凤凰网汽车 东莞讯：2月19日上午，1号线一期工程正式动工!到2035年东莞将形成12条轨道交通线路，其中1号线在麻涌设立三个站，分别是大盛村站、麻涌大道站、麻涌西站，这条线开通后，将促进沿线组团及片区内部与中心城区的快捷交通联系。

这条长度近90km的超长线路，一线连接了广州、东莞、深圳，是东莞“内聚、外联”的重要通道。通过串联水乡片区、中心城区、松山湖片区、东南片区，1号线不仅促进沿线组团及片区内部与中心城区的快捷交通联系，还能强化东莞与湾区周边城市的轨道交通衔接，进一步助推全市参与粤港澳大湾区建设。

1号线一期工程是东莞市城市轨道交通线网市域骨干线路之一，线路起自望洪站(东莞西站)，止于黄江中心站，线路长57.44km，共设车站21座，车辆段1座，停车场1座，主变电站4座，线网共建控制中心1座(已建成)。

1号线一期工程呈西北-东南走向，串联了东莞市水乡片区、中心城区、松山湖片区、东南片区等，并分别预留了与广州、深圳城市轨道交通线网对接的条件。

项目建成后将与已开通运营的2号线一、二期在鸿福路站形成“十”字换乘，实现快速成网、培育客流、资源共享的目标，并进一步助推东莞市参与粤港澳大湾区建设。

与一号线同时开工的首批集中开工的27个重点项目总投资534亿元，年度投资73亿元，包含基础设施工程、重大产业项目、民生保障工程、城市更新项目、乡村振兴项目，涉及全市经济社会发展和民生福祉。

据介绍，1号线具有如下工程特点:

一是采用城市轨道交通最高设计速度120km/h快线技术和综合配套技术。

二是采用全自动运行技术。

三是一线连接三地。

四是超长线路。

五是按TOD及TID理念实施。

六是采用PPP投融资模式。

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到2035年

东莞将形成12条轨道交通线路

1月29日，东莞市自然资源局公示了《东莞市轨道交通网络规划(2035)》(简称《规划》)，本轮《规划》构建由市域快线和通勤普线两个层次组成的城市轨道交通网络，规划到2035年，形成轨道交通线路12条，共473公里，其中市域快线4条，通勤普线8条。

1号线

途径站点:大盛村站、麻涌大道站、麻涌西站、望牛墩西站、望洪站、道滘站、道滘东站、人民医院站、汽车总站、滨江体育馆站、莞太路站、鸿福路站、东城南站、同沙公园站、水濂山站、大岭山北站、大岭山站、大岭山东站、松山湖站、大朗西站、大朗站、湿地公园站、富民南路站、黄江镇府站、康湖路站、帝豪花园站、樟木头火车站、上坑站、东莞南站、湖景路站、环市路站、塘厦中心站、俄岭路站

2号线

途径站点:东莞站、茶山站、榴花公园站、下桥站、天宝站、东城站、旗峰公园站、鸿福路站、西平站、蛤地站、陈屋站、寮厦站、珊美站、展览中心站、虎门站、虎门北站、虎门大道站、虎门金捷路站、虎门光明路站、滨海湾站、路东社区站、交椅湾站

3号线

途径站点:东莞东站、常平站、常平北站、常平北环路站、东坑南站、中兴大道站、松山湖北站、松山湖站、松山湖大学城站、金多港站、松山湖企业总部站、海悦花园站、莲花广场站(比选方案:长安汽车总站)、长安乌沙村站、长安金沙站、长安建安路站、交椅湾东站、交椅湾站、环湾大道站、交椅湾南站。

4号线

途径站点:常平北站、常平站、黄江镇府站、黄江北站、黄牛埔站、黄江中心站、黄江南站。

5号线

途径镇街包括:石排、东莞生态园、松山湖、大朗

6号线

途径:高埗、莞城、行政中心、南城商务中心、南城总部基地、蛤地及水濂山片区

7号线

途径:厚街陈屋、莞太路商圈(看规划图应该包括南城车站附近，步行街附近、鸿福路口等站点)、行政中心、世博商圈、寮步中心、松山湖

8号线

途径:万江新城、华南Mall、龙湾、南城商务中心、旗峰南、篮球馆、寮步高铁站;

9号线

途径:厚街、沙田、滨海湾新区

10号线

途径:自西向东横跨虎门、长安两镇

12号线

途径:石碣、东城下桥、东城新源路、南城西平住宅区、东莞植物园附近、蛤地、南城车站附近、天安数码城。

16号线

途径:途径塘厦、清溪、凤岗三镇