凤凰汽车 东莞导购：不知不觉间时间已来到2018年下半年，距离惊艳众人的全新雷克萨斯LS/LC上市已近半年时间。近期，雷克萨斯再次携新一代ES系列车型席卷而来，发展到第七代的全新ES车型将“先锋派”的设计理念进一步发扬光大。相比前代，新车新增了诸多主动安全功能，性价比更高，让人很是期待，而27.9万元起步的售价更是让诸多车迷们燃起欲望之心。目前，实车已到达东莞美东雷克萨斯4S店，一起来品鉴一番吧！

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外观造型篇：

外观方面，前脸线条高度呈现了家族风格，同时作为定位较LS更年轻的消费群体，在兼顾稳重的前提下，前脸的线条造型更加硬朗锋利，更具攻击性。中网依然是雷克萨斯引以为傲的标志性纺锤形，但是此次在全新ES上出现了前所未见的纵向格栅，新潮感十足，令人过目难忘。如此富有张力的前脸造型再加上极具设计感的“闪电”款的前大灯使得整车视觉冲击感极强。需要说明的是，本次拍摄为ES200车型，顶配版本配备的为矩阵式LED大灯以及LED流水转向灯，更有科技感。

车身尺寸方面，数据上全新ES车身要比现款的大，而轴距保持相同：长宽高分别为4975*1866*1447mm，轴距为2870mm。

尾部新现溜背设计，让车身后端更具流线感，而溜背造型的线条设计结合尾箱盖微微上翘所营造的尾翼效果，使得新车在富有档次感的同时也兼具了运动感。而最引人瞩目的则是L型LED尾灯灯组，视觉效果相当出色，另外，全新的ES使用了一道镀铬装饰条贯穿左右尾灯让新车的尾部更显年轻态。

内饰配置篇：

内饰方面，不同于外观上的张扬，全新ES在内饰上还是继承了日系车一如既往的便捷和实用，胜在精致和对细节的处理，优雅和艺术范儿十足。配置方面，液晶仪表盘，换挡拨片，座椅加热功能，REMOTE TOUCH系统，电子驻车，AUTOHOLD功能也都有配备，使新车整体的科技感相比以往提升了不少。

安全配置方面，全新ES根据版本的不同搭载了最新雷克萨斯Safety Sense+主动安全辅助系统，包含带有行人侦测的PCS碰撞预防系统、DRCC全速域主动定速巡航系统、LDA车道偏移警示系统与SA辅助系统、AHB自动远近灯切换、LTA车道保持系统等，而VSC车身动态稳定、TRAC循迹控制、智能刹车辅助、盲点侦测、RCTA/RCTB后方两侧来车警示/刹车、360全景辅助、ICS车身周边声纳侦测等系统也都一应俱全。

乘坐空间方面，受限于车顶的溜背设计，后排头部空间表现一般，但腿部空间就非常赞，距离前排座椅靠背还有大约三拳的空间余量。值得一提的是，真皮包裹座椅本来就很有质感，而支撑力、柔软度也相当不错，进一步提高乘坐舒适感，另外老车主反映后排座椅坐垫对于大腿的支撑不够的问题全新ES上得到解决，全新ES后排坐垫长度是500mm，跟前排相差不大。此外，全新ES也继承以人为本的造车理念，因此小型储物空间有不少，在日常使用上可达到触手可及，而且后排还有12V电源及两个2.1A的USB充电口，给后排乘客照顾得很到位。至于后备厢装载空间，虽说不能将后排座椅放倒，但内部结构平整宽大，因此还是能够满足日常出行需求。

动力性能篇：

动力方面，全新ES将有2.0升自然吸气（ES200）、2.5升自然吸气（ES260）以及2.5升混合动力（ES300h）三款动力可供选择。其中ES300h混动版本搭载的是2.5升A25A-FXS型发动机，热效率高达40%，匹配丰田THS-II混合动力系统。

 而本次实拍的全新ES200，搭载的是与现款相同的6AR-FSE型2.0升自然吸气发动机，最大能输出123千瓦功率（167匹），最大扭矩为199牛·米，匹配的是6AT变速箱。底盘方面， 全新ES采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。

总结：雷克萨斯的外观及内饰一直是很多消费者们津津乐道并趋之若鹜的，而第七代雷克萨斯ES在外观、内饰上的突破和升级更是完全是值得肯定。虽然此次新一代的ES 200在动力方面并没有做多大改变，但更高配的ES 260的动力提升和ES300h全新的混动技术却相当诱人。相信不少车迷朋友们对全新雷克萨斯ES是一见倾心，再见入迷。

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