”。

回归客观，我们用一个浅显的道理或许能得到一些答案：在解决温饱问题之前，没有资格去追求品质；在没有成功之前，得不到鲜花也听不到掌声。

那何谓成功？

对车企而言，或许最直观的就是销量。

总结：继“最亮点”之后，相信“最吐槽”才是大家最津津乐道的，也是车企们最不愿看到的，但事实就是事实，我们的初衷也是保持客观，坚持媒体的影响力与公信力。

不论是全新C级、欧拉或是QQ冰淇淋，我们能在它们身上看到不少的亮点，也能看到它们面临的问题和不足，但有一定值得肯定，它们一定早在之前就收获了大量的关注和流量，在迎接鲜花掌声之前，它们早就已开启了流量密码。